奇瑞最近幾年可謂是比較低迷，跟一線三大自主車企：吉利、長城和長安之間的銷量差距比較明顯。而且，奇瑞旗下品牌仍然比較多。除了奇瑞之外，奇瑞旗下控股的還有捷途、星途、開瑞和奇瑞新能源，參股的品牌有觀致、凱翼。也就是奇瑞控股和參股的品牌多達(dá)7個。

但奇瑞一直沒有拳頭產(chǎn)品，早兩年艾瑞澤5、瑞虎3的銷量一直都不錯，月銷甚至能破萬。但最近兩年奇瑞旗下能持續(xù)月銷破萬的產(chǎn)品幾乎已經(jīng)消失。

最近，奇瑞公布了8月份的銷量情況，其中瑞虎8有亮點，終于實現(xiàn)月銷破萬，達(dá)到了10198輛。瑞虎8是一款入門級的中型SUV，從其定位來看，跟哈弗H7、傳祺GS7比較接近。

瑞虎8上市以來，市場反饋良好，尤其是今年的新款車型上市后，外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了修改，同時新增了1.6T發(fā)動機，競爭力得以提升。

雖然瑞虎8從尺寸看，跟哈弗H7等接近，但從價格來看，其8.88萬元的起售價，以及10-12萬元的主力車型價位，更多是瞄準(zhǔn)了哈弗H6、博越等熱門緊湊型SUV。

但瑞虎8比哈弗H6、吉利博越等要大一些，軸距超過了2.7米，車長剛剛4.7米，尺寸優(yōu)勢明顯，這屬于以大打小的戰(zhàn)略。對于處于相對弱勢的奇瑞來說，也是不得已為之。

瑞虎8不僅價格實惠，造型設(shè)計在奇瑞旗下的車型中，也是屬于比較高的水平，起碼看著沒什么硬傷，能符合大多數(shù)人的審美。屬于奇瑞近年來在設(shè)計上難得的好作品。

隨著瑞虎8改款和推出動力更強、變速箱更好的1.6T車型，瑞虎8的性價比得以進(jìn)一步提升，銷量上揚也屬必然。但瑞虎8的逆襲，卻使得奇瑞旗下的瑞虎7徹底歇火，也宣告著瑞虎7的徹底失敗。

另外，瑞虎8也可能會對星途品牌產(chǎn)生一定的不利影響，畢竟星途TX和即將上市的星途LX，動力總成跟瑞虎8是完全一樣的，而瑞虎8顯得更加實惠。自家產(chǎn)品窩里斗是奇瑞始終難以避免的問題。