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9月5日，雪佛蘭全新緊湊型SUV——創(chuàng)界正式上市，售價區(qū)間為13.99萬~17.99萬。新車共有5款車型，頂配的435T RS 9AT為四驅版本。在今年12月31日之前購車可以獲得四重購車禮包，其中包括：長至六十期的低利率購車、至多4000元的購車補貼（雪佛蘭品牌車型置換補貼至多8000元）、2年保險禮包（50萬三者、6次/年代駕、事故車代步服務）。

上汽通用汽車總經理王永清表示：“面對快速迭代的科技、變幻莫測的市場和不確定的經濟大環(huán)境，實力，是一切問題的答案。雪佛蘭持續(xù)進行產品的全球同步升級，未來還將持續(xù)強化‘年輕化、富有運動精神和創(chuàng)造力的全球汽車品牌’這一品牌愿景，以實力為消費者創(chuàng)造更多價值！”

創(chuàng)酷和創(chuàng)界兩臺車的外觀設計非常相似，因為它們都是FNR-CarryAll概念車為原型打造的，這套設計語言未來將成為雪佛蘭旗下SUV的家族式設計。不過相對來說創(chuàng)界的設計要更遵循FNR-CarryAll概念車的原樣，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致。纖細的LED日間行車燈非常好的營造出一種年輕動感的設計風格。

由于創(chuàng)界采用雙外觀、內飾戰(zhàn)略（創(chuàng)界Redline尚·紅、創(chuàng)界RS），所以兩個版本的設計方面有一些細微的區(qū)別，比如中網。創(chuàng)界的中網采用上下分體式造型，同樣是來自于FNR-CarryAll概念車的設計，不過中網內部結構有所改變，而Redline和RS版的中網造型也有區(qū)別，前者是傳統(tǒng)的水平平行格柵，后者為六邊形進氣孔。

聽名字就知道，它的定位處于創(chuàng)酷和探界者之間，美國人起名字就是這么簡單直接，前后各摘一個字就是新車名兒。當然除了名字，它的“體格兒”也很明顯：

創(chuàng)界的車身側面線條非常硬朗，“身上”有多條腰線來營造力量感。輪拱采用啞光的黑色裝飾，而且造型接近于方形，這顯然是想向“硬派”二字靠攏。車尾設計雪佛蘭也是極盡所能的為消費者營造運動感，RS版雙邊雙出排氣便是最好的例子。正后看它的車身比例，上窄下寬非常明顯，給人一種特別敦實的感覺。

內飾方面就跟創(chuàng)酷有很大區(qū)別了，不過整體的設計風格還是一個比較傳統(tǒng)的設計，并沒有外觀來的那么出跳，不過內飾細節(jié)上的點綴還是比較下功夫的，比如擋桿區(qū)域鏤空的設計、RS版本的D型方向盤以及底部的塑料裝飾、副駕駛前方把手等等。

創(chuàng)界搭載了全新一代MyLink+車載互聯系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯方式，并且配備了Type-C、USB及SD卡槽，而且進一步擴充的車載App還提供酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等等。

創(chuàng)界全系標配了全新一代安吉星，提供碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導航、遠程操控、車況檢測等服務。此外創(chuàng)界的安吉星擁有每年100G的車聯應用流量，基本解決了大部分人的流量困擾。而且為方便車主便捷的使用車載App，用戶還可以通過個性賬戶功能實現手機與車機應用的無縫銜接。

安全性配置方面，創(chuàng)界搭載了一整套主被動安全系統(tǒng)：

舒適性配置方面，創(chuàng)界全系標配自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統(tǒng)、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等等。

創(chuàng)界的空間表現喜憂參半，首先2640毫米的軸距為它營造了一個非?？捎^的縱向空間，腿部空間表現不錯，但頭頂空間就略顯局促，比較有壓迫感。四驅的RS版后排中間地臺有隆起，而且高度較高，乘坐時舒適度會打折扣，而RedLine則是純平。后備箱整體的容積比較大，第二排放到之后縱深可以達到一米六左右。后備箱蓋板和第二排座椅之間有較大的高度差，不過好在蓋板有兩擋高度調節(jié)。

動力方面創(chuàng)界全系均搭載的是1.3升三缸渦輪增壓發(fā)動機，除RS四驅版外均搭載CVT變速箱，RS四驅版為9AT。最大率為165馬力，最大扭矩240?！っ?，1500~4000轉/分的最大扭矩輸出范圍非常寬泛。

頂配車型的9AT變速箱齒比為7.6:1，相信平順性也不會太差；其它四款車型搭載的CVT變速箱則是目前中國市場內唯一一款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，扭矩的承受能力更強，想必它的加速表現也不會太差。這套動力總成的實際表現非常值得期待，我下周也將會去參加創(chuàng)界的試駕體驗會，介時會為大家?guī)砀釉攲嵉膱蟮馈?/p>