年初定下22萬輛年度銷售目標(biāo)的北汽新能源，截至7月的完成率為35.3%。其中90%的銷量占比，來自售價12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型。同比去年，北汽新能源已完成向高端化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。

截至目前，北汽新能源旗下的產(chǎn)品矩陣已擁有包括LITE、EC3、EC5、EU5、EU7、EX3、EX5，正在逐漸完善覆蓋各細(xì)分市場。其中作為本屆成都車展的重磅車型，北汽EU5 R600的上市，也將進(jìn)一步增強(qiáng)EU5車系綜合實(shí)力。

日前，針對北汽新能源目前的發(fā)展態(tài)勢、產(chǎn)品規(guī)劃，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒、北汽新能源工程研究院副院長尹穎、北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會執(zhí)行副總經(jīng)理兼產(chǎn)品與商業(yè)模式創(chuàng)新中心主任王春風(fēng)，為“E車匯”在內(nèi)的多家核心媒體進(jìn)行了解答。

電動車進(jìn)入私人市場初期，因續(xù)航恐懼、充電恐懼、安全恐懼，純電動車型的推廣舉步維艱。在新能源市場成長初期，北汽新能源承擔(dān)了宣傳、引導(dǎo)、普及消費(fèi)者的重任，并用實(shí)際行動、產(chǎn)品性能、配套服務(wù)等，助推加速新能源市場發(fā)展。伴隨新能源市場的逐漸成熟，續(xù)航里程的增加、充電網(wǎng)絡(luò)的完善，北汽新能源也逐漸成為行業(yè)領(lǐng)軍者，旗下車型從僅有的北汽EV系列，拓展至如今的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。

連慶鋒表示，北汽新能源的發(fā)展與行業(yè)高速發(fā)展緊密相關(guān)，北汽新能源是行業(yè)的探索者、實(shí)踐者，部分領(lǐng)域中視為創(chuàng)新者。回顧發(fā)展十年的發(fā)展歷程，可以將其分為三個階段。第一個階段：2013年積累，實(shí)驗(yàn)儲備各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)階段；第二階段：2014年破局，電動車第一次進(jìn)入私人市場；第三階段：2017年轉(zhuǎn)變，開始進(jìn)入高速增長階段。

從目前北汽新能源的銷量占比來看，北汽新能源的銷售主力，已從2018年的EC系列，轉(zhuǎn)變?yōu)楦痈叨说腅U、EX系列車型。在連慶鋒看來，北汽新能源從2019開始，圍繞著產(chǎn)品線、品牌線都有了很大的提升。目前在北汽新能源的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃中，從LITE、EC3、EC5、EU5、EU7、EX3到EX5，每個價格區(qū)間以及細(xì)分市場，北汽新能源均有涉及。未來，將借助強(qiáng)大的矩陣，實(shí)現(xiàn)更大的突破。

針對爆款車型北汽EU5 的再次升級，王春風(fēng)表示，目前EU5 R500被稱為“神車”，針對用戶很多基礎(chǔ)需求，北汽EU5都可以滿足。在這個前提下，北汽EU5 R600在電控、電機(jī)，還有智能仿生溫控系統(tǒng)，都進(jìn)行了大幅度提升。升級過后，EU5 R600可以更好的滿足家庭及工作用車的需求，更滿足對超長距離的用車需求。

尹穎也提到，北汽新能源已建成國際一流的汽車試驗(yàn)中心擁有88個實(shí)驗(yàn)室，400多套實(shí)驗(yàn)設(shè)備，可以覆蓋從整車到系統(tǒng)、零部件、再到整個性能和功能的所有測試項(xiàng)目。依托于汽車試驗(yàn)中心，北汽新能源擁有足夠的技術(shù)開發(fā)、驗(yàn)證保障能力，作為核心產(chǎn)品，EU5將繼續(xù)針對消費(fèi)者進(jìn)行持續(xù)升級。

針對北汽新能源未來的規(guī)劃布局，即將迎來的非補(bǔ)貼時代，換電業(yè)務(wù)將成為北汽新能源未來重要的發(fā)展方向。王春風(fēng)談到，目前北汽新能源換電車型，銷量已接近1.3萬輛，全國已建成154座換電站。從實(shí)際需求來看，300公里續(xù)航已經(jīng)基本解決大多數(shù)用車需求。EU5換電版車型已在開發(fā)計(jì)劃之內(nèi)，后期對其他車型進(jìn)行拓展。

北汽新能源的發(fā)展中的三個里程碑，實(shí)現(xiàn)了從零到一的突破，又完成了從國民到精品的轉(zhuǎn)變。作為行業(yè)的引導(dǎo)者，北汽新能源發(fā)展自身的同時助推了行業(yè)發(fā)展。至于未來北汽新能源將換電模式視為全新突破方向，力爭在非補(bǔ)貼時代，全力抗衡燃油車型，以及進(jìn)口品牌。