在6月銷量短暫回暖之時(shí)，許多行內(nèi)人士就預(yù)測(cè)7、8月份車市會(huì)回歸低迷，從7月銷量的整體負(fù)增長(zhǎng)來看，下半年形勢(shì)依舊不容樂觀。

截止至9月5日，已經(jīng)有不少車企公布了8月銷量數(shù)據(jù)，其中包括本田、紅旗、馬自達(dá)、奇瑞等。

本田：東本廣本均實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)

主要數(shù)據(jù)：8月份，本田在華終端銷量為124,155輛，同比增長(zhǎng)105.9%。其中廣汽本田8月銷量為59,449輛，同比增長(zhǎng)101.4%；東風(fēng)本田8月銷量為64,706輛，同比增長(zhǎng)110.5%。

1-8月，本田國(guó)內(nèi)銷量總計(jì)985,514輛，同比增長(zhǎng)118.4%。

具體車型方面，思域、CR-V兩款車型銷量突破2萬輛；混動(dòng)車型銷量總計(jì)為13,274輛，其8月的表現(xiàn)依舊夠猛。無論轎車還是SUV領(lǐng)域，本田均有實(shí)力強(qiáng)勁的車型，并且從新車（如皓影）來看，本田是越來越懂中國(guó)消費(fèi)者了。

車市寒冬里還能保持三位數(shù)的同比增長(zhǎng)，本田今年的表現(xiàn)確實(shí)讓人服氣。

馬自達(dá)：“同志仍需努力”

主要數(shù)據(jù)：8月，馬自達(dá)在華銷量為17,729臺(tái)，其中一汽馬自達(dá)銷量為7,716臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為10,013臺(tái)。

1-8月，馬自達(dá)在華累計(jì)銷量為141,125臺(tái)。其中一汽馬自達(dá)銷量為53,934臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為87,191臺(tái)。

對(duì)比馬自達(dá)官網(wǎng)公布的7月銷量數(shù)據(jù)（17,051臺(tái)），可看出其8月銷量處在“微增”水平。具體車型方面，表現(xiàn)最好的仍是馬自達(dá)3昂克賽拉，從下半年來看，全新馬自達(dá)3的上市會(huì)為家族注入一定的活力。許多網(wǎng)友表示：馬自達(dá)要重振雄風(fēng)，引入SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵。

長(zhǎng)安福特：環(huán)比實(shí)現(xiàn)較大幅度上漲

主要數(shù)據(jù)：8月，長(zhǎng)安福特零售銷量達(dá)21,409臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)超30%，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特8月零售銷量基本所有車型都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲，其中新一代?？怂乖鲩L(zhǎng)超過60%。

與往年比起來，長(zhǎng)安福特今年上半年的銷量是不夠理想的，但好在它已通過持續(xù)推動(dòng)品牌、產(chǎn)品、服務(wù)以及營(yíng)銷端的提升等措施，為下半年的銷量打好鋪墊，同時(shí)也給了經(jīng)銷商更大的信心。期待在9月、10月，福克斯、銳界等主力車型能夠擁有更好的表現(xiàn)。

紅旗：同比增長(zhǎng)高達(dá)203%

主要數(shù)據(jù)： 8月份，紅旗品牌單月銷量突破10000輛，同比增長(zhǎng)203%，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%；1-8月，紅旗累計(jì)銷量為5.2萬輛，同比增長(zhǎng)231%。

如果單從總數(shù)上看，紅旗的月銷量是遠(yuǎn)不及許多自主車企的，但它的增長(zhǎng)幅度和趨勢(shì)又讓其它品牌望塵莫及。

今年紅旗銷量頻頻報(bào)捷，離不開其產(chǎn)品陣列的日漸完善，在H5、H7之后，紅旗又迎來了HS5和HS7兩名戰(zhàn)將，在品牌影響力不斷擴(kuò)大、口碑不斷積累之后，紅旗勢(shì)必會(huì)成為自主品牌里的一匹黑馬。

奇瑞：瑞虎8銷量破萬

主要數(shù)據(jù)：8月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為6.52萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%，環(huán)比增長(zhǎng)33.2%；1-8月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)43.9萬輛。

意料之中的是，新款瑞虎8仍是家族里的中流砥柱，其8月銷量達(dá)10198輛，同比增長(zhǎng)42%，而捷途品牌下的X70，上市一年累計(jì)銷量也已突破了11.5萬輛。

奇瑞近幾個(gè)月的銷量有回暖之勢(shì)，旗下的捷途、星途品牌也共同發(fā)力，下半年，奇瑞的銷量表現(xiàn)仍比較有看頭。

一汽奔騰

主要數(shù)據(jù)：8月份，一汽奔騰銷量達(dá)10039輛，同比增長(zhǎng)為96%，環(huán)比增長(zhǎng)為28%，1-8月銷量同比增長(zhǎng)為20%。

在銷量方面，一汽奔騰旗下的主力車型為T77和X40，剛上市不久的T33也取得了不錯(cuò)的反響。從產(chǎn)品線來看，奔騰品牌車型還算比較完善，但如果想要和一線自主車企競(jìng)爭(zhēng)，還得拿出硬實(shí)力來。而從T77和T33身上，我們看到了一汽奔騰的誠(chéng)意和努力。

上汽MAXUS

主要數(shù)據(jù)： 8月份，上汽MAXUS銷量為10,305臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.8%，其中國(guó)內(nèi)同比增長(zhǎng)為47.61%，海外同比增長(zhǎng)為37.85%。1-8月，上汽MAXUS累計(jì)銷量為69,419臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.7%。

前段時(shí)間，很多人都被上汽MAXUS將中文名“大通”改為“邁克薩斯”事件刷屏，但銷量足以證明，這個(gè)專注于皮卡和SUV的品牌，正漸漸走進(jìn)消費(fèi)者的心里，D90、D60等車型也受到了更多人的關(guān)注，淡季里能做到逆勢(shì)上漲，MAXUS還是值得肯定的。

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