全球最具藝術(shù)氣息的高端工廠之一

相比傳統(tǒng)汽車工廠的單調(diào)與嚴(yán)肅，融合曲面、色彩、光影與自然和諧變換的極星“藝術(shù)工廠”，似乎每一處角落都能散發(fā)出獨(dú)特的風(fēng)景線。

從遠(yuǎn)處遙望，工廠主體建筑的外觀呈現(xiàn)流線型，外墻由冷峻的黑色鋼結(jié)構(gòu)與玻璃墻面相結(jié)合；建筑內(nèi)部包括了主廠房、辦公區(qū)、餐廳以及用戶體驗(yàn)中心，中央位置有一個(gè)充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將各個(gè)功能區(qū)連接在一起。

走進(jìn)工廠內(nèi)部，這里非常注重光線與線條的應(yīng)用，明亮的內(nèi)部空間與黑色的外墻形成了鮮明的對(duì)比；精心設(shè)計(jì)的內(nèi)部動(dòng)線，讓人員自如穿行，營造出開放、包容的輕松氛圍；而可以縱觀全局的空中走廊，則是斯諾赫塔在極星工廠設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆，這是一條深入了解極星品牌的藝術(shù)走廊，也可以讓訪客安全地進(jìn)入車間、欣賞如打磨藝術(shù)品般精雕細(xì)琢的生產(chǎn)過程。

如此傾力打造一座“藝術(shù)工廠”，源自極星品牌對(duì)于設(shè)計(jì)的高度重視，簡單地說，就是以設(shè)計(jì)為先。極星認(rèn)為，在汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)化與智能化的當(dāng)下，設(shè)計(jì)早已超越單純的產(chǎn)品表達(dá)，而利用技術(shù)與科技的設(shè)計(jì)思維呈現(xiàn)，可以重塑品牌、產(chǎn)品甚至于一個(gè)空間，與消費(fèi)者進(jìn)行更為有效的感性溝通，并創(chuàng)造出獨(dú)特的用戶體驗(yàn)。而感性溝通對(duì)于豪華品牌的客戶群體而言，更是如此。

在品牌發(fā)布之初，極星就把以設(shè)計(jì)為先，確定為貫穿這家豪華高性能電動(dòng)品牌的第一關(guān)鍵詞，并以一種毫不妥協(xié)的、純粹的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，連接著包括品牌形象、產(chǎn)品、市場(chǎng)活動(dòng)以及當(dāng)時(shí)尚未開工的生產(chǎn)基地，而在未來眾多散布于全國核心城市的銷售網(wǎng)絡(luò)，也將遵循這一設(shè)計(jì)理念。

而享有沃爾沃協(xié)同優(yōu)勢(shì)的身份，也讓環(huán)保成為極星品牌所倡導(dǎo)的又一關(guān)鍵詞。除了致力于打造豪華高性能電動(dòng)汽車之外，極星成都生產(chǎn)基地，在建筑空間、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)以及排放方面的諸多優(yōu)化措施，以達(dá)到綠色建筑評(píng)估體系LEED金級(jí)認(rèn)證為目標(biāo)，致力成為中國最為環(huán)保的汽車工廠之一。

攜碳纖維車身制造工藝

開啟國產(chǎn)GT轎跑新時(shí)代

作為極星品牌的開篇之作，融合了極簡美學(xué)設(shè)計(jì)、碳纖維車身制造技術(shù)與高性能電驅(qū)動(dòng)力科技的極星1，旨在為消費(fèi)者帶來電動(dòng)汽車時(shí)代最具豪華理念與高性能駕駛樂趣的GT轎跑座駕。這其中，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP在車身結(jié)構(gòu)中的大量使用，無疑是這款豪華高性能電驅(qū)GT轎跑在汽車工程技術(shù)上的最大亮點(diǎn)。

得益于碳纖維材質(zhì)獨(dú)有的特性與性能，使得極星1的極簡設(shè)計(jì)方案在工程技術(shù)上變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。由于上車身部分幾乎全部采用碳纖維打造，極星1相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車身有效減重230公斤，幾乎抵消了高容量電池組帶來的額外車重；而在下車身的結(jié)構(gòu)件中，在車身中后地板之間的接合區(qū)，采用碳纖維材料打造“蜻蜓構(gòu)件”的極星1，增強(qiáng)了這個(gè)傳統(tǒng)薄弱區(qū)域的強(qiáng)度，使得整車結(jié)構(gòu)抗扭剛度提升了45%。

作為國內(nèi)首家具備完整碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的汽車工廠，極星成都生產(chǎn)基地設(shè)有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室。通過尖端的生產(chǎn)設(shè)備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車身結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、碳纖維車身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整制造工序。

除了碳纖維車身賦予的極簡設(shè)計(jì)之外，極星1通過高性能電驅(qū)混合動(dòng)力總成，一臺(tái)前置2.0升機(jī)械-渦輪雙增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與曲軸啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)相連，搭配8AT變速箱，后橋搭載了兩個(gè)獨(dú)立的永磁同步電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)雙后輪，輸出600馬力和1000牛米的澎湃動(dòng)力，將百公里加速時(shí)間實(shí)現(xiàn)在4秒左右。而裝配的34Kwh高容量電池組，在純電模式下可行駛約150公里左右，這也是目前市場(chǎng)上純電續(xù)航最長的同類車型。

同時(shí)，為了進(jìn)一步從視覺上強(qiáng)化高性能，極星1的設(shè)計(jì)師還通過設(shè)計(jì)手法，比如在內(nèi)飾中大量使用碳纖維飾板、來自瑞典的金色安全帶、剎車卡鉗與減震器套筒，讓人聯(lián)想到作為GT轎跑的靈動(dòng)駕駛。值得一提的還有后備箱中的透明蓋板，內(nèi)部精心排列的瑞典金色線束，與電池電機(jī)插座相連接，向過去的大排量中置跑車致敬的同時(shí)，也時(shí)刻提醒著未來將是屬于電驅(qū)的新時(shí)代。

國內(nèi)首家自帶品牌體驗(yàn)中心的制造工廠

對(duì)于一個(gè)全新的汽車品牌而言，兩年時(shí)間并不算長。從品牌獨(dú)立運(yùn)營、兩款車型的發(fā)布到全球首座專屬生產(chǎn)基地的投入運(yùn)營，極星所交出的作業(yè)并不算少。如今，這家致力于豪華高性能電動(dòng)汽車制造商，已經(jīng)將毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)、環(huán)保、工程制造以及電動(dòng)科技的眾多想法與理念，全部裝進(jìn)了這座位于中國成都的“藝術(shù)工廠”里，迎接著從四面八方趕來的、同樣具有前瞻視野的消費(fèi)者，共同尋找屬于電驅(qū)時(shí)代的思想共鳴。

在極星為強(qiáng)化用戶體驗(yàn)而專門打造的品牌體驗(yàn)中心里，你既可以身臨其境的感受極星品牌，也可以在未來規(guī)劃中的專業(yè)試車賽道上，體驗(yàn)駕馭極星1的樂趣，感受這款豪華高性能電驅(qū)GT轎跑的動(dòng)力與操控優(yōu)勢(shì)。

談及對(duì)于這座“藝術(shù)工廠”的期待，極星品牌中國區(qū)總裁吳震皓這樣說道，“我們希望這里不只是一座屬于制造的工廠，那些對(duì)汽車或是對(duì)設(shè)計(jì)感興趣的人，即使是最普通的來訪者，都能夠得到最好的體驗(yàn)，也希望極星的成都生產(chǎn)基地，能夠成為成都全新的打卡圣地”。