近日，奔馳旗下的小型車Smart發(fā)布了三款純電動車型，分別是兩門、四門和敞篷。結(jié)合未來汽車發(fā)展，Smart有意把車型產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)為新能源車型。這對于車企和消費(fèi)者來說無疑都是一項(xiàng)不錯的改變。

如果你是現(xiàn)在或者曾經(jīng)的Smart車主，你一定會知道燃油版的Smart是有不少的產(chǎn)品缺點(diǎn)。中置引擎的布局，造成大量的噪音和熱量進(jìn)入車廂。主銷的1.0自吸發(fā)動機(jī)動力偏弱，加速時發(fā)動機(jī)噪音大。這都是使用中影響駕駛的缺點(diǎn)。那現(xiàn)在改為純電動車型，很好的解決了以上兩個最大的痛點(diǎn)。那么會有人問，改純電后，會不會只是普通的油改電做法？技術(shù)如何？

新的純電動Smart采用了德國AccuMotive公司提供的鋰離子電池由三個高壓模塊和總共96個高壓電池組成，容量為17.6千瓦時，可以提供159公里（NEDC）續(xù)航。4.8秒，0至60公里/小時，160牛頓米的扭矩可瞬間釋放。動力響應(yīng)更直接。

關(guān)于充電問題，新款電動車搭載了22kw具有快速充電功能的車載充電器，40分鐘可把電從10%充到80%電量，且無需依靠直流充電站。德國地區(qū)與充電網(wǎng)絡(luò)合作伙伴Plugsurfing的合作，車主可使用國內(nèi)大部分的公共充電站。這些充電站可通過Smart研發(fā)的智能EQ App尋找充電站以及相關(guān)充電服務(wù)。

全新的電動Smart可以說是最佳的油改電車型。動能系統(tǒng)的更換，把以往車型的痛點(diǎn)解決了，更符合城市通勤的定位。對于159的綜合續(xù)航，已經(jīng)足夠使用，因?yàn)镾mart的燃油車型他們的活動范圍也是城區(qū)內(nèi)的代步和通勤，159公里的續(xù)航能滿足兩至三天的使用。

如將來引入國內(nèi)銷售，4門版可能更受歡迎，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者購車還是會考慮實(shí)用性。最后電動Smart的推出看似挺香，但還是有一個最大的問題，就是車價！改用了純電動力，這個價格應(yīng)該比燃油發(fā)動機(jī)的成本高，進(jìn)入國內(nèi)后，能否拿到國家政策補(bǔ)貼是影響銷量的主要條件。