隨著環(huán)保要求的日益嚴格，節(jié)能減排成為汽車逐漸被重視的因素，廠家也為此相出了各種辦法，比如自動啟停技術。自動啟停是近幾年興起的一項節(jié)油配置，以前只在高端車上有，現在已經被越來越多的車型采用。

從工作原理上來講，自動啟停是一套能自動控制發(fā)動機熄火與點火的節(jié)油系統(tǒng)，其初是為了短暫的停車情況下，發(fā)動機進行暫時性休眠以來達到節(jié)油減排的這么一個效果，比如我們等紅綠燈時。當遇到紅燈，駕駛員踩下剎車踏板，將檔位推到空擋時，行車電腦檢測到發(fā)動機空轉且沒有掛檔，這個時候會讓發(fā)動機臨時熄火。此時車內的各種電器靠蓄電池維持工作。到綠燈時，我們輕踩油門行車電腦檢測到這個動作會自動的幫我們啟動車輛。

那么帶自動啟停功能的車輛真的省油嗎？已經有大量的測試證明，開啟自動啟停后上路實測，大概能省油8%-15%。自動啟停起作用后，發(fā)動機嚴格意義上講已經不再工作，處于正常運轉溫度狀態(tài)下暫時“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉速也降下來。所以，車輛靜止狀態(tài)下就停止了做工，所以也就沒有了油耗！

那么自動啟停功能到底傷不傷車呢？

有些車主會認為，帶自動啟停的車，發(fā)動機總是開開關關的，長時間下來肯定會有害。事實上，發(fā)動機的磨損，90%都出現在冷啟動階段。短時間的啟停屬于熱啟動，發(fā)動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，所以熱啟動對發(fā)動機而言不會產生太大的壓力。

這時候，好多人就該問了，那這樣的技術不就百利而無一害了嗎？當然發(fā)動機自動啟停技術還是有它的弊端的。頻繁的啟停發(fā)動機，會對啟動機和電瓶造成一定的影響，但是這個影響設計師說可以忽略，啟動電機的壽命即使加上自動啟停也不會傷其根本，畢竟裝車之前都是經過無數驗證的，電瓶、起動機、皮帶輪等部件，都經過了嚴格的抗疲勞調校，甚至還會做幾十萬次的啟停測試。對于這些部件的耐受，而且啟動機和電瓶都是加強過的，所以大家可以放寬心。