成都車展已經正式拉開帷幕，在此次展會期間，有很多汽車廠商都拿來了自己的“看家法寶”，其重量級完全不亞于北京/上海車展，新車數量近百臺，就讓我們一起來看看，在本次車展中有哪些重磅車型，排名以品牌首字母A-Z來梳理。

奧迪Q8

奧迪Q8此前已經有試駕放出，此次成都車展正式開啟預售，預售價為77萬-102萬元。作為Q系列的旗艦車型，轎跑設計標榜了這是一款走個性市場的產品。比Q7更為夸張的前臉設計，突現強烈的運動風格。內飾造型與三屏的配置，與奧迪A8相仿，科技感爆棚。此外，主動安全配置方面也是一應俱全。3.0T與48V輕混系統(tǒng)也已經成為標準配置。很明顯，Q8的不只是做大這么簡單的方式，更要做強。那么覆蓋細分領域就是Q8的使命。

寶馬X1

在本次成都車展中，寶馬帶來了X1中期改款車型。新車X1換裝了寶馬目前家族式的大號雙腎進氣格柵與下方進氣口，在視覺沖擊力上有了較為明顯的提升。與此同時，新車側部與尾部的一些細節(jié)也進行了不同幅度的調整。特別是懸浮尾燈頗有點3系的味道。擴大直徑的雙邊單尾排更加運動。

進入到車內后，新款X1的整體設計風格沒有發(fā)生太大變化，但更換了電子擋桿，以取代此前的機械檔桿。全系標配前排運動座椅，提供更好的包裹感。除了carplay，首次搭載carlife。在科技感以及使用舒適性方面均有升級。

奔馳GLS

此次車展奔馳帶來了全新一代GLS，雖然它在市場中并不屬于走量車型，但它在大型SUV中舉足輕重的位置也值得專門一說。據了解，新車基于MHA模塊化平臺打造，在保留大量經典元素的基礎上，注入了更多的全新設計語言，而它在上市后的直接對手，便是此前在上海車展亮相的寶馬X7。尺寸方面，全新奔馳GLS的長寬分別達到了5207mm與1959mm，軸距為3135mm，比上一代車型長了60mm。來到車內，新車提供“2+2+2”的六座版與“2+3+2”的七座版。

動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸發(fā)動機與4.0T V8發(fā)動機，其中4.0T版本車型還匹配了一套48V輕混系統(tǒng)。

凱迪拉克CT5

千呼萬喚始出來，相信很多朋友都非常期待全新凱迪拉克CT5，如今它來了！外觀部分雖然還是采用了具有很高識別的家族式設計，但不同的組合方式使得CT5看山去更加動感，甚至是有點夸張。尺寸上，CT5的長寬高依次為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，并提供風尚版與運動版兩種套件車型。來到車內，CT5所塑造的美式豪華感接近于無可挑剔，并且液晶儀表+中控懸浮屏的組合也為其增添了幾分科技感。

動力方面，凱迪拉克CT5將搭載2.0T發(fā)動機，與之匹配的是一套10AT變速箱。當然，CT5還有一大亮點，那就是它采用了縱置后驅的形式。

長安CS75 PLUS

在成都車展中，長安CSS75 PLUS正式上市，新車將會推出6款車型，價格區(qū)間為10.69-15.49萬元。雖然背了個“PLUS”的名稱，但新車依舊屬于緊湊級SUV，并于長安CS75同步銷售。其實它的外觀與內飾此前早在上海車展期間就有過亮相，當時留給我印象最為深刻的便是它超酷的外形設計與高科技感的內飾連體大屏。不得不說，CS75 PLUS將酷與科技感這兩點拿捏至死死的。

動力方面，新車將會搭載1.5T與2.0T發(fā)動機，其中1.5T車型匹配的是6AT變速箱，而2.0T車型則配備了8AT變速箱。

雪佛蘭創(chuàng)界

雪佛蘭創(chuàng)界此前早早亮相，此次成都車展將正式上市，共五款車型，分為兩驅版本和四驅版本，售價為13.99萬-17.99萬元。新車定位于緊湊級SUV，在家族中的地位出于創(chuàng)酷與探界者之間。外觀方面，分體式大燈創(chuàng)意性十足，而中網部分采用了雪佛蘭標志性的雙格柵式設計。值得一提的是，創(chuàng)界此次還推出了RS版本，雖然動力方面不會有什么太大改變，但外觀的提升也能相對刺激到視覺神經。來到車內，創(chuàng)界的內飾設計層次感比較鮮明，或者可以用簡單實用來概括，沒有太多花里胡哨的元素。

動力方面，創(chuàng)界搭載了一臺1.3T三缸發(fā)動機，最大功率為165馬力，與之匹配的是9AT（四驅版本）/CVT（兩驅版本）變速箱。

吉利博越PRO

吉利博越PRO是吉利博越改款升級后的一款車型，共推出1.5TD、1.8TD兩種排量共計6款車型，官方指導價為9.88-15.68萬元。在底盤、發(fā)動機、變速箱三大件上，博越PRO擁有豪華品牌沃爾沃和路特斯的技術賦能，因此產品力有更多大幅度的提升。此外，，2020款博越1.8TD、2.0L兩種排量共5款車型，官方指導價為9.88-12.98萬元。

博越家族全系推出了“三大禮遇”優(yōu)惠購車政策，金融禮：三年免息至高補貼7000元，置換禮：置換補貼至高5000元，尊享禮：5年全服務車聯(lián)網免費流量，同時針對老車主推出GKUI19專享換機升級方案，博越車主專享限時8折優(yōu)惠，且升級后享受5年車聯(lián)網免費流量。廠家購置稅補貼后，博越PRO實際售價為9.38-15.18萬元。2020款博越直接下調市場指導價10000元，實際售價為8.88-11.98萬元。博越家族的實際售價區(qū)間為8.88-15.18萬元。

新車前臉的“回”字形中網面積相比于吉利博越來說更大，并且發(fā)動機蓋上的肌線也更加明顯。不過，雖然是PRO版本，但軸距與車款并沒有任何變化，只是在長度與高度上略有調整。值得一提的是，博越PRO加裝了19英寸輪圈，這使得新車看上去十分狂野霸氣。來到車內，博越PRO的內飾與博野大相徑庭，其中最亮眼的當屬12.3英寸中控大屏，無論是顯示效果還是反應速度都十分出色。動力方面，新車將搭載1.5T與1.8T兩種動力版本車型，其中1.5T車型匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.8T車型將匹配7速雙離合變速箱。

捷達VS5

如果說此次成都車展哪款車最重磅，那這還真不好說，但要說哪款車性價比最高，捷達VS5絕對當仁不讓，售價為8.48-11.28萬元。其實，有關于捷達VS5外觀與內飾的消息早就被爆出，我個人感覺設計風格和斯柯達有些類似。新車的定位是緊湊級SUV，長寬高的尺寸分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

動力方面，捷達VS5搭載了一臺1.4T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，與之匹配的是一套由愛信提供的6AT變速箱。雖然技術相對落后了一些，但穩(wěn)定性靠譜。

雷克薩斯RX

本次亮相的雷克薩斯RX也是中期改款車型，最大的變化是增加了長軸距版。目前已經開始預售，共有12款車型，預售價為39.8萬元-79.9萬元。新車帶來了6座與7座版本，這對于一款中大型SUV來說無疑是如虎添翼。除此之外，前臉部分更改的超大紡錘形進氣格柵非常霸氣，與大燈、包圍等配件組合在一起后有股忍者范兒。車內部分，雷克薩斯RX整體的豪華感毋庸置疑，并針對部分安全配置進行了升級，例如低光行人檢測、車道追蹤輔助等。

全新馬自達3昂克賽拉

在本次車展過程中，馬自達也帶了一款重磅車型，那就是全新一代馬自達3。預售價區(qū)間為12.59-17.89萬元。稍有遺憾的是新車目前只有三廂版本可選，兩廂版本是否引進還未知。

外觀方面，全新馬3采用了魁（Kai）概念車的外形設計，狹長的大燈燈組讓它看上去具有較強的攻擊性。來到尾部，點亮后雙圓造型的尾燈有點復古情節(jié)，與此同時，雙邊雙出的排氣筒十分顯眼，與上世紀末日本街頭賽車很類似。來到車內后，就不做大屏的馬自達果然在馬3上用了一塊不能觸摸且尺寸較小的懸浮屏，或許這在某些人眼中被視為另類，但其實更是個性的宣揚。

動力方面，全新馬3將會搭載1.5L與2.0L兩款發(fā)動機，最大功率分別為117馬力與158馬力。

WEY VV7系列

在本次車展中，中國豪華SUV品牌WEY推出了四款新車，分別是2020款VV7、VV7 GT、VV7PHEV與VV7 PHEV GT。其中，2020款VV7推出三款車型，售價區(qū)間為16.98-18.88萬元；VV7 GT推出兩款車型，售價區(qū)間為19.18-20.58萬元。

在這四款車型中，2020款VV7為年款車型，雖然外觀變化不大，但新車在智能、豪華、安全配置上均有所提升，完全不亞于一次中期改款。而VV7 GT則是一款轎跑型SUV，廠家在VV7的基礎上對底盤與發(fā)動機均進行了調整，使得新車的駕駛感受要明顯激烈與VV7。至于剩下的兩款插電混動版本車型，它們與此前亮相的WEY P8/WEY P8 GT有著很大關系。

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