成都車展上你會發(fā)現(xiàn)一個有趣的事情，在東風雷諾、東風風神和東風啟辰的展臺上都會有一臺設計簡單的小型純電SUV——它們幾乎整車設計都一樣，但是卻懸掛了三個不同的標識，設計細節(jié)上也有所區(qū)別。

實際上，這三款車型——分別叫做雷諾e諾、風神EX1和東風啟辰e30——系出同源，都誕生于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風合資的電動車研發(fā)公司易捷特。我們可以理解為三款車型都是各自的換標產(chǎn)品，同樣誕生于CMF-A平臺，共享同樣的質量體系和調校水平。

不過東風雷諾率先發(fā)布了雷諾e諾的價格，補貼后售價僅為6.18萬元-7.18萬元，其中有兩個定制版：什馬定制版6.68萬元和天貓精靈定制版6.88萬元。

這一價格給風神EX1的定價帶來了一些壓力，這款風神版本車型預售價為7-8萬元，另有一項“交1000元訂金抵5000元”的優(yōu)惠，相當于6.6萬元-7.6萬元。

在現(xiàn)場我們仔細對比了兩款車型，在幾乎一樣的車身設計之外，兩個車型還是有一些細微的區(qū)別。

首先是兩款車型的前進氣格柵都采用了各自的家族元素，雷諾e諾使用的是層疊式回紋封閉式進氣格柵，也懸掛了雷諾的LOGO；風神EX1則使用了更簡單的貫穿式鍍鉻條，配搭雙飛燕式進氣格柵。一個細節(jié)是，兩款車的LED日間行車燈都是直線型，和中網(wǎng)裝飾條連接在一起。

▲雷諾e諾

▲風神EX1

兩款車型的霧燈區(qū)域則有更大不同，風神EX1是更加運動風格的網(wǎng)格裝飾，但并沒有實際的霧燈；而雷諾e諾還是使用霧燈設計，只是更加簡潔。這種差異也延續(xù)到車尾，雷諾e諾的霧燈區(qū)域只有豎狀紅燈，風神EX1則是同樣蜂窩網(wǎng)狀飾板。風神EX1應該是把“網(wǎng)格狀元素”作為了一個顯著特征，包括車身側裙的防擦條也是用這樣的裝飾。雷諾e諾盡管防擦條樣式相同，但是用上了藍色菱格花紋，并且有“K-ZE”字樣。

▲風神EX1

▲雷諾e諾

兩款車型都采用了極具SUV風格的造型元素，包括黑色塑料的輪眉、黑色塑料的側裙防擦條，區(qū)別僅僅是防擦條花紋。

目前雷諾e諾公布的車身數(shù)據(jù)是3735×1579×1515mm，軸距為2423mm，而風神EX1應該也基本一致。從尺寸上講，這兩款純電動SUV算不上小型SUV級別，更像是A00級SUV，不過150mm的離地間隙保證了通過性的同時，確保了電池組安全性。

進入車內，兩款車型的內飾設計也幾乎完全一樣，采用了圓潤的設計元素，包括同樣搭配的8寸大屏，旋鈕式換擋、儀表盤有一個小液晶屏幕等等，比較簡單，但是功能上支持車聯(lián)網(wǎng)。大屏材質也是類似——大量使用硬塑料，座椅相對單薄，后排空間和后備廂空間只能說勉強夠用。

那么如何在車內分辨兩款車型呢？很簡單，風神EX1更多用上了橙色裝飾，而雷諾e諾則更多用藍色飾條，包括方向盤的線條裝飾、換擋旋鈕的裝飾，而風神EX1在中央通道邊緣也用了橙色，更有活力。其實顏色的區(qū)分還體現(xiàn)在外部，車頂行李架和行李箱都有差異配色。

目前這兩款小型純電動SUV的具體參數(shù)還未公布，只知道雷諾e諾NEDC續(xù)航為271KM，申報電池容量為26.8kWh，確保了整車質量較輕。由于電池組不大，僅7kW充電功率讓其快充30分鐘可從30%電量充至80%，慢充4小時可從零電量充至100%電量。風神EX1也應該類似。

那么這樣一款純電動小車的賣點在哪里呢？

主要是在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的技術指導下，這款電動小車在安全性和電耗控制上有充足的保證，無論是雷諾還是日產(chǎn)，現(xiàn)在在純電動技術領域都有領先的實力。實際上，由于雷諾e諾懸掛雷諾標志，所以有理由相信這款車從研發(fā)、測試到生產(chǎn)都嚴格遵循雷諾全球統(tǒng)一質量標準，具有合資車型的要求。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX