作為AMG家族門檻最低的車型，此前AMG A35已經(jīng)在海外發(fā)布，同時(shí)它在海外的售價(jià)是35580英鎊（約合約合31.3萬元人民幣）起，對(duì)于而言這個(gè)價(jià)格還是可以讓人接受的。不過，在今天開幕的2019成都車展上，國產(chǎn)化的北京奔馳AMG A35 L正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為40.00-44.00萬元。然而對(duì)這個(gè)預(yù)售價(jià)，網(wǎng)友們卻驚呼：這定價(jià)是瘋了吧？！

為什么車友們會(huì)有這樣的質(zhì)疑呢？以下我們來看看這款國產(chǎn)化的奔馳AMG A35L到底怎么樣。

 

外觀方面，北京奔馳AMG A35L沿用了海外版車型的整體外觀設(shè)計(jì)，但并無寬體翼子板加持。新車前臉采用激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，相比在售的A級(jí)三廂長軸距版更加注重性能表現(xiàn)和內(nèi)外運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)的營造。

 

其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+奔馳大標(biāo)的搭配，前保險(xiǎn)杠也具備更大的開孔造型設(shè)計(jì)，同時(shí)包含風(fēng)刀/前唇/側(cè)裙/后擴(kuò)散器/后擾流板等部件的車身空力套件也讓AMG A35L看起來更具攻擊性。

 

車側(cè)方面，新車由于基于長軸版車型打造，AMGA35L的軸距與國產(chǎn)普通A級(jí)相同為2789mm，比海外標(biāo)軸版長了60mm，因此它的側(cè)面顯得更加修長，后排腿部空間更大。

新車采用19英寸啞光黑色AMG密輻式輪圈，前輪配備AMG高性能對(duì)向4活塞剎車卡鉗，后輪則為單活塞剎車卡鉗，搭配倍耐力P ZERO系列輪胎。

而車尾部分，北京奔馳AMG A 35 L同樣保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了一款小尺寸的擾流板。新車將“AMG”和“A 35 L”標(biāo)識(shí)移至尾燈上方，而下方的“北京奔馳”也表明了它國產(chǎn)AMG車型的身份。另外C柱也貼上AMG徽標(biāo)，告訴路人它不是普通的A級(jí)。

作為“頂配國產(chǎn)A級(jí)”，國產(chǎn)AMG A35L在內(nèi)飾上和普通A級(jí)相差不大，特別是座椅甚至與普通版幾乎一樣，而不是采用運(yùn)動(dòng)座椅，對(duì)于一款高性能車而言實(shí)在是有點(diǎn)完全不搭邊，實(shí)在缺乏運(yùn)動(dòng)氛圍。而海外版則是標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅，看起來效果就完全不是同一個(gè)級(jí)別了。

至于配置方面，AMG A35L將配備現(xiàn)款A(yù)級(jí)所有的高端配置，包括平底式運(yùn)動(dòng)方向盤、金屬飾板、儀表/中控雙10.25英寸連體大屏、自適應(yīng)巡航、座椅加熱、帶最新TouchPad控制器的MBUX互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、換擋撥片等。另外，雙天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB接口等也都一應(yīng)俱全。但是看起來，這更像是豪華版的A級(jí)，而不是一輛AMG該有的本色。

動(dòng)力方面，新車搭載由AMG調(diào)校的低功率版M260系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了306馬力，峰值扭矩為400牛米。在傳動(dòng)方面，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱，以及AMGPerformance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒，比起海外版的4.7秒要慢了0.2秒。

另外，這副發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)潛力也并不小，在我們前幾天的報(bào)道中，Brabus就給AMG A35推出改裝套件，可以輕松達(dá)到365匹486牛米，0-100km/h加速縮短到4.4秒。

 

不過，國產(chǎn)版的預(yù)售40-44萬的定價(jià)為什么會(huì)讓眾多車友感到誠意不足呢？首先現(xiàn)款A(yù)MG A45（老款）售價(jià)也已經(jīng)跌到45萬左右，并且馬力達(dá)到381匹，0-100km/h加速僅需4.4秒。另外還有運(yùn)動(dòng)座椅等等，稱得上名副其實(shí)的AMG。然而AMG A35L不但級(jí)別更低，對(duì)比海外版甚至還存在減配現(xiàn)象。同時(shí)不少車迷以為在北京奔馳國產(chǎn)后雖然“做工感人”，但至少能省下不少進(jìn)口關(guān)稅，有望把價(jià)格降下來。然而如今40多萬的售價(jià)已經(jīng)差不多趕得上現(xiàn)款在售的AMG A45了！

 

而對(duì)比對(duì)手奧迪S3和寶馬M140i，AMG A35L的確在外觀上看起來更加激進(jìn)，前唇、風(fēng)刃、側(cè)裙、后擾流的運(yùn)動(dòng)套件的確讓人看起來是一輛性能車。但要知道的是，奧迪S3目前的價(jià)格已經(jīng)降到30萬出頭。雖然從性能參數(shù)來看，AMG A35L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出要略高于奧迪S3（290匹/380牛米），然而實(shí)際加速卻比奧迪S3的官方成績慢了0.1秒。另外，奧迪S3的改裝套件可是非常成熟，改裝潛力也大，性價(jià)比相當(dāng)高。

 

而指導(dǎo)價(jià)為42.98萬的寶馬M140i就更“實(shí)在”了，3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，340匹500牛米，8AT后驅(qū),0-100km/h加速4.6秒，目前也有大幅優(yōu)惠，對(duì)于玩家而言怎么樣都感覺比AMG A35L好吧！

 

另外，40萬還能買什么車呢？對(duì)于追求純粹的玩家而言，那么路特斯Elise無疑是不容錯(cuò)過。雖然入門級(jí)的1.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不算大，但輕量化車身帶來超過260馬力/噸的推重比使得它能在4.6秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，因此動(dòng)力絕對(duì)不成問題。關(guān)鍵是，輕量化車身，賽車般的操控，讓它成為賽道利器。只是在日常駕駛時(shí)，它只能成為一輛“同性”交友利器。

 

而國產(chǎn)奔馳AMG A35L的唯一優(yōu)勢(shì)，恐怕就是內(nèi)飾看起來豪華一點(diǎn)，多一點(diǎn)妹紙?jiān)敢馍宪嚵恕?/span>

不過，如果以上這個(gè)“段子”是真的，AMG A35L連AMG的“入場(chǎng)券”都拿不到的話，那么花40萬買AMG A35L，還不如花20萬買A180L，反正泡妞效果都差不多，你覺得呢？

End~

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