“少不入川，老不出蜀”，有著天府之國美稱的成都，除卻飲食麻辣鮮香，生活安逸舒適的標(biāo)簽，西南地區(qū)最重要的成都國際車展，近年來已逐漸成為這座城市的新名片。同時(shí)，正逢金九銀十之際，成都車展也將成為國內(nèi)外車企競相展示的舞臺(tái)，和車市下半年的風(fēng)向標(biāo)。隨著車展今日的正式開幕，我們可以發(fā)現(xiàn)亮相的重磅車型不在少數(shù)，豪華、合資、自主品牌都拿出了各自的拳頭產(chǎn)品，可謂眾星薈萃。

下面就讓我們前方參展同事為大家盤點(diǎn)一波，本屆成都車展最值得關(guān)注的十款新車吧！

在2019成都車展開幕前夕，寶馬8系已正式上市，售價(jià)96.8萬-219.8萬元。新車共推出8系Coupe、8系Gran Coupe、8系Convertible以及M8 Coupe等9款車型供消費(fèi)者選擇。

以8系Gran Coupe為例，外觀方面采用了溜背式的車身設(shè)計(jì)，車頭部分的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)行了加大，搭配造型激進(jìn)的大燈組，使整車擁有極為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，搭配運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁的后保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)效果顯著。

動(dòng)力方面，寶馬840i搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249kW，峰值扭矩498N?m，xDrive車型配備Integral Active Steering整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。M8則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雷霆版車型最大功率460kW，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率441kW，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，配備可實(shí)現(xiàn)后驅(qū)的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，雷霆版硬頂車型百公里加速時(shí)間僅為3.2秒。

寶馬8系的競爭對(duì)手為奔馳S級(jí)Coupe，但相較奔馳S級(jí)Coupe，寶馬為8系傾注了更多的新內(nèi)容，而M8相比AMG S63 4MATIC+ Coupe版的售價(jià)便宜了19.88萬元。

本次成都車展亮相的全新奧迪Q8，定位于大型轎跑SUV。最新樣式的八邊形進(jìn)氣格柵造型讓人們了解了奧迪未來的設(shè)計(jì)思路，融合了前LED大燈和前方碩大的進(jìn)氣口，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，同時(shí)也彰顯出奧迪最引以為傲的科技風(fēng)采。

車身側(cè)面是奧迪Q8最精髓的設(shè)計(jì)所在，Coupe設(shè)計(jì)風(fēng)格的車頂線條向下延伸到車身，直至擾流尾翼，整體視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。這也是奧迪Q8與傳統(tǒng)豪華轎跑SUV最本質(zhì)的區(qū)別，實(shí)現(xiàn)了轎跑優(yōu)雅型格與SUV實(shí)用空間的完美融合。

此外，奧迪Q8在科技配置方面仍保持了頂尖的水準(zhǔn)。中控搭載的MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)，上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，下方的8.6英寸顯示器可以進(jìn)行車輛的基礎(chǔ)功能設(shè)置，同時(shí)方向盤后方的12.3英寸液晶儀表盤可以顯示完整的導(dǎo)航地圖。并且，奧迪Q8還搭載了Audi connect互聯(lián)科技，以及自然語音控制系統(tǒng)。當(dāng)然，你還可以享受到獨(dú)有的負(fù)離子發(fā)生器，香氛系統(tǒng)帶來的純凈車內(nèi)空氣。

而在動(dòng)力方面，奧迪Q8則搭載了2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中后者最大功率為250千瓦，峰值扭矩500牛米，并且奧迪Q8還搭配48V輕混系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)12千瓦的回收功率和22公里/小時(shí)的起停運(yùn)行，百公里減少油耗0.7升。

整體來說，奧迪Q8的橫空出世，對(duì)于百萬級(jí)豪華SUV市場絕對(duì)具有顛覆意義，它不再拘泥于傳統(tǒng)SUV沉穩(wěn)商務(wù)的外觀造型，也區(qū)別于以犧牲后排乘坐空間為代價(jià)的轎跑身姿，再加上動(dòng)力駕駛以及四驅(qū)能力的表現(xiàn)Q8也毫無疑問的表現(xiàn)優(yōu)秀。“百萬級(jí)豪華SUV新標(biāo)桿”的頭銜對(duì)于奧迪Q8絕對(duì)名副其實(shí)。

成都車展首發(fā)的凱迪拉克CT5，或是今年凱迪拉克家族最為重要的車型之一，預(yù)計(jì)將會(huì)在第四季度正式上市。作為CTS和XTS的繼任承者，CT5基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，也是凱迪拉克首次搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)，在全新造型設(shè)計(jì)、全新內(nèi)飾座艙布局以及駕控感受、智能互聯(lián)配備上進(jìn)行最大調(diào)整的一款車型。

同時(shí)，CT5與海外版車型基本一致，家族式盾形前進(jìn)氣格柵、淚痕式大燈等標(biāo)志性元素均得以保留，內(nèi)飾設(shè)計(jì)或?qū)⒈３峙c進(jìn)口車展相同，中控臺(tái)配備10英寸高清觸摸屏。并且也延續(xù)了品牌雙外觀設(shè)計(jì)策略，推出風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版車型，車型更具運(yùn)動(dòng)感，擯棄了固有的商務(wù)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，CT5將搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為234Ps。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備Tripower可變氣門管理技術(shù)。CT5已將競爭對(duì)手鎖定BBA車型，寶馬3系、奔馳C以及奧迪A4L等產(chǎn)品，想必大家應(yīng)該不用擔(dān)心CT5在操控，運(yùn)動(dòng)性能上的表現(xiàn)了。

作為長安汽車旗下最賣座的車型之一， 長安CS75上市6年以來，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了100萬臺(tái)。而本次成都車展亮相的長安CS75 Plus，作為全新升級(jí)版想必有著重要的戰(zhàn)略意義。

目前，長安CS75 Plus已啟動(dòng)預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為12.79－15.79萬元，新車將于9月5日成都車展上市。從官方了解到，其先期僅提供運(yùn)動(dòng)版車型供消費(fèi)者選擇。

長安CS75 Plus進(jìn)取犀利的外觀設(shè)計(jì)是其一大亮點(diǎn)，前臉的貫穿式LED日間行車燈，極具辨識(shí)度；內(nèi)飾方面，非對(duì)稱的布局，中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營造出科技質(zhì)感。

此外，長安CS75 PLUS配備了IACC自適應(yīng)巡航控制區(qū)域，APA5．0遙控代客泊車系統(tǒng)；此外，搭載了一臺(tái)藍(lán)鯨2．0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，最大扭矩360Nm。

對(duì)于長安汽車而言，從來不缺乏吸睛奪目的產(chǎn)品，但如何讓品牌更加出眾，挑戰(zhàn)更高層次的目標(biāo)，這個(gè)問題或許可以從CS75 PLUS找到答案。

作為豪華品牌中的一股清流，雷克薩斯總會(huì)給用戶驚喜，比如這款將在成都車展上正式上市的新款雷克薩斯RX，此前已經(jīng)發(fā)布預(yù)售，價(jià)位在39.9－80.5萬元。

新款雷克薩斯RX作為第四代RX中期改款車型，還貼心的為消費(fèi)者增加了加長版車型，推出了RXL加長版，車身長度則由現(xiàn)在的4890mm加長110mm，達(dá)到5000mm。

此外，新款雷克薩斯RX在車機(jī)系統(tǒng)方面做出了較大的改變，新增了造12．3英寸中控觸摸屏和觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)，并支持百度CarLife和蘋果Caplay等多項(xiàng)互動(dòng)功能。

動(dòng)力方面，新款雷克薩斯RX將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及3.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，而加長版車型RX 450hL則搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

近幾年，一路銷量上升的雷克薩斯在國內(nèi)豪華車型中占領(lǐng)著一席之地，歸根還是因?yàn)樗袌鰬?zhàn)略的特殊性，不與其他車型的跟風(fēng)，讓它成為了品牌中的一股清流，繼續(xù)保持，或?qū)⒂懈嗟膿碜o(hù)者。

在本屆成都車展上，WEY品牌四大車型包括2020款VV7、轎跑SUV --VV7 GT、插電混動(dòng)SUV--VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV齊齊上市。其中，2020款WEY VV7在整體造型上與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，不過在細(xì)節(jié)上還是有一定的變化，前格柵、霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調(diào)整，整體視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。

作為年度改款車型，2020款WEY VV7主要在配置方面進(jìn)行了優(yōu)化，配置升級(jí)項(xiàng)多達(dá)40項(xiàng)，包括自適應(yīng)激光大燈、全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)、AI智能面部識(shí)別、12.3寸全彩觸控液晶顯示屏等，將帶來更多新功能。

WEY VV7 GT則是一款基于VV7打造的轎跑SUV，它將為消費(fèi)者帶來更新潮的選擇。此外，WEY還針對(duì)VV7 GT的動(dòng)力和底盤部分進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，預(yù)計(jì)其駕駛感受會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版的VV7更富運(yùn)動(dòng)感。

新能源車型方面，此次VV7家族帶來了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經(jīng)WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯(lián)系。據(jù)悉，相比于早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力等方面都將有所升級(jí)。

動(dòng)力方面，WEY VV7/WEY VV7 GT將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。而VV7 GT PHEV搭載一套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。VV7 PHEV所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為167kW。在電動(dòng)機(jī)的參與下，綜合動(dòng)力性能大幅提升，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得以提升。

星途，奇瑞汽車旗下高端品牌，誕生至今話題熱度一直不斷。此次在成都車展上，星途將帶來繼TX之后的另一款全新車型，星途LX。

定位緊湊級(jí)家用SUV的星途LX，沿襲了星途品牌特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了橫向線條配合“星際矩陣式”LED 大燈，大面積的橫向設(shè)計(jì)處理讓星途LX看上去有未來星際戰(zhàn)士的味道，隱藏式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也為了日后更好的兼容新能源車型而設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，星途 LX 采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大部分使用了軟質(zhì)材料，并使用皮質(zhì)和木紋來提升檔次。在配置上，有LED自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無線充電、電子手剎、雙層玻璃等舒適性配置。

動(dòng)力方面，星途LX搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞面向全球市場打造的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)145kW，峰值扭矩290N?m，不但與同級(jí)別1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有明顯優(yōu)勢，和市場主流合資品牌甚至豪華品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也完全不落下風(fēng)。

本次車展亮相的全新飛行家，是林肯品牌首款提供插電式混合動(dòng)力的車型。作為林肯全系家族陣容的重要成員之一，全新林肯飛行家采用了該品牌最新的設(shè)計(jì)元素，相比旗艦領(lǐng)航員，新車更加具有時(shí)尚氣息，整體大氣的風(fēng)格，不失傳統(tǒng)美國豪華車的血脈。

全新飛行家將提供燃油版與插電混合動(dòng)力兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油版將搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而插電混合版本將采用3.0T與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，均匹配10AT變速箱。插電混動(dòng)車型的到來，兼顧了動(dòng)力和油耗，使用起來更加便利，將成為了不少人購車的首選。

再加上全新飛行家以多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)讓新車綜合競爭力得以提升，搭配其獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，讓新車未來的市場表現(xiàn)也變的同樣值得期待。

繼前不久南京工廠下線之后，今日成都車展開幕當(dāng)天，長安馬自達(dá)全新一代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉公布了預(yù)售價(jià)，推出1.5L/2.0L動(dòng)力的6款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.59-17.89萬元，并預(yù)計(jì)在9月底正式上市。

比較有意思的是，對(duì)于這款新車，官方命名為“次世代MAZDA 3 昂克賽拉”， 據(jù)馬自達(dá)官方透露，目前國產(chǎn)車型僅將提供三廂版本。也就是說，兩廂版本的車型將不會(huì)引入國內(nèi)，或是因?yàn)榕c未來將入華的全新SUV馬自達(dá)CX30定位相近，畢竟馬自達(dá)向來不會(huì)搞“內(nèi)部消耗”。

雖然兩廂版沒有引入比較遺憾，但好在是，三廂版車型在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，其中長度、寬度和軸距分別比現(xiàn)款車型增加了80mm/2mm/26mm，整體空間表現(xiàn)相較于現(xiàn)款車型得以提升，也無需再吐槽新車的后排空間狹小了。

至于動(dòng)力方面，先期上市的全新馬自達(dá)3搭載了現(xiàn)有Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。雖然此前備受矚目的Skyactiv-X系列發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)未能搭載，但是據(jù)馬自達(dá)官方透露，后續(xù)將搭載到國產(chǎn)全新馬自達(dá)3的高配車型上。

奇瑞全新一代捷途X70于成都車展實(shí)力登場。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動(dòng)力組合共計(jì)9款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99萬-12.09萬元。

由內(nèi)而外顏值升級(jí)，使其更加時(shí)尚動(dòng)感。并采用吸頂式行李架，造型更美觀兼顧實(shí)用，最大承載重量達(dá)70KG，方便旅行途中裝載行李。同時(shí)，作為一款寬體SUV，全新一代捷途X70在空間方面全面升級(jí)，擁有2745mm超長軸距，提供更好的車內(nèi)橫向、縱向空間。

此外，全新一代捷途X70在滿足基本的安全配置的同時(shí),還配備第三代PEPS無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)、智能云語音互動(dòng)+車載無線WIFI、四門車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程操控等功能，充滿科技感。

最后

自1998年創(chuàng)辦以來，歷經(jīng)21年的成長，成都車展已經(jīng)穩(wěn)居中國四大A級(jí)車展之列，自然不缺乏亮點(diǎn)。而從盤點(diǎn)車型可見，各品牌在本屆成都車展都帶來的實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品，不僅吸引到無數(shù)現(xiàn)場觀眾的駐足，更多的細(xì)分補(bǔ)充車型和個(gè)性化車型的出現(xiàn)，也為消費(fèi)者在選購豪華品牌時(shí)提供了更豐富的選項(xiàng)。

當(dāng)然了，上述車型還只是冰山一角，后續(xù)買車家視頻組還會(huì)為大家?guī)砀嘞嚓P(guān)精彩報(bào)道，想要全面了解本次成都車展，請(qǐng)記得持續(xù)關(guān)注喲！

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