剛剛開幕的成都車展在媒體日就遭吐糟：地點(diǎn)偏、路途遠(yuǎn)、服務(wù)差。很多人不理解主辦方為什么要將成都車展放到這么遠(yuǎn)的地方去搞。從成都市開車到展館，快則四五十分鐘，慢則一個(gè)多小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，非常的不方便。一些廠家抱怨，參加成都車展本來(lái)是沖著賣車去的，這么遠(yuǎn)的距離，誰(shuí)會(huì)專門去那買車？輿論的不滿還不止于此。媒體日當(dāng)天，展館內(nèi)其實(shí)人數(shù)并不多，但參觀者要進(jìn)入場(chǎng)館卻要費(fèi)盡周折。明明是有很多進(jìn)入場(chǎng)館的門，并且大多數(shù)門前冷冷清清，卻非要大家集中在幾個(gè)門長(zhǎng)距離步行進(jìn)入。在現(xiàn)場(chǎng)，可以看到許多參觀者被支來(lái)支去，不知如何才好。有的甚至一邊走，一邊爆粗口表達(dá)不滿。

 

此次成都車展已經(jīng)出現(xiàn)的參觀者的不滿，該引起有關(guān)部門的重視了。看似是一些現(xiàn)象的問(wèn)題，折射出的卻是關(guān)于車展的深層次的思考。

 

首先，車展一定要搞好服務(wù)，為參展廠家著想，為來(lái)參觀的人提供方便。一段時(shí)間來(lái)，無(wú)論是北京、上海還是廣州車展，包括成都車展都有廠家、媒體、參觀者不滿的情況出現(xiàn)。盡管主辦方想了許多辦法，努力去做，實(shí)際效果總是不能令人滿意。主辦方也常常覺(jué)得委屈，認(rèn)為自己已經(jīng)盡力了，很多事不是自己所能左右得了的。其實(shí)，主辦方的服務(wù)意識(shí)還是差著火候的。這背后是有深層次原因的。在一些企業(yè)眼里，常常有這樣的不解：明明是自己花了大錢去參展，為什么總要“哈著”主辦方？有人甚至說(shuō)，這幾年，廠家將一些主辦方慣得不成樣了，明明是一個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，卻把自己搞成了權(quán)力想怎么來(lái)就怎么來(lái)。本來(lái)車展已經(jīng)是廠家的一筆不小的負(fù)擔(dān)了，有的機(jī)構(gòu)卻還在推各類沒(méi)有實(shí)際市場(chǎng)效果的車展，有的干脆在一個(gè)城市搞兩個(gè)展，搞得廠家左右為難。不參加吧生怕得罪主辦方，參加吧純粹是費(fèi)力又費(fèi)錢，對(duì)銷售起不到太大的作用，官氣太重是很多廠家眼中對(duì)一些主辦機(jī)構(gòu)的真實(shí)評(píng)價(jià)。就像這次成都車展，主辦方?jīng)Q定將原來(lái)的“老”展館遷到了幾十公里之外的郊區(qū)去辦，不知道他們是否之前征求過(guò)廠家的意見(jiàn)沒(méi)有？在很多人看來(lái)，此次成都車展的換地方，更像是希望通過(guò)車展為一個(gè)尚沒(méi)人氣、設(shè)施功能尚不完備的新區(qū)起到一個(gè)“打窩子”的效應(yīng)。如果是這樣的話，那廠家這筆參展費(fèi)用就有點(diǎn)冤了。由此看，官氣是現(xiàn)在一些車展服務(wù)意識(shí)差的重要根源。車展要搞好服務(wù)，先要戒官氣。

 

中國(guó)的車展曾經(jīng)很火，那是中國(guó)車市的火給煽起來(lái)的。的的確確，北京、上海車展在這樣的“大火”下，已經(jīng)成為世界最牛的車展了。廠家之所以對(duì)車展愛(ài)恨交加、進(jìn)退兩難，也是因?yàn)檫@曾經(jīng)的“火”。但是必須看到，今天的車市大環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車的需求發(fā)生了根本變化，中國(guó)的車展還能不能火下去已經(jīng)是一個(gè)問(wèn)題了。從國(guó)際上看，過(guò)去的五大車展中，北美、巴黎車展已經(jīng)慘不忍睹，越來(lái)越多的廠家品牌已經(jīng)不再參展了。去年的巴黎車展甚至到了中國(guó)二、三線城市車展的水平了。日內(nèi)瓦、東京包括法蘭克福車展相對(duì)前些年也已縮水不少。這多多少少該引起車展主辦機(jī)構(gòu)的重視了。如果再缺乏服務(wù)意識(shí)，中國(guó)的大型國(guó)際車展遲早也會(huì)有生存的問(wèn)題。特別是現(xiàn)在汽車市場(chǎng)進(jìn)入了低增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)時(shí)期，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，營(yíng)銷費(fèi)用吃緊是各企業(yè)普遍感到的壓力。成都車展前，我們就注意到有汽車經(jīng)銷商隔空喊話，應(yīng)該將更多的費(fèi)用放到市場(chǎng)一線和經(jīng)銷商的店頭去，而不是去參加華而不實(shí)、甚至賠本還賺不了吆喝的車展上去。據(jù)悉，今年的廣州車展，某跨國(guó)品牌就準(zhǔn)備放棄參展，這些都是個(gè)信號(hào)。它提醒車展主辦方真的要為廠家、消費(fèi)者多想想，將車展辦出實(shí)效來(lái)。上個(gè)月，汽車之家推出了網(wǎng)上車展，官方數(shù)據(jù)表明，在網(wǎng)上觀展的人數(shù)上億，這無(wú)論如何是北京、上海、廣州、成都幾大車展所不能比的。誰(shuí)更有效，誰(shuí)花錢少費(fèi)用低，廠家心里是一目了然的。

 

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，車展主要是用來(lái)為營(yíng)銷服務(wù)的，絕不是花錢買罪受的地方，對(duì)廠家是如此，對(duì)那些去看車展的人更是如此。一直以來(lái)汽車企業(yè)有一種反映，現(xiàn)在車展太多太爛了，主辦方不能只收錢不重實(shí)效，更不能收了錢沒(méi)有服務(wù)。成都車展號(hào)稱是北京、上海車展后的第三大車展，就是因?yàn)檫@里的市場(chǎng)購(gòu)買力強(qiáng)，這里的消費(fèi)者對(duì)汽車有著一份特別的熱情。不知道主辦方是否就展館的遷址考慮過(guò)他們的感受沒(méi)有？無(wú)論如何，開展的第一天就引來(lái)吐槽是事實(shí)，但我們更想說(shuō)的是，本次成都車展遭吐槽這件事，絕不是一個(gè)孤立的表象，有關(guān)部門真的不要不當(dāng)回事！