本次成都車展，奔馳展臺(tái)可謂群星薈萃，不僅帶來了首部國產(chǎn)AMG車型——AMG A35 L并公布了預(yù)售價(jià)格，全新GLS與全新EQC創(chuàng)世代1886限量版車型也迎來了中國首秀，此外，全新奔馳B級、奔馳S級轎車臻藏版、 AMGS 65 L典藏版及AMG GT家族新車也在車展迎來上市。從參展陣容與信息量來看，奔馳十分重視此次成都車展，下面我們將重磅車型為您解讀。

作為此次奔馳展臺(tái)甚至整個(gè)成都車展最重磅的車型之一，AMG A35 L獲得了所有人的關(guān)注，奔馳也在今天的車展公布了預(yù)售價(jià)：40萬-44萬元。

AMGA35 L能夠獲得極高的關(guān)注度是因?yàn)檫@是AMG 35系列進(jìn)入中國市場的首款車型，也是AMG的首款國產(chǎn)車型，要知道這是豪華品牌中首個(gè)國產(chǎn)的性能車系列，這不僅僅是性能車的一次試水，也代表著國內(nèi)性能車市場的愈發(fā)成熟與需求量的不斷增大。

首先在外觀方面，AMG A35 L基于新一代A級三廂加長版轎車打造，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用了AMG家族的運(yùn)動(dòng)套件，包括雙橫幅式AMG進(jìn)氣格柵、兩側(cè)各帶兩片風(fēng)刃的AMG Line前保險(xiǎn)杠等，雖算不上十分激進(jìn)，但在運(yùn)動(dòng)感的營造上非常到位。

AMGA35 L配備了18英寸雙五輻式鋁合金輪轂，制動(dòng)系統(tǒng)采用前四活塞制動(dòng)卡鉗和后350毫米打孔制動(dòng)盤，同時(shí)擁有19英寸的AMG輪轂可選，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

而在車身尾部，AMG A35 L在奔馳A級三廂加長版的基礎(chǔ)上添加了小鴨尾翼，并換裝了運(yùn)動(dòng)后包圍，擁有更大的尾部擴(kuò)散器，帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

底盤方面，AMG A35 L采用經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并可選配AMGRIDE CONTROL自適應(yīng)可變阻尼懸掛控制系統(tǒng)，帶來更好的操控樂趣。

總的來說，AMG A35 L十分激進(jìn)的外觀配上展車的啞光灰車漆顯得十分運(yùn)動(dòng)犀利，尤其尾部造型飽滿，讓人一眼就能看出這不是一個(gè)好惹的家伙，有了外觀的鋪墊，那么內(nèi)飾表現(xiàn)又如何呢？

進(jìn)入車內(nèi)，AMG A35 L相比普通A級用料更偏運(yùn)動(dòng)，包括采用了平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、金屬油門剎車踏板等。

在多媒體系統(tǒng)上，全液晶儀表新增AMG主題風(fēng)格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式選擇，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛者能夠保存并分析自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

最后在動(dòng)力方面，雖然是最入門的AMG車型，但AMG A35 L動(dòng)力配置并不吝惜，搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ住鲃?dòng)方面，匹配AMG SPEEDSHIFTDCT 7G運(yùn)動(dòng)型雙離合變速器，并配備AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，得益于此，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.9秒，最高時(shí)速為250公里/小時(shí)。

總的來看，AMG A35 L各方面的表現(xiàn)都絕對符合AMG的身份，甚至40萬元的起步預(yù)售價(jià)也是誠意十足，但我今天也聽到一些不同的聲音，認(rèn)為國產(chǎn)的AMG達(dá)不到車迷心中的預(yù)期，但我認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早，沒準(zhǔn)試駕后就變成了“大型真香現(xiàn)場”呢？

在此次成都車展上，奔馳首次亮相純電SUV EQC的限量版車型——EQC創(chuàng)世代1886限量版，全球限量發(fā)售1886臺(tái)。

“1886”代表著卡爾·本茨在1886年發(fā)明的第一臺(tái)汽車，而奔馳此次以“1886”命名新車，或寓意純電版EQC為奔馳開創(chuàng)電氣化的新時(shí)代。

在外觀方面，新車延續(xù)了Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)語言。家族橫幅式進(jìn)氣格柵在中網(wǎng)中加入鍍鉻元素點(diǎn)綴，同時(shí)與前大燈組相連，LED日行燈在點(diǎn)亮?xí)r科技感十足，搭配下方熏黑式前包圍，車頭看起來沉穩(wěn)而又莊重。

在車身側(cè)面，粗壯的腰線一直延伸到后尾燈處，全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈和前翼子板處標(biāo)有“EQC 1886”字樣，彰顯出整車尊貴的身份。尾部的設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)，采用了時(shí)下流行的貫穿式后尾燈，搭配下方熏黑處理并帶有鍍鉻飾條裝飾的后包圍，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

最后在動(dòng)力方面，新車搭載前后共兩臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為300千瓦，峰值扭矩為765?！っ住Ｍ瑫r(shí)配備容量為80千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航里程為415公里，快充條件下45分鐘可將電量充至80%。

可以說最近奔馳對于EQC的宣傳以及強(qiáng)度越來越大的測試都證明EQ系列的首部作品馬上就要上市了，套用奔馳對EQC說的一句話我想可以很好的詮釋這臺(tái)車，那就是——“電動(dòng)，從此奔馳”。

當(dāng)然除了這兩款重磅新車外，全新B級運(yùn)動(dòng)旅行車也在成都車展正式上市，新車共提供兩個(gè)配置，B 200動(dòng)感型售價(jià)為25.98萬元，B 200時(shí)尚型售價(jià)為27.68萬元。

全新B級運(yùn)動(dòng)旅行車采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵由倒梯形變?yōu)榱呅?，整體時(shí)尚感加強(qiáng)。大燈沒有采用全新A級的倒三角設(shè)計(jì)，看上去更加有氣勢。新車長、寬、高分別為4359、1786、1557mm，軸距為2729mm，相比上一代車型軸距增加30mm。內(nèi)飾方面，全新B級運(yùn)動(dòng)旅行車也與全新A級高度相似，質(zhì)感與豪華感上乘。

在動(dòng)力方面，全新B級運(yùn)動(dòng)旅行車采用A級同款的1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有120千瓦輸出功率和250牛?米峰值扭矩。同時(shí)，新車全系標(biāo)配前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，相比老款車型乘坐舒適性與操控性都得到明顯提升。

可以說全新B級運(yùn)動(dòng)旅行車無論是在外觀、內(nèi)飾還是在動(dòng)力上進(jìn)行了全面升級，更加符合中國消費(fèi)者口味。再加上25.98萬-27.68萬的售價(jià)，相信今后的市場前景還是非常值得期待的。

在活動(dòng)現(xiàn)場，全新GLS與全新一代長軸距GLC SUV也一同亮相。全新GLS已經(jīng)進(jìn)行了海外試駕，相信不久后就會(huì)在國內(nèi)上市與消費(fèi)者見面，而全新一代長軸距GLCSUV也于8月24日在烏魯木齊正式上市，再加上上半年剛剛換代的全新GLE SUV，可以說奔馳的SUV陣營已經(jīng)完成了“朝代更替”，產(chǎn)品的硬實(shí)力不容忽視！

除此之外，奔馳還一口氣上市了多款新車，分別為奔馳S級轎車臻藏版，售價(jià)84.28萬-169.28萬元，梅賽德斯-AMG S 65 L典藏版，售價(jià)307.88萬元，梅賽德斯-AMG GT家族，售價(jià)194.88萬-229.88萬元。

本次成都車展，剛剛赴華就任的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘(Jan Madeja)先生首次亮相并通告了奔馳的在華表現(xiàn)：今年前8個(gè)月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計(jì)交付470,890臺(tái)新車，同比增長3%，創(chuàng)同期銷量紀(jì)錄。而此次成都車展不管是參展陣容還是“有料程度”都體現(xiàn)出奔馳對中國市場的深耕細(xì)作和對中國消費(fèi)者的深入洞察，相信隨著多款新產(chǎn)品的入市，奔馳未來在中國市場的表現(xiàn)將會(huì)更加強(qiáng)勁。