9月5日，一年一度的成都國際車展在中國西部國際博覽城正式拉開序幕。作為國內(nèi)下半年首個(gè)大型車展，又恰逢車市旺季“金九銀十”，很多車企都帶來了壓箱底的重磅車型。

今年，在14號(hào)展館，《車業(yè)雜談》就看到了全新國產(chǎn)寶馬X2。新車沿用進(jìn)口版車型上的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距并未進(jìn)行加長(zhǎng)，與進(jìn)口車型保持一致。《車業(yè)雜談》了解到，新車或?qū)⒂诮衲昴甑渍缴鲜校瑑r(jià)格門檻將進(jìn)一步降低（目前進(jìn)口車型的指導(dǎo)價(jià)為28.18-36.98萬元）。

01

一反常規(guī)：國產(chǎn)X2軸距并沒有加長(zhǎng)。

為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，寶馬國產(chǎn)后的車型都會(huì)進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，從3系、5系到X1、X3，已經(jīng)成為慣例。此前網(wǎng)上也有媒體猜測(cè)，寶馬X2國產(chǎn)化有望加長(zhǎng)。

不過，國產(chǎn)后的X2軸距并沒有進(jìn)行加長(zhǎng)，其長(zhǎng)寬高分別為4379mm/1824mm/1555mm，軸距為2670mm，相比進(jìn)口版本僅在車身高度上降低了5mm。

外觀方面，國產(chǎn)的華晨寶馬X2，基本沿用了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵與X3車型大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，前臉依舊是極具辨識(shí)度的寶馬家族化元素，配合上扁平化且狹長(zhǎng)的大燈，層次相當(dāng)分明。

從側(cè)面來看，X2并沒有像X4一樣采用溜背設(shè)計(jì)，它更像一臺(tái)跨界車，流線型車頂線條與狹長(zhǎng)并上揚(yáng)的側(cè)窗組合，賦予其動(dòng)態(tài)的視覺效果。

國產(chǎn)寶馬X2采用了M運(yùn)動(dòng)套裝外觀方案，整體風(fēng)格顯得更加都市化、運(yùn)動(dòng)化。結(jié)合此前曝光的申報(bào)圖來看，國產(chǎn)寶馬X2或?qū)⑼瑫r(shí)提供M運(yùn)動(dòng)套裝和進(jìn)口車型全系標(biāo)配的M越野套裝車型。

車尾部分，是我們熟悉的“華晨寶馬”標(biāo)志，顯示了它國產(chǎn)車型的身份，而與進(jìn)口版一樣，國產(chǎn)X2也是雙邊排氣的配備。此外，LED尾燈緊貼車身兩側(cè)，拉伸了視覺寬度，新設(shè)計(jì)的尾燈組造型比X1更精致，同時(shí)也更具設(shè)計(jì)感。

02

沿用進(jìn)口車型動(dòng)力保持，賬面數(shù)據(jù)略有提升。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)寶馬X2沿用了進(jìn)口版車型的1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進(jìn)口版本有所提升（進(jìn)口車型的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為140馬力和 192馬力）。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)車型不同，國產(chǎn)寶馬X2匹配了7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型還配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

03

X1和X2該怎么選？

寶馬偶數(shù)系的車型相比奇數(shù)系會(huì)更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，就像X2之于X1一樣更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化路線。說白了,X2就是寶馬X1的運(yùn)動(dòng)化轎跑版本，二者調(diào)校不一樣，X1更偏向家用，而寶馬X2則更強(qiáng)調(diào)駕駛感受。

從價(jià)格來看，目前國產(chǎn)X1的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.68-36.98萬，進(jìn)口寶馬X2的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為28.18-36.98萬。國產(chǎn)寶馬X2上市后，價(jià)格大概率會(huì)與X1接近。這樣看來，好像是X2更劃算一些。不過，不要忘了寶馬X1目前有好幾萬的終端優(yōu)惠，相比之下性價(jià)比更高。

如果你是追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的年輕人，需要一臺(tái)能夠彰顯自己態(tài)度的車，并且不心疼錢，那寶馬X2是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果想老老實(shí)實(shí)買臺(tái)家用車，那還是選擇X1吧。

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