曾經(jīng)的長安商用車，在微面市場獲得過不少輝煌。如今，“商轉(zhuǎn)乘”之后的歐尚汽車，能否在另一個(gè)戰(zhàn)場重現(xiàn)榮耀呢？

此時(shí)下定論或許為時(shí)過早，但是我們看到，歐尚品牌獨(dú)立后推出的第一款車型科賽，已經(jīng)有了不錯(cuò)的市場反響。今天（9月5日），歐尚又在成都車展給我們帶來了歐尚X7和科賽GT兩款重磅車型，新車或?qū)⒂诘谒募径壬鲜小?/span>

歐尚X7定位于緊湊型SUV，但是其長寬高已經(jīng)達(dá)到了4705/1860/1720mm，軸距也有2780mm，與定位中型SUV的科賽已不遑多讓了。其熏黑中網(wǎng)并非是常見的網(wǎng)格或平直線條，而是采用了類似羽翼紋理的線條，非常有辨識度。車尾則用一條貫穿式的鍍鉻飾條將兩個(gè)尾燈連接起來。車尾底部還有帶紋理的銀色護(hù)板，彰顯了其SUV身份。

在內(nèi)飾方面，歐尚X7并沒有采用對稱式設(shè)計(jì)，中控大屏的外輪廓由粗變細(xì)向副駕駛側(cè)延伸，這樣的做法在同級別中還是非常少見的。造型獨(dú)樹一格，但難得的是多層次的中控臺卻不顯得凌亂。而且歐尚X7采用了大量的搪塑與皮質(zhì)材料，營造出不錯(cuò)的高級感。

得益于長安集團(tuán)的北斗天樞計(jì)劃，歐尚X7的智能化表現(xiàn)也非常突出。其搭載了行業(yè)內(nèi)首次采用的人臉識別技術(shù)，通過識別人臉即可解鎖車輛，同時(shí)還有藍(lán)牙密碼鑰匙，可實(shí)現(xiàn)真正的“無鑰匙進(jìn)入”和“無鑰匙啟動”。此外，歐尚X7搭載的APA5.0自動泊車功能和360度24小時(shí)全車攝像監(jiān)控功能也是在同級車型中非常少見的。

科賽GT則是科賽的性能版，新車整體線條與科賽并無太大差異，但是前臉的變化較明顯。新車采用了尺寸更大的中網(wǎng)，并且與大燈組銜接在一起，視覺沖擊力更強(qiáng)。同時(shí)，保險(xiǎn)桿采用了黑色貫穿式設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動。在保險(xiǎn)桿的兩側(cè)是橫條狀的LED霧燈，相比科賽上面的三角形霧燈要顯得精致不少。

內(nèi)飾方面科賽GT基本沿用了科賽的設(shè)計(jì)，依然是T型布局，10英寸的豎置中控大屏非常搶眼。其座椅采用了菱格形狀的縫線工藝，營造出不錯(cuò)的豪華感。科賽GT還換裝了全新造型的換擋桿，運(yùn)動氣息更加濃厚。

為了不負(fù)“GT”之名，科賽GT搭載了長安汽車目前最強(qiáng)的動力組合——藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT，該動力組合已經(jīng)在長安CS85 COUPE和CS75 PLUS上得到了應(yīng)用。這款藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為171kW，最大扭矩達(dá)到了360N·m。不但動力參數(shù)比肩合資品牌，該發(fā)動機(jī)還采用了進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)（DVVT）、增壓直噴（TGDI）等先進(jìn)技術(shù)，在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

寫在最后：依托于長安汽車的“第三次創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”企業(yè)戰(zhàn)略和“北斗天樞”計(jì)劃，我們可以看到，轉(zhuǎn)型后的歐尚汽車正在不斷給我們帶來驚喜。此次成都車展亮相的兩款新車，不管從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)還是三大件品質(zhì)，都有了非常大的進(jìn)步。特別是在智能化方面，多種黑科技都是在業(yè)內(nèi)的首次應(yīng)用。可見歐尚的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)開始大步前行，后續(xù)歐尚X7和科賽GT這對“王炸”上市后，相信也能給消費(fèi)者帶來全新的用車體驗(yàn)。

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