9月3日，F(xiàn)araday Future（FF）正式宣布任命畢?？禐槿駽EO，接替賈躍亭。

同時(shí)，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）。對(duì)此，F(xiàn)F相關(guān)人士表示，畢?？翟谄嚭碗妱?dòng)汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，加上賈躍亭在互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子、A.I.和用戶運(yùn)營(yíng)方面的愿景和經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)讓FF實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于FF的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展。

畢?？到尤蜦F CEO

在今年上海車展期間，畢?？敌紡脑燔嚻髽I(yè)拜騰離職，出任愛康尼克（ICONIQ）品牌CEO。而在拜騰成立之初，畢?？翟鴵?dān)任首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人。拜騰之前，畢?？翟趯汃R工作20年之久，曾主導(dǎo)寶馬電動(dòng)跑車i8項(xiàng)目，被業(yè)界稱為"i8之父"。

FF官方公布的信息顯示，畢?？祿?dān)任FF公司全球CEO職位。而賈躍亭則出任CPUO。從兩者的職位來看，畢福康負(fù)責(zé)汽車研發(fā)制造等傳統(tǒng)汽車較具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，賈躍亭負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)較具優(yōu)勢(shì)的相關(guān)業(yè)務(wù)。

在外界看來，賈躍亭辭去CEO后，將有利于他建立債務(wù)償還信托基金，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)先、盡快、徹底解決其個(gè)人余下的擔(dān)保債務(wù)問題。據(jù)此前FF官方發(fā)布的信息顯示，自樂視2016年11月爆發(fā)資金危機(jī)到現(xiàn)在，賈躍亭已通過資產(chǎn)處置等多種方式，償還了超30億美元債務(wù)。

然而，不管老賈怎么折騰，它的FF91何時(shí)量產(chǎn)才是大家關(guān)注的話題。

設(shè)計(jì)動(dòng)感又獨(dú)特

作為老賈的心頭肉，F(xiàn)F91有著自己獨(dú)特的風(fēng)格。

比如說整體上，F(xiàn)F91看起來極為動(dòng)感，蜂窩狀進(jìn)氣格柵配以貫穿式LED大燈，極具攻擊性。大量輕量化鋁合金車身材質(zhì)的采用，讓整車更輕也更加堅(jiān)固，不僅大幅提升車輛的續(xù)航里程而且也為用戶帶來了前所未有的安全感。

同時(shí)，F(xiàn)F 91的車身圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條棱線將車輛分割開來，這樣的設(shè)計(jì)元素除了讓外形層次感更加分明以外，還可以為整車帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。擁有5250 x 2283 x 1598 mm長(zhǎng)寬高車身尺寸的FF91，軸距達(dá)到了3200mm，在空間上已經(jīng)達(dá)到了高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。且FF91只配備了四個(gè)座位，后排空間巨大，完全就是兩個(gè)"移動(dòng)大沙發(fā)"。車內(nèi)后排座椅采用了設(shè)計(jì)靈感來自NASA的"零重力座椅"，讓乘客足以享受媲美頭等艙的待遇。座椅的傾斜角度能夠達(dá)到60度，并可提供按摩、加熱和通風(fēng)功能。

此外，全車運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，配以空氣動(dòng)力套件，能夠最大化提升整車運(yùn)動(dòng)性能。

顛覆電動(dòng)車的"新物種"

外形的設(shè)計(jì)以及大空間的優(yōu)勢(shì)只是FF91的一個(gè)小小亮點(diǎn)，因?yàn)樗€有逆天的性能。電池續(xù)航里程超700公里、0-60英里/小時(shí)加速2.39秒、超過1000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這樣的表現(xiàn)可以說是顛覆了電動(dòng)車領(lǐng)域。所以，老賈稱FF91為"新物種"也不足為奇。

強(qiáng)大的性能也是由各種技術(shù)大神支撐的。據(jù)悉，F(xiàn)F擁有1000多名技術(shù)人員及380件世界領(lǐng)先的專利，這些技術(shù)是價(jià)值非凡的。同時(shí)，擁有全球最頂尖的動(dòng)力的FF91還配備了頂級(jí)制造工藝的車輪。FF 91采用行業(yè)頂尖的輕量化鍛造合金輪轂工藝，考究的工藝設(shè)計(jì)，造就了極低的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升FF 91的續(xù)航里程。22吋輪轂及完美的扁平比，讓FF 91擁有強(qiáng)大的抓地力和優(yōu)異的操作性能。

在FF91身上，還開發(fā)了無人泊車的高科技技術(shù)。基于多種先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，F(xiàn)F 91實(shí)現(xiàn)了智能接駁服務(wù)。車輛能夠在你下車后自己尋找車位并停好。當(dāng)需要使用車輛時(shí)，通過手機(jī)上的 FF Control app來召喚FF 91。還可以安排FF 91按照預(yù)定的時(shí)間和地點(diǎn)來提供接駁服務(wù)。

小編語(yǔ)

無疑，F(xiàn)F91曾經(jīng)走在了造成新勢(shì)力的前列。可一次又一次的危機(jī)，讓FF91早就失去了先機(jī)。賈躍亭曾開口曾諾，F(xiàn)F91要在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并于今年投入生產(chǎn)10萬輛，如今看來只是個(gè)笑話。畢竟每次有關(guān)于FF的消息，總是圍繞著賈躍亭，而事實(shí)上有關(guān)于FF91量產(chǎn)的消息卻微乎其微。若是真的遲遲不見蹤影，賈躍亭的造車夢(mèng)或就此泡湯咯。

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