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長城汽車股份有限公司副總裁 歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇

歡迎來到由汽車生活傳媒集群聯(lián)合汽場、汽車通訊社、功夫汽車、車壹圈等全國主流媒體，成立的“蓉城問道 中國主流汽車新媒體聯(lián)合直播間”，現(xiàn)在來到我們直播間的是長城汽車股份有限公司副總裁 歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇，接下來有請(qǐng)他為我們深度解讀成都車展。

主持人：針對(duì)車市環(huán)境的變化，歐拉顯然是做足了準(zhǔn)備，歐拉品牌今年的銷量目標(biāo)是多少？

寧述勇：今年是歐拉非常關(guān)鍵的一年，無論是產(chǎn)品或是營銷上，我們都會(huì)有令人期待的大動(dòng)作，消費(fèi)者也能夠更深切地感受到歐拉這個(gè)品牌的魅力。最近剛剛上市的歐拉R1女神版也將進(jìn)一步激發(fā)女性用戶群體對(duì)電動(dòng)小車的需求，后續(xù)我們還會(huì)推出更多定制版車型，來為純電動(dòng)汽車市場帶來變革，更多人將感受到精品電動(dòng)小車對(duì)于城市日常通勤的便利性。

從最新的銷量數(shù)據(jù)看，今年1-7月，歐拉累計(jì)銷售29084輛，殺入純電動(dòng)車銷量排行榜前十；歐拉R1累計(jì)銷量達(dá)19758輛，穩(wěn)居A00級(jí)新能源車市場銷量Top3。對(duì)于歐拉來講，我們只需做好每一款產(chǎn)品，服務(wù)好每一位用戶就足夠了，銷量的事情還是交由消費(fèi)者來決定。但我相信，隨著市場對(duì)精品電動(dòng)小車的認(rèn)可，歐拉這樣一個(gè)專注于產(chǎn)品，服務(wù)于用戶的出行新物種，銷量一定不會(huì)差。

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主持人：如何看待當(dāng)前純電動(dòng)汽車市場的格局以及未來走勢？

寧述勇：在政策補(bǔ)貼大幅降低的背景下，純電動(dòng)汽車市場所面臨的挑戰(zhàn)越來越大，終端消費(fèi)者市場競爭激烈，但這個(gè)競爭不再是價(jià)格的競爭，因?yàn)榇蠹业墓?yīng)商都是大徑相同的，堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)才是突出重圍的唯一出路。

從我個(gè)人來講，更看好電動(dòng)汽車的兩個(gè)價(jià)格極端，一是高端豪華路線產(chǎn)品，讓用戶感受電動(dòng)汽車的一些天生性能優(yōu)勢；二是走科技親民路線，深入國民生活，改善用戶的日常出行生活，而歐拉便是選擇的后者。

在產(chǎn)品力上，歐拉R1的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)351公里，可滿足城市場景中一周的通勤需求；車內(nèi)還配備了智能人機(jī)交互系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程控制功能，來為用戶提供更多智能化出行體驗(yàn)；歐拉R1還專門針對(duì)城市駕駛環(huán)境，專門為用戶搭載多項(xiàng)主/被動(dòng)安全配置，全面保障車內(nèi)乘客出行安全。

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主持人：電池新能源企業(yè)的一大關(guān)隘，技術(shù)是所有長城在這方面會(huì)有自身的考量嗎？

寧述勇：長城會(huì)采取兩步走的方略。一方面，我們堅(jiān)持掌握核心技術(shù)，目前，長城在上游也投資了澳大利亞的鋰礦資源，并設(shè)有蜂巢電池研發(fā)和制造中心，并聯(lián)手復(fù)星高科旗下子公司捷威動(dòng)力，共同組建合資電池公司威蜂動(dòng)力。在氫能領(lǐng)域，我們也是中國汽車品牌中唯一的國際氫能委員會(huì)成員；另一方面，也會(huì)開放對(duì)外合作，開放生態(tài)圈，所以我們也會(huì)選取國內(nèi)高品質(zhì)的供應(yīng)商為我們供貨，比如寧德時(shí)代和孚能，以確保我們的產(chǎn)品都是高品質(zhì)。

主持人：歐拉的品牌定位是什么？歐拉品牌在整個(gè)長城汽車品牌中承擔(dān)什么樣的角色？

寧述勇：歐拉品牌定位是新一代電動(dòng)小車。歐拉融入了開放的設(shè)計(jì)元素，將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費(fèi)者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的電動(dòng)汽車。歐拉打響了長城新能源戰(zhàn)略的第一槍。除歐拉以外，在長城的新能源體系中，還有WEY品牌的插電混動(dòng)SUV P8等車型，在新能源領(lǐng)域這個(gè)戰(zhàn)場，長城已然做好了充分的準(zhǔn)備。

感謝寧總為我們帶來的精彩分享，預(yù)祝歐拉品牌成都車展大賣！