今天我來繼續(xù)給大家總結(jié)一下過去2017年我試駕過的車系列，今天要給大家說的就是過去一年內(nèi)我試駕過最喜歡的SUV。

不過由于我本人是個(gè)不愛開SUV的人，所以試駕過的SUV相對沒那么多，但是幸好的都是比較親民的，所以今天就來給大家推薦一下，2017年我試駕過的十萬以下到二十萬左右價(jià)位我最喜歡的SUV是什么。

十萬以下：五菱宏光S3

如果要在一臺(tái)SUV上追求駕駛的感覺是不是要求有點(diǎn)過高了，但是五菱宏光這個(gè)神奇的品牌，在SUV上也貫徹了一向的原始感，一臺(tái)前置后驅(qū)，六速手動(dòng)，前后獨(dú)立懸架的SUV，只賣七萬三千八（手動(dòng)豪華型），還要什么自行車？

這也是我推薦這臺(tái)車最核心的原因，雖然SUV并不是一個(gè)適合追求駕駛感的車，但是五菱宏光在S3上還保持了它造車的那一份純真。

如果大家不懂這份純真是什么意思，可以借一臺(tái)五菱之光或者五菱榮光，一定要是那種被造得破破爛爛的，雖然腳下的三個(gè)踏板松松垮垮的，換擋手感也不再緊致，但是在身上你總能找到那一份駕駛的欲望，就像是釋放了作為一名車手的天性一樣。

難能可貴的就是，五菱宏光同樣把這一份造車精神傳給了它的SUV，而且在這個(gè)基礎(chǔ)上還加入了很多新元素。

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然你也可以上1.5T版本），對于一臺(tái)七座的車來說是沒什么力的，但是這臺(tái)車是擁有一顆想開快的心的：擋把換擋手感非常緊湊，每一下?lián)Q擋都是直接控制藏在發(fā)動(dòng)機(jī)底下那個(gè)變速箱，甚至能聽到撥叉在撥動(dòng)齒輪的聲音；離合結(jié)合點(diǎn)又非常清晰，放多放少都不行，所以它真的非常適合駕駛。

除此以外，寬敞七座空間、合資水準(zhǔn)的中控、液晶儀表盤、雙色拼接皮質(zhì)座椅，這些都是我喜歡這臺(tái)SUV，跟消費(fèi)者喜歡這臺(tái)SUV的加分點(diǎn)。

缺點(diǎn)就是這車懸架行程過長，而且重心有點(diǎn)過高了，所以我說它有駕駛感不是說這臺(tái)車真的是應(yīng)該拿來激烈駕駛，我只是想說這臺(tái)車是為數(shù)不多有交流感的SUV。

十萬左右：日產(chǎn)勁客

對于一臺(tái)十萬左右的合資SUV來說，最大的期待也就應(yīng)該只來到城市代步級(jí)別了，本田跟日產(chǎn)恰好都是這個(gè)領(lǐng)域的強(qiáng)者，在選擇十萬左右我最愛的SUV時(shí)，我在繽智/XRV跟勁客之間糾結(jié)了很久。

最后我還是投給了勁客。

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱，如果想在這里找到什么激情之類的是不可能的了，不過幸好的是日產(chǎn)的HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT的匹配使用了很多年，技術(shù)已經(jīng)得到驗(yàn)證，所以省心、省油就是它最大的特點(diǎn)了。

而相對于本田的兩款小型SUV來說，勁客的底盤質(zhì)感多了一絲本田沒有厚重感，因?yàn)槔_智/XRV采用的飛度底盤，所以行駛質(zhì)感跟一臺(tái)飛度差不多，而日產(chǎn)在勁客底盤上的調(diào)教比較用心，沒有那么單薄。

但是日產(chǎn)10萬元級(jí)別的車都有一個(gè)特點(diǎn)，就是雖然他們的對風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕措施做得較好，但是底盤的隔音跟車內(nèi)共振噪音抑制還是做得不算太好，這是一個(gè)減分項(xiàng)。

除此以外，還有一點(diǎn)讓我把票投給勁客的原因就是，勁客比較好看...

二十萬左右：探界者RS

談到這個(gè)價(jià)位的緊湊型SUV總繞不過本田的CR-V，我很喜歡新一代的CR-V，但是還有我覺得更能夠打動(dòng)我的美系SUV性價(jià)比之王雪佛蘭探界者RS。

二十一萬的裸車價(jià)，就能買到一臺(tái)2.0T+9AT動(dòng)力組合，還帶四驅(qū)的中型SUV，這個(gè)吸引力真的不小了。

而且這個(gè)2.0T 馬力真的不小，260匹馬力，已經(jīng)算這個(gè)級(jí)別上非常不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)成績了，在實(shí)際體驗(yàn)中，探界者的動(dòng)力響應(yīng)來得也非?？欤?AT的配合下又可以將油耗做到一個(gè)比較不錯(cuò)的水平。

如果預(yù)算再多一兩萬，可以考慮一下探界者RS，除了一個(gè)更拉風(fēng)的外觀，油門響應(yīng)會(huì)來得更加直接，這臺(tái)車是沒有Sport模式的，但油門的響應(yīng)讓你感覺每時(shí)每刻都是運(yùn)動(dòng)模式下行駛。

開得快之余，探界者RS的懸架支撐是十分不錯(cuò)的，當(dāng)你在十字路口的時(shí)候，是可以全一邊響胎一邊全油門左轉(zhuǎn)的，這就是一臺(tái)開得快的車還能讓放心開得快的表現(xiàn)。

不過有一點(diǎn)要吐槽的是，雪佛蘭的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)真是沒怎么進(jìn)步過...

今天這三款車就是我個(gè)人而言在2017年試駕過的最喜歡的三臺(tái)SUV了，大家對于這幾個(gè)價(jià)位的SUV有什么看法的也可以在下方評(píng)論區(qū)留言，根據(jù)以往幾期的評(píng)論，我已經(jīng)猜到有人會(huì)問為什么沒有CX-4的了。