年關(guān)將至，我相信有不少的小伙伴已經(jīng)開始準(zhǔn)備回家，那么,在回家之前如何選擇一臺(tái)有面子的車？今天我給大家盤點(diǎn)舞臺(tái)，回家有面子，空間大價(jià)格還算實(shí)惠的車型。

CS75PLUS

這幾年，長安家族的車型可謂日益火爆，不管是長安家族的CS35PLUS還是長安的逸動(dòng)在網(wǎng)絡(luò)上都有著不小的熱度。而長安CS75PLUS在長安家族中，則是一個(gè)更務(wù)實(shí)的選擇，即便是最低配的1.5T車型，所搭配的變速箱也是來自愛信的第3代6AT變速箱，而在高配車型上，動(dòng)力匹配竟然是2.0T加上一套愛信8AT的組合。不可否認(rèn)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)力上是同級別車型不可小覷，而在變速箱的匹配上，長安也有了長足的進(jìn)步。不管是換擋的順暢度還是行駛過程中連續(xù)降檔的積極性，都是同級別中佼佼者。

對于預(yù)算較為不足的朋友，可以選擇1.5T版本的長安CS75PLUS，在整個(gè)行駛過程中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)聲音偏大之外，其他幾乎挑不出毛病，不管是外觀還是內(nèi)飾都足夠的吸睛足夠的搶眼。車內(nèi)的空間也很充裕，對于攜帶大量行李回家的人來說，簡直不能再合適。

大眾途觀L

大眾途觀L也算是我們的老朋友了，雖然說國內(nèi)的SUV市場競爭日益激烈，但是途觀作為大眾中的一臺(tái)中流砥柱，即便在如此之大的競爭壓力下，也依然能夠拿到不錯(cuò)的銷量。低配車型就不推薦了，主要還是推薦大眾的途觀2.0T低功率版本的車型。雖然說低功率版本的車型動(dòng)力不是特別的強(qiáng)勁，但是整套系統(tǒng)的銜接是非常優(yōu)秀的，在行駛的過程中底盤的表現(xiàn)也比同級別的車型要來的優(yōu)秀許多。

途觀L的外觀，相比于之前的途觀而言，有了巨大的改變，首先便是車身的線條感，變得更強(qiáng)了，通過車身多處線條的勾勒讓途觀原本這個(gè)油膩十足的中型SUV顯得活力十足，這也是很多人最看重途觀L的原因，而且途觀在國內(nèi)的聲譽(yù)還是非常不錯(cuò)的，品牌的認(rèn)可度也比較高。

CRV

對于南方城市的車友而言，CRV也許是他們買車過程中一個(gè)無法避開的對象。CRV在國內(nèi)之前出現(xiàn)了數(shù)次召回的情況，的確。用車評人的話來說，人無完人車無完車。發(fā)生故障之后，及時(shí)召回已可顯示出車廠的最大誠意。CRV這款車的產(chǎn)品力還是非常不錯(cuò)的，不管是外觀還是內(nèi)飾，都做到了主流車型的水準(zhǔn)。而且CRV的空間也非常值得說道，對于本田這個(gè)以空間見長的車企來說。CRV的空間要比同級別的車型要大了許多，對于喜歡自駕游的車友而言，CRV能夠攜帶大量的行李，非常的方便。

除此之外，CRV的二手車保值率在同級別車型中也是無出其右，憑借著早年間CRV積攢下來的口碑。 CRV在二手車市場一直都是搶手貨，尤其是在南方的二手車市場，更是出現(xiàn)了一車難求的情況。所以對于CRV這款車來說，它也許開著比較無趣，但是它的產(chǎn)品力很中庸，也讓它在市場上斬獲了很多的銷量。

RAV4

豐田的榮放也許是這幾臺(tái)車中最佛系的一名選手了。大部分消費(fèi)者都選擇了2.0升加CVT的變速箱版本，也許在同級別車型看來，它的動(dòng)力簡直是人畜無害，因?yàn)?70匹左右的動(dòng)力和大部分的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都相形甚遠(yuǎn)。對于佛系駕駛者而言，這樣的動(dòng)力是夠用的。關(guān)于它的賣點(diǎn)無外乎于可靠耐用，因?yàn)樨S田從來不是那個(gè)追求性能追求操控的車企，它的最大訴求是中庸極致的中庸，雖然招來了不少罵聲，但這也為它的品牌奠定了基調(diào)。

和CRV一樣，豐田榮放在二手車市場的保值率也堪稱恐怖，即便開上幾年也虧不上多少錢，我想這是它的魅力所在。也許，它沒有像CRV一樣充沛的動(dòng)力，也許它沒有和途觀L一樣扎實(shí)厚重的底盤，但它卻在同級別的SUV中顯得那么的不一般。也許對于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，豐田的產(chǎn)品設(shè)計(jì)取向是難以接受的，不過好在豐田這幾年，已采取行動(dòng)。榮放的外觀也經(jīng)過了許多的更改，雖然依舊有中庸家用的味道在，但對于豐田來說這種改變屬實(shí)不易。

奇駿

這也許是家用SUV里面的常青樹了，憑借著更大的空間以及更舒適的懸架表現(xiàn)，在同級別SUV的競爭中，奇駿屢獲佳績。也許它的品牌力沒有像豐田本田一樣那么的深厚，但是憑借著巨額的市場優(yōu)惠，在市場上的銷量表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。2.0加CVT的動(dòng)力組合，和豐田榮放的數(shù)據(jù)幾乎無異。但是在動(dòng)力的體驗(yàn)上，奇駿的表現(xiàn)要靈活得多，動(dòng)力不行調(diào)教來湊，這是奇駿的至理箴言。所以在日常駕駛中，奇駿的動(dòng)力其實(shí)不算差，也許后勁來的不足，但在市區(qū)里，它的表現(xiàn)還是能夠讓大多數(shù)消費(fèi)者接受的。

寫在最后

這幾臺(tái)車對于過年回家的小伙伴來說，都是不錯(cuò)的選擇，都有比較大的空間以及不錯(cuò)的行駛品質(zhì)，那么你們覺得這幾臺(tái)車值得選擇嗎？