在這一年多里，現(xiàn)代和起亞這兩個韓系品牌在中國的影響力嚴(yán)重受挫，旗下很多車型不得不大幅優(yōu)惠，而有些新改款的車型也拉低了官方指導(dǎo)價。上個月剛剛上市的新一代現(xiàn)代ix35，以11.99萬元起售，足足比舊款車型低了近3萬元，對銷量突出的日產(chǎn)逍客和本田繽智構(gòu)成了不小威脅。今天，番茄哥就將三款車進(jìn)行下對比，看看應(yīng)該怎么選。

目前逍客和繽智都有優(yōu)惠，優(yōu)惠后三個對比車型的終端售價比較接近

外觀方面，三款車的顏值水平都比較高，而且都是偏年輕化的設(shè)計，至于孰優(yōu)孰劣，全憑眼緣。從車身尺寸來看，現(xiàn)代ix35具備明顯的優(yōu)勢，無論是乘坐空間，還是后備廂空間，都是表現(xiàn)最好的。繽智雖然是一款小型SUV，但它的空間利用率極高，車內(nèi)只比逍客小一點點。

日產(chǎn)逍客：逍客是一款不太引人注意的車，然而各方面都能拿到中等偏上分?jǐn)?shù)，也一直有不錯的質(zhì)量口碑，很迎合國人偏中庸的品味。在這次三款車型的對比當(dāng)中，恰好印證了這一點，它除了行駛質(zhì)感最優(yōu)之外，其他方面都處于中間水平。

三臺車都搭載了自然吸氣發(fā)動機，得益于排量稍大， ix35和逍客在動力表現(xiàn)上具備優(yōu)勢；傳動方面，ix35匹配6擋手自一體變速箱，而逍客和繽智的是CVT無級變速箱。從整套動力總成來看，三款車的共同點就是動力平順性好，但缺乏駕駛激情。油耗方面，ix35可以參考舊款車型，大概在10L/100km左右；繽智最低，在8L/100km左右；逍客則介于它們兩者中間。

ix35和逍客都是前后獨立懸掛組合，不過ix35調(diào)校偏硬，逍客調(diào)校偏軟。從底盤的整體性來看的話，逍客要更好一些。繽智采用扭力梁式非獨立懸掛，結(jié)構(gòu)比較簡單，它跟ix35一樣，底盤整體感較差，而且懸掛調(diào)校過硬影響舒適性。

通過上表能夠很直觀地看出，ix35的配置最為豐富，擁有比較多的安全、娛樂、舒適便捷配置，而這也是韓系車相比日系車的普遍優(yōu)勢。

現(xiàn)代ix35：現(xiàn)代ix35時隔近三年之后的新款，帶給大家的最大驚喜，無疑是價格大幅拉低。當(dāng)然，在產(chǎn)品層面它也是有進(jìn)步的，除了外觀、內(nèi)飾設(shè)計與時俱進(jìn)之外，還有配置方面的提升。不過在行駛質(zhì)感方面，依然還是老樣子。

本田繽智：繽智雖然是小型SUV，但卻足以和同價位的緊湊型SUV媲美。它是一款回頭率、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性都比較高的車型，但缺點也比較明顯，最主要的就是底盤整體感和舒適性差，以及行駛噪音大。

日產(chǎn)逍客：逍客是一款不太引人注意的車，然而各方面都能拿到中等偏上分?jǐn)?shù)，也一直有不錯的質(zhì)量口碑，很迎合國人偏中庸的品味。在這次三款車型的對比當(dāng)中，恰好印證了這一點，它除了行駛質(zhì)感最優(yōu)之外，其他方面都處于中間水平。