作為一線豪車品牌，奧迪A4L月銷量過萬，表現(xiàn)非常不錯，從銷量來看也非常穩(wěn)定。

奧迪A4L銷量

這款車官方起步價在24.68萬元左右，對于豪車而言這個售價已經(jīng)算是比較人性化的了。然而奧迪似乎并不滿足于“安穩(wěn)”的現(xiàn)狀，一直在試圖拉開與競爭對手差距。其中采用的一個重要手段便是降價。

最新價格顯示，奧迪A4L TFSI進取型全國最低價為20.68萬，而且無附加條件；這比28.68萬的官方指導價下降了8萬元之多。究竟是因為賣得好還要降價，還是因為降價了才賣得好？我們試著通過分析內因和外因來找出答案。

奧迪A4L TFSI進取型全國最低價

No.1 內部因素

在外觀上，奧迪A4L整體延續(xù)著家族獨特設計風格。發(fā)動機引擎蓋上多條筋線和保險杠下方凸起的前唇讓整個前臉棱角分明，六邊形的進氣格柵也一直是奧迪的經(jīng)典造型，而對于有著燈廠之稱的奧迪品牌來說，一個造型銳利的大燈也必不可少。

雖然外觀辨識度高，但略顯平庸。或許是受Q7“整容”失敗的余悸影響，A4L相比于老款車型并未作出太大調整。從外表上來看，很難讓人眼前一亮。

奧迪A4L 2019款 35 TFSI 進取型

在車身尺寸方面，奧迪A4L 2019款 35 TFSI進取型 國六版長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距為2908mm。可以說在同級別車型中空間這方面是有一定優(yōu)勢的。

奧迪A4草圖

內飾方面沒有太大的改動，采用了能夠體現(xiàn)科技性的液晶顯示屏中控臺，雖然科技感和豪華感都有，但是相比奔馳C和新3系的內飾來說，總感覺少了點什么。

奧迪A4L內飾

奧迪A4L保證了豪華的表面配置，卻“雪藏”了許多重要的輔助配置；例如倒車影像、巡航系統(tǒng)、并線輔助、車道分離和主動剎車等都需要加裝選配。

奧迪A4L許多配置需要加裝

這些在A4L的競爭對手身上多數(shù)都是標配。所以，如果加上選配配置，奧迪A4L真實的售價不一定比競爭對手便宜。

在動力上，奧迪A4L 2019款 35 TFSI進取型 國六版，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為270Nm。

相較于奔馳C的1.5T+輕混的組合在動力上更有優(yōu)勢。全系配的是7擋雙離合變速箱，相比寶馬8AT和奔馳9AT變速箱“稍遜風騷”。

奧迪A4L 2.0T渦輪增壓發(fā)動機

成本上方面，奧迪A4L使用的是MLB EVO平臺，它的主要特點是共用率高，據(jù)了解共用率超過了奔馳C級和寶馬3系，特別是引擎部分。

而且熟悉MLB EVO平臺的朋友們都知道，除了奧迪以外，大眾、賓利、蘭博基尼等品牌也都在使用該平臺。高共用率的最大優(yōu)勢就是成本降低。由此可見，奧迪A4L應該有足夠的利潤空間支持降價。

MLB EVO平臺部分產品

No2. 外部因素

從網(wǎng)上記錄的質量問題來看，奧迪A4L的小問題還是挺多的，變速器和懸掛異響等問題尤為突出。

奧迪A4L網(wǎng)上記錄的問題

再加上奔馳寶馬最近的動作不斷，還有英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60L、捷豹XEL和逐漸崛起的自主品牌，都是很強有力的競爭者。估計奧迪也很無奈：要不是競爭對手逼得這么緊，A4L的價格也不至于跌的這么慘了！

對于目前奧迪A4L丐版20.68萬的價格，你是否感受到了足夠的誠意呢？

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