1994年，第一代RAV4正式發(fā)布，開(kāi)啟了全球城市SUV時(shí)代。2016年，一汽豐田賦予了RAV4中文姓名—榮放。

或者很多人聞其名知其車，雖然口碑一直不錯(cuò)，但RAV4在中國(guó)絕對(duì)算不上“神車”級(jí)別。

事實(shí)上，歷經(jīng)25年四代車型的迭代，RAV4堪稱“全球SUV界神車”，累計(jì)超過(guò)900萬(wàn)輛的銷量成績(jī)擺上臺(tái)面，是名副其實(shí)的SUV世界銷量冠軍。

如今，全新RAV4榮放，也是第五代RAV4即將上市。“越級(jí)而生”，是一汽豐田賦予全新RAV4 榮放最精準(zhǔn)的車型定義。

什么是越級(jí)？近幾年，“越級(jí)”一詞在汽車界是大眾詞匯，不同品牌車型也有不同的說(shuō)法，比如車體尺寸越級(jí)、內(nèi)飾做工越級(jí)、智能科技越級(jí)、動(dòng)力操控越級(jí)……似乎汽車產(chǎn)品的“越級(jí)”已成常態(tài)化。

幾天前，在“越級(jí)而生 全新RAV4榮放媒體品鑒會(huì)”上，車業(yè)雜談第一次見(jiàn)到了全新RAV4榮放新車。

而對(duì)于全新RAV4 榮放的“越級(jí)”的理解，首先得了解豐田的TNGA-K平臺(tái)。簡(jiǎn)單科普一下：TNGA-K是豐田旗下中大型車研發(fā)平臺(tái)，當(dāng)下的熱門車型亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX等車型都出自TNGA-K平臺(tái)。也就是說(shuō)，在TNGA-K平臺(tái)的高度上，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)校，還是用料、做工、性能上，就是中高級(jí)車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

而之前的RAV4榮放，是出自和卡羅拉一樣的豐田TNGA-C平臺(tái)。事實(shí)上，市面上同級(jí)別SUV車型幾乎都是基于緊湊型車平臺(tái)打造，所以，來(lái)自于TNGA-K平臺(tái)的全新RAV4榮放可以說(shuō)是生而越級(jí)，全面越級(jí)。

相比CMF、CLAR、SPA等車型平臺(tái)，在TNGA架構(gòu)下，可以更靈活地進(jìn)行車型開(kāi)發(fā)，每款車型的獨(dú)特價(jià)值得到充分彰顯。而目前大部分車企，都選擇進(jìn)行模塊化平臺(tái)研發(fā)來(lái)縮短研發(fā)周期和降低成本，相比之下，豐田的TNGA架構(gòu)更注重個(gè)性化，一改以往沉悶守舊的造車?yán)砟?。正是有著TNGA-K平臺(tái)賦能，全新RAV4榮放在動(dòng)力、駕駛、乘坐、安全等多個(gè)方面完成了產(chǎn)品力強(qiáng)化，而整體車格的進(jìn)一步提升也將消費(fèi)者帶來(lái)不同以往的全新體驗(yàn)。

在汽車消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)實(shí)面前，很多車型受制于研發(fā)平臺(tái)，一般通過(guò)在配置上進(jìn)行優(yōu)化，有限的提升些許品質(zhì)感。對(duì)于市面上傳導(dǎo)“越級(jí)”理念的眾多城市SUV來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)“越級(jí)”體驗(yàn)。而全新RAV4榮放以越級(jí)而生的高車格姿態(tài)登場(chǎng)，就是滿足消費(fèi)者花差不多的錢獲得更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。

關(guān)于全新RAV4榮放，目前獲得的官方信息并不太多，不過(guò)在即將啟幕的成都國(guó)際車展上，全新RAV4榮放將會(huì)重磅亮相，屆時(shí)也會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多的新車信息。有理由相信，如果保持在主流城市SUV的售價(jià)區(qū)間，那么全新RAV4榮放未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)絕對(duì)值得期待。

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