“人往高處走，水往低處流”，這個亙古不變的法則在買車這件事上同樣適用。對于消費者來說，在購車預算允許的情況下，更大更豪華的車型自然備受青睞；對于車企來說，在技術儲備充足的情況下，更大更豪華的車型也能為品牌增色不少。消費者和車企的共同需求造就了合資B+級旗艦轎車這一細分市場，對于不刻意追求豪華品牌的消費者來說，合資B+級旗艦轎車能帶來全方位的越級享受。

福特金牛座、別克君越向來是這一細分市場上的標桿車型，年初豐田亞洲龍的推出也受到不少消費者關注。它們在車身尺寸、外觀造型、車內空間、乘坐感受、動力規(guī)格以及科技配置上表現(xiàn)均可圈可點。8月16日，福特全新金牛座正式上市，售價區(qū)間為：22.89萬-28.89萬元，價格頗具誠意。那么三款合資B+級轎車的標桿車型，它們之間誰的綜合實力最為出色呢？請隨小智一起往下看。

福特全新金牛座

福特全新金牛座的造型風格非常的年輕時尚，可將其比作：精致的型男。小智試駕的Vignale版本，其前臉進氣格柵是由Vignale首字母設計而來的“飛翼V”圖案組成的，配以啞光電鍍材質，看上去頗具豪華氣質，兩側的全LED大燈修長銳利，看起來很炫酷；新車的前杠采用的是當下流行的貫穿式設計，并且還加入了鍍鉻裝飾進行點綴；側面翼子板上配有“Vignale”標識以突顯身份，一條平直的腰線貫穿了整個車身，這使得整車在視覺效果上更為修長；尾燈融入了鋼琴鍵式的照明元素，點亮效果吸睛；燈組中間還加入了寬幅鍍鉻飾條進行點綴，增加精致感的同時還拉伸了車尾的橫向視覺寬度，雙邊共兩出的鍍鉻排氣口則提升了整車的運動氣場。值得一提的是，Vignale版本車型采用了專屬的19英寸鋁合金輪圈，搭配的是馬牌輪胎。

豐田亞洲龍

作為豐田的一款B＋級車型，亞洲龍在外形上給人一種激進、運動的印象。亞洲龍的前臉采用了大尺寸的“寶瓶式進氣格柵”的設計，其造型相當激進，配上橫向鍍鉻條拉寬了前臉的視覺寬度；側面線條修長、流暢，同時多幅輪轂的樣式也很吸睛；車尾部分，亞洲龍層次感比較突出，尾燈采用貫穿式的設計，并且將身份標識融入中間貫穿的燈帶中；車尾底部小的擴散器造型的裝飾，對其氣勢的提升也起到了加分的效果。

別克君越Avenir

別克君越Avenir作為君越的高端車型，其外形給我的印象豪華且優(yōu)雅。全新君越Avenir的前格柵的設計靈感來源自中世紀貴族騎士上陣穿戴的鎖子甲，其大燈造型也很修長、犀利；側面前門下部的“Avenir”標牌凸顯了它的身份，19寸五幅輪轂造型也很別致；尾部的設計和亞洲龍比較相似，LED尾燈組中間均采用了一條鍍鉻飾條裝飾拉開視覺寬度。此外，試駕版本車型還采用了伯爵紫的配色，更進一步凸顯了它的高貴氣質。

小結：

在外觀設計方面，這3款B＋級車型均有讓人稱道的地方。其中，君越Avenir的商務氣質很濃烈；亞洲龍則很激進、前衛(wèi)，其外形喜歡的人很喜歡，不喜歡的人則有點接受不了；而我個人而言，比較看好全新金牛座的設計，其外形比較時尚，配上挺拔健碩的車身姿態(tài)、細節(jié)流露的奢華氣質，很符合如今年輕消費者的審美需求。

小結：

從三款車型的尺寸和側面設計打量，我們發(fā)現(xiàn)全新金牛座在寬度、高度以及軸距方面均處于優(yōu)勢，而君越Avenir則是在長度上占據(jù)上風。通過側面線條的勾勒也可印證小智前面的表述，全新金牛座一條筆直的線條和下面的鍍鉻飾條以及19寸輪轂拉伸了整體的氣勢和美感，而另外兩款車型則通過圓潤柔美的線條勾勒姿態(tài)。

動力方面，全新金牛座搭載了第四代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，與之匹配的是8檔手自一體變速箱。

這幾天的深度試駕，小智和同事都對全新金牛座的動態(tài)表現(xiàn)贊許有加。在城市道路游走，其油門和剎車的腳感都很貼合，超車、變道轉向指向很精準。這樣的大車在經(jīng)過崎嶇的路面時，厚重的底盤調教很好的緩解了路面的顛簸感；高速路面，全新金牛座的提速很暢快，其配備的多層隔音玻璃，再加上福特著重對NVH的優(yōu)化，時速超100km的情況下風噪、胎噪并不明顯。配備的8AT變速箱擁有更多擋位和綿密的齒比，這也提升了全新金牛座中高速行駛時的燃油經(jīng)濟性。旋鈕式的電子換擋機構縮小了座艙占有率，其撥動質感也值得點贊，并且夜晚旋鈕周圍還有氛圍燈縈繞以凸顯逼格。

福特全新金牛座

值得一提的是，試駕版本車型還搭載了包括ACC全速自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、泊車輔助等10項配置的Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持進一步提升了該車的駕駛好感。

此次小智試駕的是亞洲龍的雙擎版本車型，其動力系統(tǒng)由一臺2.5L的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成，系統(tǒng)的綜合最大功率和峰值扭矩則分別為160kW和235N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

豐田亞洲龍

亞洲龍雙擎版本在起步和低速行駛階段車輛會以純電機驅動，這時的駕駛感受就像純電動車一樣輕快而靜謐。當深踩油門時，其動力加速響應就會讓人感覺有些遲疑，而且在和全新金牛座的急加速PK上，亞洲龍就像是雙腿灌鉛的運動員一樣乏力，其剎車的腳感有點過于靈敏，配合動能回收系統(tǒng)，初次上手或許需要適應一下。亞洲龍的轉向相當精準、懸掛的調較很舒適且充滿韌性，這會讓人對其定位多少有些疑問，省油、舒適，配上一個特別運動的轉向，這樣是怎樣的一臺家用車？

別克君越Avenir

別克君越Avenir采用的是2.0T＋9AT的動力組合，其發(fā)動機最大功率為177kW，峰值扭矩為350N·m。其峰值扭矩的轉速區(qū)間為1500-4000rpm，這使得其在應對城市路況時顯得游刃有余，深踩油門在100km/h之后還是有較為強烈的推背感。

轉向方面，君越Avenir無論加速、剎車還是轉向時給到駕駛員的反饋都是相當積極的，甚至是敏感的，這點和之前的君威有點像。NVH方面，君越Avenir搭載的雙層玻璃起到了降低風噪和胎噪的作用，整個駕駛環(huán)境還比較安靜。此外君越Avenir搭載了諸如ACC自適應巡航、LKA車道保持以及FCA前方碰撞預警等多項智能駕駛輔助配置。

小結：

以往B＋車型的乘坐屬性要更強一些，而如今這三款車則都是讓人愿意手握方向盤。就三款車型的動態(tài)駕駛表現(xiàn)來說，亞洲龍在燃油經(jīng)濟性、轉向手感以及底盤質感上值得好評，但我不太喜歡其加速表現(xiàn)；君越Avenir則像是一個“三好學生”，如果非要找印象最深的地方，還是其9AT變速箱；全新金牛座的動態(tài)表現(xiàn)可以用一句網(wǎng)絡流行話來表達：小學生才做取舍，成年人什么都要，其各個環(huán)節(jié)都有較高的水準。

福特全新金牛座

福特全新金牛座的內飾給我的印象是簡潔而豪華，如果用一個短語來形容便是：移動的劇院。材質方面，中控、門板、座椅等部位均采用大量的真皮覆蓋；細節(jié)方面，中控旋鈕和換擋旋鈕均采用了鉆石切割的紋理，光影之下相當有格調；前排配備了手機無線充電板，新車前后有多個USB接口，打消了充電的焦慮。值得一提的是，全新金牛座還搭載了高檔音響品牌B&O的音響，在門板和中控上方有其品牌徽標。

這款B&O的音響擁有14個高性能揚聲器，經(jīng)過數(shù)百小時的調音，為福特的每一款車型獨特定制完美的系統(tǒng)架構，使得駕乘人員均能擁有沉浸式的劇院感受。此外，福特全新金牛座還邀請了《聲入人心》的人氣選手鄭云龍和阿云嘎?lián)斊放拼笫?，由此也可見，福特全新金牛座對新銳精英人群品質生活需求的洞察力。

全新金牛座的座椅上有菱形縫線，再配合背部的鍍鉻裝飾以及Vignale標識等元素，令其看起來十分精致，乘坐質感也較為出色。試駕版本車型的前后座椅均配備座椅按摩功能，前排座椅還擁有加熱、通風、記憶以及10向電動調節(jié)等功能，副駕還擁有“老板按鍵”。

得益于2949毫米的軸距表現(xiàn)，全新金牛座后排的腿部空間相對寬裕，并且坐墊長度、靠背根據(jù)中國消費者的喜好進行了加長和相應調整。中央手枕提供了空調、音響、按摩控制面板。

坐在全新金牛座的老板位，放上一首高雅的樂曲，打開座椅按摩，打開后風擋電動遮陽簾、后排側窗遮陽簾，下車了還有自發(fā)光的迎賓踏板、專屬標識照地燈來迎接。這種畫面不就是都市精英正確的打開方式么？

豐田亞洲龍

坐進亞洲龍的車內，其布局對稱，氛圍很舒適。材質方面，中控下方、門把、座椅乃至方向盤均采用了真皮材質包裹，不過其擋把前面的拱形設計則采用硬材料。細節(jié)方面，亞洲龍采用了JBL的音響，在A柱有專屬徽標，副駕配有“老板按鍵”。

亞洲龍的后排乘坐表現(xiàn)也符合一款B＋級行政車的水準，不過其后排中央地臺偏高，影響后排中間乘客的乘坐感受。配置方面，試駕版本車型前排配備了座椅通風/記憶、后排座椅電動調節(jié)/加熱、后風擋遮陽簾以及后排獨立空調等功能。

別克君越Avenir

君越Avenir的內飾設計大氣而簡潔。純色+木紋裝飾片點綴的座艙配合對稱式設計的中控臺，營造了寬大視覺效果。材質方面，除了真皮和木紋之外，其頂棚和側柱都用麂皮絨包裹，腳下也鋪上了原廠的長絨地毯。細節(jié)方面，君越Avenir還配有BOSE音響和“老板按鍵”。

君越Avenir的前后排座椅均具備加熱、通風、電動調節(jié)和按摩功能，后排的影音控制和空調面板都被設置在了中央扶手上，并具有座椅通風、加熱，后擋遮陽板的開啟等功能。

小結：

在內飾檔次感和乘坐舒適感的營造方面，這三款B＋型轎車都有越級的表現(xiàn)。其中，全新金牛座和君越Avenir在內飾材質和舒適性配置的豐富性方面表現(xiàn)更加的突出；尤其是全新金牛座更注重細節(jié)的營造，車廂整體氛圍的營造以及B&O音響的配備更是凸顯了內飾的格調，這點蠻討商務精英喜歡的。

全新金牛座的內飾科技氛圍也值得稱道。新車搭載的10.1英寸液晶儀表的清晰度很高，能顯示豐富的行車信息；進入車內最吸引人目光的當屬這款12.8英寸中控大屏，換裝大屏后使得其界面操控變得更加的直觀，實際體驗中系統(tǒng)的順滑程度和功能的豐富性非常不錯。

福特全新金牛座

這塊中控大屏搭載的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)的功能非常強大，除了具備模糊語音控制、在線智能導航、在線支付等功能，SYNC+的語音交互還擁有類如語音預定酒店、購買電影票、訂外賣、查詢附近停車位以及機票、火車票等信息等功能，另還提供了 QQ音樂、喜馬拉雅、小度車載OS版愛奇藝等在線應用。通過“福特派”APP，車主可實現(xiàn)車機、智能手機及智能家居間的互通以及對車輛進行遠程控制，豐富的人機互聯(lián)功能為其帶來了較高的可玩性。

豐田亞洲龍

亞洲龍的車內采用的是機械式+液晶儀表盤，可顯示基本的行車信息，但是界面缺乏科技感和高級感；9英寸中控屏幕的尺寸中規(guī)中矩，像常規(guī)的藍牙音樂/電話、導航均有配備，但僅支持MirrorLink手機互聯(lián)，并不支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，其觸感反映也較為遲鈍，這款中控屏的分辨率以及倒車影像的成像效果很難讓人相信這是2019年的一款B＋級車型應該有的水準。

別克君越Avenir

君越Avenir在科技化配置方面，配備了全彩HUD平視顯示功能，其8英寸中控屏搭載了最新迭代升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了具有支持Apple CarPlay和百度CarLife功能外，還支持OTA遠程升級、車載APP互聯(lián)應用、個性化賬戶管理等車聯(lián)功能。車主手機上安裝iBuick APP后可以實現(xiàn)遠程解鎖、啟動發(fā)動機，并能夠對車窗、天窗、后備箱進行遙控操作等功能。

小結：

“車是用來開的，車也不僅是用來開的。”，如今，B＋級轎車的用戶不但注重車輛的舒適性、豪華性，其智能化裝備也是大家關心的重點?？v觀這三款車型，全新金牛座給人的驚喜則要更足，其中控大屏不僅是科技感更為突出，在功能豐富性以及易用性方面都做了目前合資品牌的標桿級水準。

前面，我們通過靜態(tài)、動態(tài)、乘坐質感、科技氛圍等多個維度對這三款B＋級轎車進行了綜合的考量。那么，問題來了，選誰更值呢？針對配置和售價的差異也就是“質價比”，我們還要探討一番。

通過上圖的詳細對比，我們發(fā)現(xiàn)在售價最低的情況下，全新金牛座的配置卻不含糊，在面對亞洲龍和君越君越Avenir時，它多出了很多亮點配置，比如多色氛圍燈、后排安全帶式氣囊、后排側窗隱私遮陽簾等等。相比之下，小智更推薦購買福特全新金牛座。

誠然，全新金牛座各個方面均符合年輕人的需求，不過也有很多年輕消費者最終被“價格”這一重山阻礙。但隨著消費升級的趨勢推動，購車方式也變得更加多元化。為此，全新金牛座推出了多重購車福利，新車不但可以實現(xiàn)0首付/0利率購車，還可享受12/24/36/48期零利率的金融補貼。這樣一來，消費者花較少的錢便可擁有全新金牛座，在年輕都市精英道路上打拼的你是否對這樣一款座駕動心呢？

福特全新金牛座、別克君越以及豐田亞洲龍作為合資B+級轎車市場的標桿車型，它們在車身尺寸、外觀造型、車內空間、乘坐感受、動力規(guī)格和科技配置上的表現(xiàn)確實可圈可點。但是相比而言，福特全新金牛座在外觀氣場、車身尺寸、動力操控、乘坐體驗與智能互聯(lián)方面都更勝一籌，其造型也比較貼合年輕消費者的審美需求。此外再加上靈活的購車方案，降低了年輕消費者的準入門檻，因此小智比較看好全新金牛座的市場前景。