由于配套設(shè)施并不齊全，而且使用體驗都并不是那么的好，消費者不太愿意去選擇新能源汽車，但礙于限號，有用車需求的消費者又不得不選擇新能源汽車，因此，消費者開始對純電動汽車的續(xù)航里程有了要求，續(xù)航里程要夠長。

續(xù)航夠長=當(dāng)?shù)螖?shù)不多。那么，481km續(xù)航里程，一星期也夠用了吧？

9月2日，長續(xù)航合資純電家轎啟辰D60EV于廣州正式上市，共推出3款車型，市場指導(dǎo)價為13.78萬元—15.38萬元。作為東風(fēng)啟辰推出的第一款新能源車型，啟辰D60 EV帶來了意想不到的驚喜。

續(xù)航里程方面，啟辰D60EV搭載寧德時代最新一代高性能電池，能量密度達到171Wh/kg，工況續(xù)航里程481km，等速續(xù)航可達585 km。這樣的續(xù)航里程，即使是“打折”過后也會擁有將近400km的續(xù)航里程，應(yīng)付城市代步出行綽綽有余。以一天來回的路程為60km，上班五天所需的續(xù)航里程為300km，剩余將近100km續(xù)航里程作為應(yīng)急，啟辰D60 EV的續(xù)航里程或許已經(jīng)能滿足現(xiàn)在消費者的需求。

啟辰D60 EV之所以能擁有這樣的實力，因為他背靠日產(chǎn)72年電動技術(shù)研發(fā)歷史，沿襲“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟造車工藝，才讓啟辰D60 EV擁有傲人的成績。

啟辰D60EV這款新能源車型上很多制造工藝都按照"雷諾-日產(chǎn)-三菱“聯(lián)盟的來要求。它的電機采用的是法雷奧西門子的；空調(diào)采用的是松下的；電子元件采用的是美國泰科；車上電子系統(tǒng)的線束采用的是日本矢崎的；ESP、能量回收系統(tǒng)采用的是博世的。

它的身上流淌著N個地方的血液，采用的都是成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，電池也用上了寧德時代的高密度電池。作為東風(fēng)啟辰第一款新能源汽車，它已經(jīng)幾乎做到最好了。

充電是純電動汽車用戶的痛。要么找不到充電樁，要么就是充電樁在使用或者是損壞。即使是充上電，也會有出現(xiàn)充電故障的幾率。

消費者關(guān)注的“充電難”等問題，可以由啟辰智聯(lián)APP輕松搞定。通過與行業(yè)領(lǐng)先的特來電、星星充電等主流運營商合作，東風(fēng)啟辰搭建領(lǐng)先完善的充電平臺體系，兼容市場95%以上的公共充電樁，一個APP即可讓EV車主連通特來電、星星充電等平臺，輕松實現(xiàn)充電樁查詢、掃碼啟停、移動支付、私樁分享等功能。

此外，啟辰還開發(fā)首款高品質(zhì)智聯(lián)充電樁，結(jié)合啟辰智聯(lián)APP，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程充電控制、預(yù)約充電、充電過程監(jiān)控、私樁分享，藍牙匹配自動識別車主，實現(xiàn)即插即充的便捷體驗。

東風(fēng)啟辰已經(jīng)在著手解決車輛剩余最后10km續(xù)航的問題，雖說，共享充電樁并不是那么容易實現(xiàn)，但把N種充電樁集合與一體，的確方便了很多。