如果你一直關(guān)注SUV市場(chǎng)就會(huì)不難發(fā)現(xiàn)，尤其在今年的自主品牌SUV領(lǐng)域，轎跑SUV扎堆出現(xiàn)，顯然，傳統(tǒng)意義的城市大空間SUV、或者在它們身上加上所謂的“運(yùn)動(dòng)元素”，已經(jīng)不能滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的使用需求。作為自主豪華品牌的領(lǐng)軍者，WEY也不甘示弱，推出了WEY VV7 GT，它既承載了WEY品牌家族浮夸豪華的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)又將運(yùn)動(dòng)元素外表盡顯。

溜背式車身過(guò)目難忘

VV7 GT前包圍采用了全新設(shè)計(jì)，線條勾勒更為立體，車頭的視覺效果更為扁平低矮。

蜂窩狀的進(jìn)氣格柵造型依舊，只是黑化設(shè)計(jì)被鍍鉻裝飾所取代，更為精致，立體感更強(qiáng)。

前大燈是值得一提的地方，具備ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光以及遠(yuǎn)光燈激光輔助照明；LED霧燈采用豎形設(shè)計(jì)，與尾燈造型相呼應(yīng)。

來(lái)到車身側(cè)面，能夠明顯的看出，VV7 GT車型采用了溜背設(shè)計(jì)，同時(shí)尾箱的設(shè)計(jì)順勢(shì)而下，更具力量感。

車尾方面，VV7 GT車型的溜背設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，且視覺重心上移，車身更顯高大，肌肉感凸顯。配合較為運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，四出排氣布局，在運(yùn)動(dòng)效果上呈現(xiàn)滿分。

VV7 GT車型采用20英寸專屬輪轂，亮面與黑色烤漆搭配設(shè)計(jì)，外部包裹米其林PRIMACY SUV 235/55 R20輪胎。

內(nèi)飾用料細(xì)致考究

VV7 GT車型沿用了普通版VV7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)方面有所差異，主要集中在功能配置以及后排細(xì)節(jié)。

方向盤造型與VV7保持一致，右側(cè)功能按鍵區(qū)域增加了單車道駕駛輔助以及DVR拍照功能按鍵。

12.3英寸全液晶儀表具有三種主題模式，界面功能分區(qū)合理，且信息易讀不花亂。

中控大屏同樣采用12.3英寸，支持多點(diǎn)觸控，配備訊飛2.0智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。屏幕清晰度非常高，操作流暢，跟手性強(qiáng)，界面功能設(shè)計(jì)也明顯方便了不少。

空調(diào)控制區(qū)域保留了物理按鍵，并且各個(gè)功能盡可能獨(dú)立，駕駛者能夠更直接快速的找到所需要的功能。無(wú)線充電位置沒有變化，雖然內(nèi)置了防滑墊，但行車時(shí)手機(jī)依然會(huì)滑動(dòng)，導(dǎo)致充電中斷。

人臉識(shí)別攝像頭位于左側(cè)A柱，可以根據(jù)駕駛員面部表情判斷駕駛員狀態(tài)，提供駕駛輔助，雖然增加了安全性，但實(shí)際使用效果語(yǔ)音提示過(guò)于頻繁，或許會(huì)增加駕駛者的焦躁煩惱。

6個(gè)GT車型專屬配置

VV7 GT車型獨(dú)享6個(gè)專屬配置，膝部氣囊、Launch Control彈射模式、虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)、全車隨速律動(dòng)氛圍燈（GT/GT PHEV專屬配置）、激光大燈組、噴水雨刷。

VV7 GT車型采用噴水雨刷，噴水口直接在雨刮片上，刮得更干凈，靜音也更到位。

模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪功能很有意思，有三種模式可調(diào)。氛圍燈具有律動(dòng)模式，會(huì)根據(jù)音樂(lè)節(jié)奏不停變換，個(gè)人認(rèn)為停留在一種顏色或許更加浪漫，變換顏色還是因人而異吧。

空間不亞于普通版車型

座椅乘坐感受舒適，腰部及腿部的填充物較為充足，柔軟度非常出色。GT車型后排中央扶手杯架處終于取消了儲(chǔ)物蓋，更方便胳膊的搭乘。

值得一提是，VV7 GT車型沒有后備箱蓋版，容納空間并不比普通版VV7要小，載物空間同樣非常優(yōu)秀。

彈射起步印象深刻

VV7 GT車型采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力（167千瓦），峰值扭矩達(dá)387牛·米，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，為了滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，從172千瓦降低至167千瓦，扭矩提升了25?！っ祝_(dá)到了387?！っ?。電控系統(tǒng)，國(guó)六版本車型的高壓噴射系統(tǒng)為350bar，國(guó)五版本車型為150bar。

傳動(dòng)方面，與之匹配的依舊是7擋濕式雙離合變速箱。

懸架方面，VV7 GT車型與VV7車型使用了同樣的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，下控制臂升級(jí)為鋁制材料。

起步階段，這臺(tái)將近2噸重的車身，絲毫沒有動(dòng)力不夠用的感覺，起步平穩(wěn)有勁，但當(dāng)深踩油門時(shí)，渦輪遲滯現(xiàn)象還是存在，但時(shí)間很短。調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出明顯更加直接，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)激進(jìn)，變速箱更加積極，動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)更好。

變速箱進(jìn)行了程序升級(jí)，表現(xiàn)順暢合理了很多，如起步遲鈍、低俗蠕動(dòng)等，都沒有了之前“慢半拍”的感覺。在急加速、超車等場(chǎng)景，變速箱的反應(yīng)也很積極，升降檔的速度明顯“聰明”了很多。

偏舒適的調(diào)校針對(duì)于路面的濾振效果做的很到位，在路況好的鋪裝路面高速行駛時(shí)，也很順暢安靜。

彈射模式一般出現(xiàn)在進(jìn)口的高性能車型上面，這在中國(guó)品牌的SUV車型中還不多見。彈射模式也算是VV7 GT車型標(biāo)稱運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一個(gè)重要的標(biāo)簽。在車輛D擋情況下切換至SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式，剎車/油門都踩到底，此時(shí)按住方向盤換擋撥片的左側(cè)“-”號(hào)鍵2秒鐘，松開剎車之后，車輛就會(huì)彈射出去。

VV7 GT的整體表現(xiàn)、行駛性格等，與VV7沒有太大的區(qū)別，選擇GT車型的消費(fèi)者勢(shì)必想要得到更激進(jìn)的駕駛感受，個(gè)人覺得VV7 GT應(yīng)該在運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格方面有別于普通版VV7，更強(qiáng)硬或者更激進(jìn)一些。

全文總結(jié)

WEY VV7 GT車型的出現(xiàn)，溜背造型的車身讓人過(guò)目難忘。獨(dú)享的配置，如彈射起步等，能夠在自主品牌的量產(chǎn)車型上出現(xiàn)，也是個(gè)很好的現(xiàn)象。駕駛方面，個(gè)人認(rèn)為GT車型應(yīng)該拉大與普通車型的區(qū)別，僅在外觀、配置方面的差異化，并不能真正體現(xiàn)GT的含義。

最后問(wèn)一句，WEY VV7 GT的設(shè)計(jì)你喜歡嗎？