【EV視界原創(chuàng)試駕】不知您有沒有發(fā)現(xiàn)，我們所熟知的汽車在科技發(fā)展的浪潮中已經(jīng)進(jìn)化成為了集成智能、環(huán)保的全新一代通勤代步工具，而它也不再單單只認(rèn)汽油這一種驅(qū)動能源。伴隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展，將其與汽油發(fā)動機(jī)相結(jié)合的混動車型也逐步的成為了車輛未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的主流，并開始一點(diǎn)一點(diǎn)的來替代我們熟知的傳統(tǒng)燃料車型。

作為國內(nèi)混動技術(shù)領(lǐng)域的排頭企業(yè)之一，上汽榮威旗下的插電混動車型榮威ei6一經(jīng)推出就受到了廣大消費(fèi)者的青睞，其所搭載的上汽“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)和“綠芯”新能源技術(shù)使其油耗達(dá)到了驚人的百公里1.5L。而在今年7月10日，其最新的升級版車型榮威ei6 PLUS的上市又再一次的讓這款插電混動車型成為了市場的焦點(diǎn)，那么這款新車型相比于現(xiàn)款都有哪些不同和升級呢？筆者這就帶您分享一下。

首先我們還是先入為主，先說說這款車是否好開吧。整體而言，動力性能對于消費(fèi)者來說，絕對是一款新車是否能‘深入人心’的重要判別標(biāo)準(zhǔn)之一。而榮威ei6 PLUS就如它的名字一樣，其動力系統(tǒng)相比較于前款車型有了很大的升級。當(dāng)然，這個數(shù)據(jù)是否漂亮還得需要經(jīng)過檢驗(yàn)才能得到答案，因此編者在試駕過程中也參考了生活中基本的駕駛習(xí)慣與路況來考驗(yàn)榮威ei6 PLUS是否能勝任。

純電動驅(qū)動模式

并聯(lián)驅(qū)動模式

行車充電模式

外觀方面

2019款榮威ei6 PLUS與2017款榮威ei6在外觀上并無明顯差別，依舊延續(xù)榮威家族式律動設(shè)計語言，車身線條顯得極為流暢。我們實(shí)拍的車型為中配款，所以大燈沒有配備全LED光源，但鹵素帶透鏡的配備已經(jīng)足夠用了。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面，2019款榮威ei6 PLUS也完全沒有變化，儀表盤與中間的觸控屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn)。整體氛圍依舊是榮威家族化內(nèi)飾風(fēng)格，英倫風(fēng)十足。

編者總結(jié)：作為一款在三電核心技術(shù)方面全面升級后的新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威ei6 PLUS不僅依然保持著榮威一貫的高顏值設(shè)計，并且在性能配置方面展現(xiàn)出了豪華車型的品質(zhì)。其混動系統(tǒng)的升級，又再一次的將用戶最關(guān)心的用車成本降。伴隨著國內(nèi)政策的改變，在國補(bǔ)逐步退坡的時代，親民的價格與節(jié)能的油耗都會打消購車人士的痛點(diǎn)，而這也將成為ei6 PLUS吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢，成為下一個“爆款”車型的關(guān)鍵所在。