小改款雷克薩斯在近日公布了官方預(yù)售價(jià)格，車事君隨即電話咨詢了雷克薩斯4S店的銷售顧問(wèn)，了解了一下新款RX車型的“優(yōu)惠”情況。如車事君預(yù)料一致，現(xiàn)在雷克薩斯RX的“優(yōu)惠幅度”還是比較理想的，標(biāo)準(zhǔn)軸距，也就是RX車型，全系加價(jià)5萬(wàn)塊錢，而加長(zhǎng)版本（6座、7座）車型，加價(jià)4萬(wàn)！

 

小改款的雷克薩斯RX的預(yù)售價(jià)格，價(jià)格與原有版本幾乎持平。但是最引人注目的莫過(guò)于RX推出了自己的加長(zhǎng)版車型：RX L，這款車型比原有車型加長(zhǎng)了超過(guò)100mm，為的就是在車內(nèi)安放第三排座椅。RX L車型，將提供6座以及7座版本，想必這會(huì)對(duì)鐘情7座車型的消費(fèi)者，有著極大的誘惑力，同時(shí)提供的6座版本，也是一個(gè)非常聰明的舉動(dòng)。

 

一直以來(lái)，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的：質(zhì)量穩(wěn)定、豪華感強(qiáng)、保值率高，成為了相當(dāng)一部分有識(shí)之士首選座駕。隨著車型的更新?lián)Q代，雷克薩斯車型的競(jìng)爭(zhēng)力也隨之增強(qiáng)，加上純進(jìn)口這一張王牌，讓雷克薩斯近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)上升。

 

但是也因?yàn)檫M(jìn)口數(shù)量的限制，讓車輛出現(xiàn)了供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)，加價(jià)提車的現(xiàn)象隨之出現(xiàn)在旗下的幾款車型上。去年上市的ES普遍加價(jià)2萬(wàn)元也成為了“標(biāo)準(zhǔn)配置”。

 

但是與ES不同的是，現(xiàn)款RX車型就幾乎一直處在加價(jià)的“明規(guī)則”當(dāng)中。當(dāng)大家還在糾結(jié)豐田埃爾法動(dòng)輒加價(jià)20萬(wàn)元的幅度而驚訝的時(shí)候，雷克薩斯4S店，早就憑借RX的加價(jià)賺得盆滿缽滿，因?yàn)镽X的量大，盡管每臺(tái)車只是“象征性”的加價(jià)4-5萬(wàn)元，但是一個(gè)月能賣個(gè)幾十臺(tái)，利潤(rùn)早就在豐田埃爾法之上，正所謂“薄利多銷”嘛。所以，新款車型盡管還沒(méi)正式上市，但是“優(yōu)惠幅度”已經(jīng)早早的敲定了。

 

中規(guī)版新款雷克薩斯RX將繼續(xù)提供2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力。其中，RX 300車型搭載8AR-FTS型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩350?！っ?。傳動(dòng)方面，現(xiàn)款車型匹配的是6速手自一體變速箱。

 

RX 450h/450hL車型則搭載的是由2GR-FXS型3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配后橋電機(jī)形成四輪驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為312馬力。新款RX還針對(duì)懸架系統(tǒng)和車身剛性進(jìn)行了優(yōu)化，配合新增的主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助和重新優(yōu)化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了更線性的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。

 

雖然RX車型處在加價(jià)的陣營(yíng)里，但是拋開(kāi)加價(jià)，單從車型的整體素質(zhì)來(lái)看的話，雷克薩斯確實(shí)是在所屬的細(xì)分市場(chǎng)上有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力，無(wú)論是質(zhì)量、保值率，以及整體的性價(jià)比來(lái)看，都是有著非常好的表現(xiàn)的。在不能改變他加價(jià)的市場(chǎng)行為的前提下，買家們還真的要忍受一下：痛并快樂(lè)著的酸爽。

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