近期，國(guó)務(wù)院發(fā)布相關(guān)文件表示要釋放汽車(chē)消費(fèi)的潛力，從而拉動(dòng)國(guó)民整體消費(fèi)水平的提升，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)朝著健康的方向發(fā)展。對(duì)于現(xiàn)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)，要結(jié)合實(shí)際情況，探索實(shí)行逐步放寬乃至取消汽車(chē)限購(gòu)。有條件的地區(qū)，還要對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予一定的支持。在二手車(chē)方面，也要落實(shí)政策促進(jìn)二手汽車(chē)的流通，落實(shí)取消二手車(chē)限遷的政策，空氣污染重點(diǎn)防治區(qū)內(nèi)應(yīng)允許符合相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)交易流通。

說(shuō)了這么多，不知道大家有沒(méi)有看明白，好吧那我就用一句話(huà)來(lái)簡(jiǎn)單概括一下吧。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)樽罱?jīng)濟(jì)情況不景氣，需要通過(guò)促進(jìn)國(guó)民消費(fèi)來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需，而汽車(chē)又是一項(xiàng)非常重要的消費(fèi)品。所以，國(guó)家想要提升汽車(chē)交易量，因此就需要在對(duì)汽車(chē)限購(gòu)的城市逐步放寬限購(gòu)政策。也就是說(shuō)，以后我們買(mǎi)車(chē)上牌都會(huì)變得更加容易。

以廣州為例，前些日子廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《關(guān)于增加中小客車(chē)增量指標(biāo)配置額度的通告》，明確在原有額度的基礎(chǔ)上，在2019年、2020年增加投放中小客車(chē)增量指標(biāo)。根據(jù)該通告，從2019年6月至2020年12月，廣州將會(huì)增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)按月組織實(shí)施。但是根據(jù)有關(guān)媒體的報(bào)道，本次增加的額度為普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)，沒(méi)有增加普通車(chē)搖號(hào)指標(biāo)。如果不出意料的話(huà)，節(jié)能車(chē)搖號(hào)的中簽率會(huì)大幅度上升，普通車(chē)牌競(jìng)價(jià)拍牌的費(fèi)用會(huì)有下降的趨勢(shì)，而普通車(chē)牌搖號(hào)的中簽率應(yīng)該不會(huì)有太大的波動(dòng)。

而這一政策的實(shí)施又究竟能否起到促進(jìn)消費(fèi)的作用呢？根據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，就當(dāng)下來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么出奇的效果。受限于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，今年堪稱(chēng)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的寒冬，各項(xiàng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都成下降趨勢(shì)。

根據(jù)我們的分析，新政策的實(shí)施尚未取得成效的原因有二，一是限購(gòu)城市的汽車(chē)消費(fèi)潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如不限購(gòu)的二三線(xiàn)城市，而二三線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)人群并不會(huì)受到該政策的影響，同時(shí)，大部分限購(gòu)城市都像廣州一樣，只是對(duì)新能源車(chē)型進(jìn)行放寬，但是很多消費(fèi)者暫時(shí)是對(duì)新能源車(chē)型持以保留態(tài)度的，所以并沒(méi)有起到預(yù)想中的效果。

其次，還是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境的掣肘，很多人即便有了購(gòu)車(chē)的資格，也缺乏足夠的資金去購(gòu)車(chē)，這也是新政策未能取得理想效果的重要原因之一。

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