如今，新能源汽車市場發(fā)展趨勢明朗，自主、合資、豪華品牌大力進攻該領域已是稀松平常。目前已進入第二次創(chuàng)業(yè)第三個年頭的東風啟辰，在今年4月上海車展上一下子亮相了三款新能源車，包括緊湊級轎車D60EV、小型SUV T60EV以及微型車e30，強勢攻入新能源汽車市場。

 

9月2日，長續(xù)航合資純電家轎啟辰D60EV作為首發(fā)車型在廣州上市，共推出3款車型，補貼后售價13.78-15.38萬元，東風啟辰還推出了包含金融禮、置換禮、升艙禮等6重大禮。

 

此次推出D60 EV，并非是東風啟辰首次涉足新能源汽車市場。2014年，啟辰便推出了純電動車啟辰晨風，只不過彼時新能源汽車市場還不太成熟，雖布局較早，但是沒能趕上利好浪潮。

 

這一次的D60 EV，則是來得剛剛好。目前汽車市場遭遇寒冬，作為為數(shù)不多保持增長的新能源汽車細分市場，被很多車企視為救命稻草，但是隨著產(chǎn)品的扎堆涌現(xiàn)、技術的日益提升，消費者對新能源產(chǎn)品的實力也愈加看重。換言之，目前的市場環(huán)境，對于東風啟辰D60 EV來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。那么，D60 EV有哪些硬實力呢？

 

合資品質，各方面表現(xiàn)均在線

D60 EV是基于D60燃油版打造而來，因此在外觀方面保留了D60燃油版的一些元素，但是相似度不算高，尤其是前臉。D60 EV采用了全新的“V-Galaxy”家族式前臉設計，全封閉的格柵中央設有隱藏式充電口。D60 EV并沒有像其他純電動車那樣，在格柵、車身側面等地方加入藍色元素來凸顯身份，而是很特別地在前大燈內部加入藍色裝飾，顯得更加低調、有檔次。

 

內飾方面的設計基本保留了D60燃油版的設計，偏向駕駛員一側的不對稱設計帶來了一定的運動感，中控面板的實體按鍵改成了觸控式按鍵，進一步提升了車內的科技感。同樣的，內飾也沒有粗暴地使用大量的藍色元素。另外，D60 EV搭載啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，可實現(xiàn)智能導航、AI語音交互、手機遠程控制和海量娛樂資源等。

 

動力方面，D60 EV搭載法雷奧西門子永磁同步電機，可實現(xiàn)95%的高效能輸出，最大扭矩可達250N·m，最大功率120kW，得益于同級獨有的主動防抖控制技術，電機響應僅需0.15s。

 

電池是寧德時代最新一代811三元鋰電池，電池容量58kWh，能量密度171Wh/kg，綜合工況續(xù)航里程481km，等速續(xù)航可達585 km。該電池組采用了獨創(chuàng)模組支架設計，電池更輕的同時又有更長的續(xù)航，另外還采用了智能溫控系統(tǒng)，能夠適應﹣25℃至50℃的環(huán)境條件。

 

綜合D60 EV的產(chǎn)品力來看，可以說，東風啟辰重新攻入新能源汽車市場的第一槍算是打響了！

 

高性能、高安全、大空間是殺手锏

從價格和定位來看，D60 EV未來的競爭對手有帝豪EV、北汽新能源 EU5等。在空間方面，擁有2700mm超長軸距的D60 EV優(yōu)勢明顯，并且得益于合理的電池布局，后排和后備箱空間并沒受到過多影響。至于顏值，相比燃油版車型有了翻天覆地改變的D60 EV，能給人更多新鮮感。

而在消費者最關注的續(xù)航、性能和安全方面，D60 EV是處于同級的主流水平的，在數(shù)據(jù)層面有一定的贏面，但事實上D60 EV還隱藏著更大的實力。D60 EV主打高品質高安全，其電池系統(tǒng)經(jīng)過了眾多性能安全測試，擁有領先的電池主被動保護系統(tǒng)。另外，依托“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟，D60 EV有著領先同級自主車型的合資品質，生產(chǎn)制造工藝出色，這都是其相比同級的自主品牌競爭對手較為強勢的地方。

 

從一些硬指標來看，續(xù)航、動力、空間，D60 EV都不落下風，但是帝豪EV、北汽新能源 EU5這兩款車是電動家轎領域的實力選手，進入市場早、有口碑，D60 EV硬碰硬仍存在一定難度。另外，D60 EV還需要面對軒逸·純電的挑戰(zhàn)，D60 EV與之競爭的底氣，除了同樣擁有的合資品質之外，還有相對較高的性價比。

 

東風啟辰組建出行朋友圈，解決用戶痛點

隨著新能源汽車市場由政策導向向需求導向轉變，消費者不僅希望產(chǎn)品達到更高的水準，對用車體驗的要求也更高，包括充電的便利性、生活方式的轉變等。為此，東風啟辰在今年上海車展上正式啟動了“啟明星計劃”，將針對中國消費者量身定制一整套創(chuàng)新的電動出行生態(tài)解決方案，切實解決用車痛點。

 

在D60 EV上市發(fā)布會現(xiàn)場，東風啟辰牽手攜程，雙方研究在信息合作、電動汽車推廣應用、出行、旅游生態(tài)圈開展深度合作，將實現(xiàn)深度試用、異地用車、旅游出行、酒店預訂等功能。

 

與此同時，東風啟辰還宣布與特來電、星星充電等主流運營商合作，搭建領先完善的充電平臺體系，可兼容市場95%以上的公共充電樁，通過啟辰智聯(lián)APP便可連通特來電、星星充電等平臺，實現(xiàn)充電樁查詢、掃碼啟停、移動支付、私樁分享等功能。

 

可見，東風啟辰除了打造更具競爭力的新能源產(chǎn)品之余，還將不少精力放在了用戶體驗上，打造創(chuàng)新的出行方式，這一點和造車新勢力很是相似，這或許也是其自稱為“傳統(tǒng)造車新勢力”的原因之一，比傳統(tǒng)車企更創(chuàng)新，比新勢力造車更靠譜。

今年內東風啟辰還將推出兩款新能源車型，持續(xù)推進電動車和燃油車雙線并舉的發(fā)展戰(zhàn)略。D60 EV作為東風啟辰推進“啟明星計劃”的先鋒車型，以強勁的產(chǎn)品實力為品牌戰(zhàn)略開了個好頭，在新能源汽車這塊沃土之上，相信東風啟辰將會有不錯的收成。

REVIEW

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