所有的汽車廠家都在開發(fā)SUV車型，這也導(dǎo)致了市面上的SUV越來越多，產(chǎn)品之間同質(zhì)化嚴(yán)重的趨勢。因此，許多廠家開始推出一些不常規(guī)的SUV。這些車型有SUV的前臉，流線型、下后塌的腰身，短短的屁股，有SUV的通過性和高大空間，又有幾分跑車式的犀利和性感。這一類新品種就是轎跑型SUV。

2015年，長城哈弗H6 coupe上海車展宣布上市，成了首款國內(nèi)量產(chǎn)的轎跑式SUV。之后，眾泰、江鈴等自主品牌以及奔馳、三菱、標(biāo)致、本田、日產(chǎn)等品牌都紛紛亮相了各自SUV coupe版車型。

隨著90后購車群體的不斷壯大，他們的購車傾向似乎越發(fā)個(gè)性化，而汽車廠家也在車型外觀方面設(shè)計(jì)得越發(fā)時(shí)尚前衛(wèi)，以滿足年輕消費(fèi)者的獨(dú)特需求。因此，市場上有了越來越多的跨界SUV車型，即轎跑SUV的出現(xiàn)。

即使這一市場依然小眾，但已經(jīng)有些車型開始展露頭角，而這股跨界風(fēng)也大有越刮越盛的趨勢。

帝豪GS

指導(dǎo)價(jià)：7.78-11.18萬

帝豪GS的前臉采用家族式設(shè)計(jì)，搭配溜背的造型營造出了年輕動(dòng)感的姿態(tài)。就整體而言，帝豪GS的外觀設(shè)計(jì)十分契合年輕人的審美，再加上實(shí)惠的售價(jià)，使得帝豪GS能擁有超過1.7萬的月銷量。

帝豪GS的定位人群包括剛出來工作不久、購車缺乏家庭支助的年輕人；或者是剛建立家庭不久，需要代步車改善生活，但購車資金不太充裕的年輕人。就這部分年輕消費(fèi)者而言，他們希望用有限的資金買到稱心的汽車，顏值高、物美價(jià)廉會是購車需求的重點(diǎn)。

帝豪GS是一款很對年輕人胃口的車型，無論是外觀、還是車身顏色，都是完全迎合年輕消費(fèi)者而設(shè)定。結(jié)合帝豪GS自身的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工用料、配置、空間以及行駛質(zhì)感等多方面來分析，對于時(shí)下購車資金不算充裕，但上又算改善生活品質(zhì)的年輕人，它是一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。

啟辰T90

指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.48萬

要說到個(gè)性，啟辰T90這款車絕對是其中之一。除了將中型SUV拉入跨界設(shè)計(jì)的領(lǐng)域，啟辰T90還將合資自主轎跑風(fēng)格SUV的準(zhǔn)入門檻拉到了最低，再一次打破了中國汽車市場的競爭慣例。雖然它沒有成為現(xiàn)象級的熱銷型SUV，但日產(chǎn)技術(shù)、中型轎跑SUV、大空間、風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計(jì)等標(biāo)簽的加持也證明了它擁有著不容小覷的市場競爭力。

前段時(shí)間第二批C-NCAP評價(jià)結(jié)果中，啟辰T90 2.0L CVT智尚版獲得58.5分的五星高分位居第一，領(lǐng)先眾多國產(chǎn)車。

鑒于啟辰和日產(chǎn)的關(guān)系，啟辰T90的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都跟日產(chǎn)不可分割。這樣一來，在穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛的品質(zhì)等都有著更加好的可靠性。T90的優(yōu)勢就是，配置、空間都達(dá)到了同級別主流的一個(gè)水平，買回來也相對比較聽話，不會有什么小性子小毛病。

馬自達(dá)CX-4

指導(dǎo)價(jià)：14.08-21.58萬元

怒視前方的臉型非常有轎跑該有的兇狠范，從側(cè)面看去掉車輪會有種是轎車的錯(cuò)覺，前臉的設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，充滿運(yùn)動(dòng)活力，十分符合車型的地位，同時(shí)又不會太個(gè)性，迎合大眾的審美。

2018款CX-4于8月底在成都車展期間正式上市，在配置方面進(jìn)行了大幅提升，并且全系標(biāo)配馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，動(dòng)力方面仍然搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)?？墒钦fCX-4的本次升級是其性價(jià)比的一次全面提升。

動(dòng)力方面，2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為116kW和141kW，最大扭矩分別為202N·m和252N·m，匹配6MT和6AT變速箱，2.5L車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達(dá)CX-4作為一汽馬自達(dá)旗下的第一款SUV車型可以說是非常有戰(zhàn)略意義的，它那幾乎越級的動(dòng)力和配置足夠吸引更注重操控和駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者。而其轎跑化的車身造型、足夠高的離地間隙和馬自達(dá)優(yōu)良的操控功底，都足以讓“看膩和厭煩”傳統(tǒng)SUV的消費(fèi)者動(dòng)心。