超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側(cè)目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當(dāng)然也免不了會(huì)有超跑的出現(xiàn)，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。

蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上

看到這個(gè)名字，是不是就已經(jīng)懵了，其實(shí)本次車展帶來中國(guó)首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基于Huracán GT3 EVO車型特別設(shè)計(jì)的。該車在2019年1月完成賽道首秀，并成為戴通納國(guó)際賽事設(shè)立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個(gè)蟬聯(lián)組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點(diǎn)都不小。價(jià)格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價(jià)為321.3萬元，所以預(yù)計(jì)這款特別版車型售價(jià)預(yù)計(jì)將在400萬元以上。

蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車?yán)^承了Huracán強(qiáng)大的基因，并且在此基礎(chǔ)上還進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來十分強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,000轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出高達(dá)640匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現(xiàn)完美操控性能的同時(shí)，更以觸手可及的超凡表現(xiàn)和純粹的駕駛樂趣，續(xù)寫蘭博基尼駕駛體驗(yàn)的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會(huì)一并展出。

寶馬i8：183.8-209.8萬元

寶馬i8作為寶馬旗下的混動(dòng)車型超跑，自打一亮相以來就火得不得了，在亮相之初就是否會(huì)量產(chǎn)引起過很大的討論，在真正量產(chǎn)后，一舉樹起了寶馬i系列的大旗。作為一臺(tái)功成名就的車型，寶馬也是對(duì)它予以重望，每種車型顏色的推出都會(huì)都是一個(gè)大亮點(diǎn)。

寶馬i8搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合電機(jī)的強(qiáng)大扭矩，在4.4秒內(nèi)就可以破百。外形設(shè)計(jì)上也是在每一處都用到了空氣動(dòng)力學(xué)的知識(shí)，為自己的破百成績(jī)也做出了貢獻(xiàn)。不過，未來寶馬i8將走上純電動(dòng)的道路，具體會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，圈哥還是很期待的。

Karma Revero GT：海外售13.5萬美元起

Karma作為新生代超豪華跑車品牌，受到的關(guān)注度并不低，而這款Revero GT在設(shè)計(jì)、工藝、性能、內(nèi)外部配置以及定制化功能方面都達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。前臉夸張的“大嘴”造型氣場(chǎng)十足，碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用也凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)感。在“大嘴”旁的側(cè)排氣口將空氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部以降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的溫度和冷卻熱交換器。車尾造型更是將運(yùn)動(dòng)流線演繹到極致，在保證視覺震撼的同時(shí)還有效降低了風(fēng)阻。雖然起售價(jià)為13.5萬美元，但是由于是定制的原因，所以價(jià)格方面也只是作為參考。

在動(dòng)力方面也不簡(jiǎn)單，它采用了寶馬公司提供的直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭配Karma研發(fā)的新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和NMC鋰電池組組成的增程式系統(tǒng)，從而提高了整車性能，官方公布的百公里加速時(shí)間僅為4.6秒。容量為28KWh的電池組使得新車純電續(xù)航里程達(dá)到130公里左右。

排名全國(guó)前十的《車壹圈》認(rèn)為：成都車展作為金九銀十的第一場(chǎng)大戲，自然也是備受關(guān)注，再加上大家都喜歡的超跑，相信在車展上也是熱鬧非凡。關(guān)于車展的更多消息，圈哥也將持續(xù)關(guān)注。