廣汽新能源Aion LX試乘體驗(yàn)Vlog

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在北京的發(fā)布會(huì)開(kāi)始前，在位于活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的一處較大的空地，廣汽新能源安排了一場(chǎng)簡(jiǎn)單、緊湊的Aion LX百公里加速體驗(yàn)，從面哥在Vlog中的“興奮尖叫”，也能讓各位面粉們感受到官方公布Aion LX的，3.9秒0——100KM的加速時(shí)間沒(méi)有差別太大。

哪些人是Aion LX的受眾群體？

在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，廣汽高層的回答是這樣的：“我們的客戶群很簡(jiǎn)單，可能有些是傳統(tǒng)的B級(jí)燃油車客戶，由于各種原因不能去買BBA。傳統(tǒng)的豪華車主，在寶馬奔馳之外還可以有機(jī)會(huì)享受更有激情、更有科技的產(chǎn)品?！泵娓缫彩鞘终J(rèn)可的。先看看預(yù)售價(jià)格：

“武裝到牙齒”的廣汽新能源的設(shè)計(jì)師們

初看Aion LX的第一眼會(huì)有一種“似曾相識(shí)”的感覺(jué)，沒(méi)錯(cuò)，與Aion S一樣采用了廣汽新能源的家族設(shè)計(jì)造型。貫穿車標(biāo)連接左右大燈的裝飾板彰顯其新能源車的身份。

下部進(jìn)氣口的蜂窩處理增添了運(yùn)動(dòng)氣息，不過(guò)下包圍的面積和造型看著沒(méi)有Aion S那么的夸張，這個(gè)前臉?lè)旁赟UV上要協(xié)調(diào)不少。亮銀色的前唇則為它增添了幾分精致感。

車身側(cè)面，Aion LX流暢的腰線以及懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)都賦予它時(shí)尚感。大尺寸的五幅輪圈讓其視覺(jué)觀感也更為出色。

Aion LX采用了隱藏式的門(mén)把手設(shè)計(jì)，流行的隱藏式設(shè)計(jì)。

車尾部分可以說(shuō)是Aion LX最吸引人眼球的地方了，采用時(shí)下流行的貫穿尾燈的同時(shí)，對(duì)燈腔內(nèi)部的造型同樣十分講究。

車尾上方采用了一個(gè)和捷豹I-PAion LXCE設(shè)計(jì)很類似額向下彎折的擾流板，從側(cè)面看過(guò)去造型很酷。

Aion LX的內(nèi)飾，你坐進(jìn)去感受，如同日系豪華品牌的感受——精致！大面積的棕色皮質(zhì)材料覆蓋搭配上一些啞光的鍍鉻飾條裝飾。

類似奔馳Aion LX上面的一體式儀表中控屏，勾勒出了整個(gè)Aion LX豪華的內(nèi)飾。

Aion LX上不同于轎車Aion S的升降式電子擋把設(shè)計(jì)，車輛每次啟動(dòng)或者是熄火的時(shí)候，它便會(huì)自動(dòng)升起以及落下——面哥感受到廣汽新能源的設(shè)計(jì)師已經(jīng)是屬于“武裝到牙齒”的一群人了。

Aion LX的車身尺寸的三個(gè)數(shù)據(jù)都要比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ES6和唐EV600要小，但是得益于廣汽新能源的第二代純電專屬平臺(tái)，它2920mm的軸距是幾輛車中最大的。除此之外，純電平臺(tái)還為其帶來(lái)了全平的地臺(tái)和空間上有不小優(yōu)勢(shì)的前后排乘坐空間。

93kWh的電池包，讓競(jìng)品汗顏……

在動(dòng)力方面，Aion LX將推出兩種續(xù)航版本，分別為650KM和520KM。寧德時(shí)代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統(tǒng)能量密度分別高達(dá)180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機(jī)版本車型以外，預(yù)計(jì)還將推出一款雙電機(jī)高性能四驅(qū)車型，前后雙電機(jī)峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間僅為3.9s。

根據(jù)官方的介紹，Aion LX的底盤(pán)和車身采用了鋼鋁混合材料，下車體采用的是鋁合金，上車體采用的是熱成形高純鋼。

底盤(pán)、副駕、轉(zhuǎn)向節(jié)用的都是鋁型材，電池包采用的是航空鋁型材，這讓Aion LX比傳統(tǒng)的鋼車身減輕了一個(gè)成年男子的重量，大概是在70到80公斤。風(fēng)阻系數(shù)方面，0.288的數(shù)據(jù)也要比它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如榮威的Marvel X、蔚來(lái)ES8、ES6都要低。

Aion LX這樣的加速能力，源于它擁有的那兩套三合一電驅(qū)系統(tǒng)，其一個(gè)永磁電機(jī)輸出峰值功率為150kW，峰值扭矩350N·m，前后兩套這樣的電驅(qū)系統(tǒng)，就為它帶來(lái)了300kW，也就是408馬力的峰值功率，以及700N·m的最大扭矩這些驚艷的數(shù)字。

關(guān)于最為本質(zhì)也是最重要的續(xù)航方面，Aion LX采用的是電池容量為93kWh的電池包，電池能量密度高達(dá)180Wh/kg，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上在行業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的存在，高于榮威Marvel X的52.5KWh、ES6的84KWh、唐EV600的82.8KWh，接近特斯拉 Model X的100KWh。

面哥總結(jié)：LX必成“廣新王”！

很明顯可以感受到，廣汽新能源對(duì)這輛Aion LX的心思，不僅僅是放在同級(jí)別的純電競(jìng)品車上，因?yàn)槠从布蛯?shí)力，Aion LX的競(jìng)爭(zhēng)力是有保證的。他們更大的嘗試，是把目光放在這個(gè)價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車上，同時(shí)對(duì)方還必須得是豪華品牌。

廣汽新能源Aion LX試乘短視頻

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，根據(jù)廣汽新能源Aion S最近幾個(gè)月在市場(chǎng)的表現(xiàn)，其當(dāng)初宣傳的NEDC 530KM的續(xù)航實(shí)際上也是徘徊在400KM左右。所以關(guān)于Aion LX的續(xù)航，對(duì)其的續(xù)航預(yù)估應(yīng)該是在500左右。雖然實(shí)際使用可能會(huì)和官方數(shù)據(jù)有所出入，但是！即便是只有500KM的實(shí)際續(xù)航，在同級(jí)競(jìng)品之間也是一個(gè)不少的數(shù)字。