大眾T-Roc Cabriolet

現(xiàn)如今的汽車廠商越來越省錢有道了——通過模塊化的方式研發(fā)新車，降低研發(fā)成本。而對(duì)于已經(jīng)推出的車型，它們同樣懂得如何“壓榨”它剩余的價(jià)值，不斷開發(fā)基于該車系的細(xì)分產(chǎn)品就是它們慣用的伎倆。而大眾T-Roc這兩種省錢的方式都用了，基于MQB平臺(tái)打造的它，自從推出后也不斷推出衍生車型，例如T-Roc R車型，有例如這臺(tái)大眾T-Roc Cabriolet。

大眾T-Roc其實(shí)就是大眾用征服年輕人的車型，又或者說它是大眾創(chuàng)作的“載體”，它可以是T-ROC R，展現(xiàn)自己運(yùn)動(dòng)性能的一面，也可以是T-Roc Cabriolet這般，以敞篷狀示人，展現(xiàn)自己獨(dú)特帥氣的一面。誠然即便是敞篷版車型，它在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都沒有給到我們驚喜，但T-Roc這個(gè)定位、價(jià)位，當(dāng)以敞篷示人的時(shí)候，想必會(huì)成為不少人的拉風(fēng)之選。

動(dòng)力方面，它將提供最大功率為113馬力的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為148馬力的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其1.0T車型僅提供6速手動(dòng)變速箱，1.5T車型則匹配7速雙離合變速箱。而據(jù)悉這款新車將會(huì)于9月10日開幕的法蘭克福車展中首發(fā)，并于2020年年初海外上市，不知道國內(nèi)屆時(shí)會(huì)不會(huì)引入銷售，畢竟大眾沒奢求其大賣……

新一代RS6 Avant

提及RS 6 Avant，很多人對(duì)于它的印象可能停留在“它是一臺(tái)跑得巨快的A6旅行版”，并習(xí)慣性地為其貼上低調(diào)、扮豬吃老虎等標(biāo)簽，但事實(shí)可能是這或許只是我們一廂情愿的想法罷了——作為一款性能車它的外觀造型真的不能算是慈眉善目的“豬”，而是殺氣騰騰的“老虎”，如若你還不這么認(rèn)為的話，那就看看那前不久才發(fā)布官圖的全新奧迪RS 6 Avant吧！

作為全新A6 Avant的頂級(jí)性能版本，全新RS 6 Avant的外觀設(shè)計(jì)和扮豬吃老虎是沾不上邊的，甚至是恰恰相反的：與全新A7/S7同款的四邊形前大燈組、蜂窩式格柵、紅色卡鉗以及M型鋁飾條裝飾的雙邊共兩出式橢圓排氣等等，誰告訴你它是好惹的？它的內(nèi)飾也展示出奧迪一貫的高水準(zhǔn)，而紅色氛圍燈等元素的加入像在告訴你它沒忘記性能車的定位。

動(dòng)力方面，它將搭載最大功率為600馬力，峰值扭矩為800?！っ椎?.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，其性能強(qiáng)大，破百只需3.6秒，極速250km/h。值得一提的是它將首次采用自適應(yīng)空氣懸架，并將可以通過選裝特定的動(dòng)力套件，將其極速提至280km/h。而在亮相法蘭克福之前，其會(huì)于5-6日在柏林進(jìn)行小預(yù)展。

全新奔馳GLE Coupe

換個(gè)角度想，汽車市場(chǎng)和時(shí)尚潮流其實(shí)是一個(gè)理：從前的流行元素，到若干年后可能又會(huì)掀起不小的浪潮，而從前備受“唾棄”的設(shè)計(jì)手法到今天可能會(huì)成為大熱門，轎跑SUV就是這樣的存在。甚至于BBA近期在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)大有較勁的意思：Q8將在成都車展預(yù)售、新X6將在法蘭克福車展亮相，而前不久才曝出官圖的全新一代奔馳GLE Coupe也將在那進(jìn)行首發(fā)。

當(dāng)Q8和X6呼之欲出的時(shí)候，奔馳能以迅雷不及掩耳的速度推出全新GLE Coupe，著實(shí)讓對(duì)手和消費(fèi)者都震驚到，但它給到我們的驚喜卻是相當(dāng)有限的，甚至可以說完全是我們預(yù)想中的樣子：其整體造型基本遵循了全新GLE車型，精髓依舊在其溜背造型。內(nèi)飾方面，全新GLE Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與已發(fā)布的GLE一致，雙屏設(shè)計(jì)等等，都是我們熟悉的設(shè)計(jì)元素。

驚喜有限，全新GLE Coupe給我們的最大驚喜反而是：AMG GLE 53 Coupe將同步發(fā)布，這是AMG的“53”標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在GLE Coupe車型上。而其中前者將搭載GLE同款動(dòng)力組合，搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ住MG GLE 53 Coupe車型同樣配備帶有48V微混系統(tǒng)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為435馬力，峰值扭矩521牛·米。

新款路虎發(fā)現(xiàn)神行

自從發(fā)現(xiàn)神行像攬勝極光一樣“放下身段”——實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)之后，雖然經(jīng)常有人吐槽它的名字（奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行）長得像三個(gè)品牌兩款車……但它確實(shí)變得更為務(wù)實(shí)了，三十多萬的起步價(jià)就能買到一臺(tái)公路及越野性能同時(shí)兼顧的路虎品牌中型SUV，心動(dòng)的人自然少不了。不過事實(shí)卻是相反的，如今現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)非常一般，改款似乎在所難免。

早在今年的5月捷豹路虎官方就正式發(fā)布了新款發(fā)現(xiàn)神行的官圖，而從曝出的官圖來看，比起大部分中期改款新鮮感淡薄的新車，新款發(fā)現(xiàn)神行給人的驚喜是足夠多的，甚至說其為換代都不為過。中期改款后的發(fā)現(xiàn)神行在外觀設(shè)計(jì)上融入了更多來自路虎發(fā)現(xiàn)的元素，例如前格柵邊緣黑色裝飾更加傾斜等等。內(nèi)飾同樣變化明顯，采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言。

新款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)外可謂全面提升，而除此之外，它還多了一些更為酷炫的東西，例如電子手環(huán)（可通過佩戴手環(huán)開啟后備廂等操作），可玩性更高了。至于動(dòng)力方面也將迎來大幅度升級(jí)，其除了搭載現(xiàn)有的最大功率為249馬力的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將提供48V電氣的輕混系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率為301馬力，從而有效的降低新車的油耗。

奧迪Q3 Sportback

都說奧迪對(duì)于汽車市場(chǎng)的嗅覺靈敏，是加長的先驅(qū)者，也是大嘴設(shè)計(jì)的先行者，但回顧歷史，奧迪在SUV領(lǐng)域卻是遲鈍、怪異的——一般品牌都是在開發(fā)越野車或SUV的時(shí)候，捎帶手研制個(gè)四驅(qū)，但奧迪卻是在有了四驅(qū)系統(tǒng)之后的二十多年之后才開始生產(chǎn)SUV；其首款轎跑SUV成都車展才預(yù)售，而另一款轎跑SUV——Q3 Sportback將于法蘭克福車展首秀。

作為全新Q3的轎跑版本，Q3 Sportback可謂驚喜和失望共存——其前臉部分設(shè)計(jì)與全新Q3如出一轍，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等，看起來十分熟悉，不同是它的攻擊性要來得更強(qiáng)烈。而其與全新Q3最大的不同當(dāng)然要屬其溜背造型，轎跑味十足。至于內(nèi)飾，其基本沿用了現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，新鮮感差但科技感強(qiáng)。

動(dòng)力方面，奧迪Q3 Sportback將會(huì)搭載2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為226馬力，而2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，它們的最大功率分別為147馬力和187馬力。據(jù)悉，后期將會(huì)提供一款最大功率為147馬力的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且搭配48V輕混系統(tǒng)。它們均將匹配7速S Tronic雙離合變速箱，且有Quattro四驅(qū)版本車型提供。

拜騰M-Byte量產(chǎn)車

雖說9月國內(nèi)也有大型的國際車展開展——成都車展，但還是不乏有中國品牌舍近求遠(yuǎn)，自信滿滿地前往法蘭克福車展“踢館”，WEY品牌是其一，而拜騰也是其一，其將在本屆法蘭克福車展上帶來定位為純電動(dòng)中型SUV——M-Byte量產(chǎn)車。作為國內(nèi)新造車勢(shì)力的代表竟有勇氣去法蘭克福車展“踢館”，實(shí)力給的勇氣，還是只是噱頭呢？車展上給出答案。

此前拜騰M-Byte概念車曾在2018年北美CES消費(fèi)電子展首次亮相，從概念車來看其幾乎包含了所有新能源車的特性：于外，它看上去簡約但又不少激進(jìn)個(gè)性的元素所在，例如偏平化的LED頭燈、可發(fā)光的Logo標(biāo)識(shí)；于內(nèi)，車內(nèi)中控臺(tái)則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊9英寸觸控屏，科技感和精致感共存。

據(jù)此前得知的消息稱，拜騰M-Byte真正投產(chǎn)將要等到今年年底，將可能提供兩種動(dòng)力車型，后驅(qū)版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續(xù)航里程為400km；四驅(qū)版則在前后橋分別搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續(xù)航里程可達(dá)520km，此外新車還可能配備SAE L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。