我叫尚笑，是一名主持人，近期準備更換一臺更高級的座駕，出于職業(yè)的需要，我更偏向于外觀體面，空間寬敞的中高級轎車。在聚會的時候，朋友紛紛推薦了全新凱美瑞，在進行深入了解后，我開始喜歡上了外型時尚的全新凱美瑞。而我開始而面前的這臺凱美瑞雙擎2.5HQ旗艦版車型正是我意向中的車型。

盡管官方一直在竭力宣傳這是一臺全新的TNGA架構(gòu)的首款車型，但是說實話，我并不在意什么是TNGA，反而是這臺車的外形吸引了我，它的設(shè)計應(yīng)該說是徹底顛覆了人們以往對那個“中年油頭大叔”凱美瑞的認識，一下子變成了愣頭青，整個風格完全像年輕、激進和時尚看齊。

在內(nèi)飾上，這臺車同樣是有了顛覆性的改變，采用了非對稱的“Y”字形設(shè)計，在視覺上營造出以駕駛員為中心的包裹感，這一點讓凱美瑞的司機找回了存在感，不用擔心自己像“專車司機”的錯覺。但是豐田此次如此大膽的做法真的會俘獲年輕人甚至中年人的喜愛嗎？這還真得試過才知道！

動力上，我覺得夠用就好了，這臺車2.5L發(fā)動機+電動機的組合還算不錯，起步加速都比較順暢，最讓人印象深刻的是這臺車的燃油經(jīng)濟性，在我試駕了半天之后，高速公路、國道、市區(qū)道路，這輛車的平均油耗始終是在6升左右，不錯。

我要重點說說這臺車的操控性，可以這么說吧，以往豐田的底盤調(diào)教都是追求那種平庸中略帶舒適的駕駛特性，就是那種開久了就會讓人打瞌睡的感覺，而這一代凱美瑞，則是真正有了一些操控的感覺。首先是新凱美瑞的轉(zhuǎn)向手感相比往代車型來說要顯得偏重，轉(zhuǎn)向質(zhì)感精確、緊湊。其次就是底盤和懸掛也有了較大的改進，整體更加厚重和緊致，加上重心降低，路面信息的回饋也更豐富一些。

總的來說，和上一代相比，我覺得這代凱美瑞開起來更加的輕盈，當然，這不是說車身變小了或者是車身重要更輕了，而是它的操控性明顯提升了，甚至有了一些德系車的操控感，再也不是那種開久了就犯困的中老年代步車了。