總第796期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

還記得幾個(gè)月前，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍，在受邀出席第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇時(shí)，曾明確表示要積極探索“一帶一路”的合作機(jī)遇，真正做到讓長(zhǎng)城汽車(chē)“走出去”，要將中國(guó)自主汽車(chē)品牌的實(shí)力和魅力推向全球。

這幾個(gè)月來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)并沒(méi)有停留在喊口號(hào)的階段，而是大動(dòng)作一個(gè)接著一個(gè)。先是在6月，作為中國(guó)汽車(chē)首個(gè)海外全工藝整車(chē)制造廠—長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。

8月30日，長(zhǎng)城汽車(chē)的全球第五大全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，重慶工廠又正式竣工投產(chǎn)。如果說(shuō)圖拉工廠是長(zhǎng)城汽車(chē)邁出國(guó)門(mén)的第一步，那么重慶工廠就是其穩(wěn)定步伐，進(jìn)一步完善戰(zhàn)略布局的落地。

從選址重慶，到長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化生產(chǎn)布局

在來(lái)到永川之前，馬拉車(chē)市也曾思考過(guò)一個(gè)問(wèn)題：為何長(zhǎng)城汽車(chē)的第五大全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地會(huì)選擇重慶？

其實(shí)這不難解釋。

在重慶工廠之前，除了俄羅斯圖拉工廠，長(zhǎng)城汽車(chē)的三大主要生產(chǎn)基地全都布局在我國(guó)華北地區(qū)，分別為保定、徐水和天津。而在整個(gè)南方市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)的生產(chǎn)基地布局還是空白。

這顯然并不符合長(zhǎng)城汽車(chē)的戰(zhàn)略布局構(gòu)想。馬拉車(chē)市認(rèn)為假如長(zhǎng)城此次不選重慶，也一定會(huì)選擇一個(gè)南方城市作為其下一個(gè)生產(chǎn)基地所在地。

能夠充分發(fā)揮“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，更加貼近市場(chǎng)終端，但凡有“野心”的車(chē)企，豈能熟視無(wú)睹。

【重慶永川長(zhǎng)江大橋】

 

更何況，重慶還有著自己得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。重慶向東，可沿長(zhǎng)江貫穿重要的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；向南，有泛亞鐵路，可覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)；而向西，依托渝新歐鐵路優(yōu)勢(shì)，更可以輻射廣袤的西北地區(qū)。

魏建軍說(shuō)過(guò)要積極參與、融入“一帶一路”建設(shè)，那么將生產(chǎn)基地選在重慶，無(wú)疑是長(zhǎng)城汽車(chē)的明智之舉。

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官方透露，除了已經(jīng)投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉工廠和今日正式竣工投產(chǎn)的重慶工廠以外，長(zhǎng)城汽車(chē)還將陸續(xù)在江蘇張家港、山東日照、浙江平湖等地建設(shè)新的智慧工廠，最終與分布在“一帶一路”沿線的5大KD工廠，形成“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。

長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化生產(chǎn)布局，也必將進(jìn)一步支撐起長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略，魏建軍的“走出去”才穩(wěn)步推進(jìn)的可能性。

工欲善其事，必先利其器

 

對(duì)于志在全球市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，打造出世界一流的智慧工廠，是“利其器”，即提升產(chǎn)品品質(zhì)的一大關(guān)鍵。

而位于重慶市永川區(qū)的長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠，總投資達(dá)45億元人民幣，占地面積70.8萬(wàn)平方米，規(guī)劃的年產(chǎn)能為16萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車(chē)重慶分公司總經(jīng)理孟樹(shù)杰在竣工投產(chǎn)儀式上表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)將圍繞‘綠色環(huán)保、精益高效’的理念，將重慶工廠打造成為國(guó)內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的智慧工廠，為中國(guó)制造智能化升級(jí)提供值得借鑒的范本?！?/span>

在隨后的參觀工廠環(huán)節(jié)，也進(jìn)一步證實(shí)了此言非虛。整個(gè)工廠的“智能”、“環(huán)?！焙汀案咝А北回瀼卦诹酥貞c工廠的方方面面。

在智能化生產(chǎn)制造方面，焊裝車(chē)間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車(chē)間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車(chē)間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車(chē)間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。

【焊裝車(chē)間日本發(fā)那科機(jī)器人】

 

在智能化運(yùn)營(yíng)管理方面，工廠通過(guò)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)、物理管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了廠內(nèi)外物流管理、物流質(zhì)量管理、配送管理和訂單拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理等一系列智能物流管理。

環(huán)保方面，重慶工廠通過(guò)采用VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式，全方位滿(mǎn)足排放要求，真正實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保。

而智能制造的最終目的還是產(chǎn)品。這一點(diǎn)，在同期舉行下線儀式的重慶工廠首款車(chē)——長(zhǎng)城炮系列上面也得到了印證。

“長(zhǎng)城炮”系列，開(kāi)啟中國(guó)皮卡3.0時(shí)代

 

得益于先進(jìn)的生產(chǎn)理念與“智造”工藝，在重慶智慧工廠下線的“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮，具有舒適、安全、拓展性強(qiáng)、輕量化等優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)它還集中呈現(xiàn)了長(zhǎng)城皮卡所特有的乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化的“五化”新生態(tài)特點(diǎn)。

基于全新P71平臺(tái)打造的炮系列共有三款車(chē)型，分別為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡，以此也開(kāi)啟了中國(guó)皮卡的3.0時(shí)代。

據(jù)了解，長(zhǎng)城炮系列皮卡僅是重慶工廠的首款車(chē)型，但絕非唯一。此后，哈弗SUV等車(chē)型，甚至于新能源車(chē)型都會(huì)是重慶工廠的目標(biāo)生產(chǎn)車(chē)型。規(guī)劃的16萬(wàn)輛產(chǎn)能也將得到最合理的分解。

馬曰：

作為長(zhǎng)城汽車(chē)全球化生產(chǎn)布局中重要的一環(huán)，重慶工廠的竣工投產(chǎn)既是長(zhǎng)城汽車(chē)一步一個(gè)腳印，踏實(shí)奮進(jìn)的落地呈現(xiàn)；也成為了長(zhǎng)城汽車(chē)“走出去”的強(qiáng)有力武器和戰(zhàn)略秘籍。

在車(chē)市大環(huán)境并不景氣的當(dāng)下，長(zhǎng)城仍能按照自己的既定方針?lè)€(wěn)步前行，并立志要將中國(guó)自主汽車(chē)品牌的實(shí)力和魅力推向全球，這樣的勇氣和實(shí)力，也著實(shí)令人欽佩。對(duì)于中國(guó)制造如何向智能制造進(jìn)階這一難題，長(zhǎng)城汽車(chē)也用實(shí)際行動(dòng)給出了自己的答案。

END

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