拿什么叫板合資“小鋼炮” 試駕吉利繽越
今天在場的車型都是小鋼炮，德系選手高爾夫，美系選手?？怂?，日系選手思域以及中方選手繽越。既然這樣，那就來一場battle咯。
繽越作為吉利BMA全球模塊化架構(gòu)下的首款SUV，它擁有時光競速美學的前臉，家族中又帶有一些個性，運動款特有的黑色車標更符合它時尚運動的定位，中網(wǎng)一圈紅色裝飾更加吸引眼球。
battle版LED遠近光燈，LED日行燈，LED前霧燈，自動大燈，自適應(yīng)遠近光燈，轉(zhuǎn)向輔助燈應(yīng)有盡有。
下方前包圍的造型和后包圍的造型是一伙的，夸張。
側(cè)面黑色懸浮式車頂符合主流審美，碳纖維裝飾后視鏡，不用后期貼，這兩樣直接組成年輕人最愛選裝套餐。
S徽標再次把視線吸引到尾翼上，這大尾翼，過分帥氣了。
下面還有更過分的，雙邊雙出排氣，增強運動屬性。
內(nèi)飾方面，運動款采用紅黑撞色配色的同時座椅上還有S徽標，繼續(xù)延續(xù)酷炫風格。中控臺采用了吉利最愛用的啞光金屬拉絲飾板，看起來比較簡約，比較輕奢。Battle版還特有時光之翼三色氛圍燈。
中間10.25英寸寬屏設(shè)計的中控屏，分辨率很高，操作起來也很流暢。再加上這種薄屏的設(shè)計，好看，就像個Plus Plus手機。
車里的儲物空間設(shè)計也非常的合理，這次繽越中控臺采用了雙層的設(shè)計，下方設(shè)置有12V的電源插口，和兩個USB接口，手機有很多地方可以放。電子檔桿，不僅釋放了更多的儲物空間，而且在自動泊車的時候表現(xiàn)很好。繽越的自動泊車是同級別最簡化的操作，可以水平泊入泊出，垂直泊入3種模式。行吧都說到這了，大家都知道國產(chǎn)品牌配置高，但是高到什么程度呢？除了舒適性配置豐富之外，L2級別的駕駛輔助它也是同級別車型里最豐富的。
繽越擁有 L2 級別智能駕駛，搭載包括 剛才說的全自動智能泊車、智能領(lǐng)航，城市預(yù)碰撞安全、速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，而這是高爾夫，?？怂梗约八加蛏匣旧蠜]有的配置。
自適應(yīng)巡航可實現(xiàn) 0-150km/h 全速段自動跟車，適用于堵車路況低速跟車，還能跟車過彎。智能領(lǐng)航能自動控制車速并能輔助保持在車道中間。還能通過雷達識別周圍車輛實現(xiàn)變道。
今天除了繽越之外還有另外3臺小鋼炮一起出現(xiàn)的這種場面，就是繽越要進行性能方面像動力和操控的battle。先說動力，這臺繽越搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機匹配7速濕式雙離合的動力系統(tǒng)，最大馬力177匹，最大扭矩255牛米，數(shù)據(jù)挺漂亮，跟今天在場的另外3位嘉賓比起來都是領(lǐng)先地位，官方公布的數(shù)據(jù)0-100km/h加速僅需7.9秒，也是最快的一個，百公里制動36.5米，這兩項成績都挺讓人驚喜的。
在之前幾輛車的制動對比當中，思域由于熱衰減，成績的差異化就比較大，繽越幾次的剎車距離都比較穩(wěn)定。還有同心圓的一個測試，繽越轉(zhuǎn)彎半徑不大，快速過彎的時候車身穩(wěn)定性也不錯，側(cè)傾并不大，在一臺SUV上來看是挺不錯的，畢竟中心比轎車高一些嘛。動力方面我們試了一個0到60km/h的起步，起步的時候它就有不錯的動力爆發(fā)，起步不肉，不光是加速的感覺比較強烈，油門的響應(yīng)也非常迅速，快到比較“賊”的這個比喻了，從對油門踏板施加力度到車輛加速度的變化，這個過程遲滯非常小。這一點比思域的表現(xiàn)要好上不少。而且繽越整體的動力調(diào)教算是比較線性的。
的確，現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)在從“堆配置“到”追求駕駛樂趣進行轉(zhuǎn)變，不再只是因為便宜而選擇國產(chǎn)車，我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車的身上有了很多新的閃光點，從配置看到三大件，看到L2級別自動駕駛，會有一些可以超過合資車型的點，這是很好的變化。
