特斯拉是一個(gè)很有意思的企業(yè)，我們可以發(fā)現(xiàn)特斯拉的產(chǎn)品價(jià)格，總是在不斷的變化。在過(guò)去的14個(gè)月當(dāng)中，特斯拉中國(guó)進(jìn)行了7次官方調(diào)價(jià)，其中包括4次全系降價(jià)、2次全系漲價(jià)，以及1次有漲有降。

這在整個(gè)純電動(dòng)車市場(chǎng)是很罕見(jiàn)的，雖然特斯拉說(shuō)是受到了關(guān)稅影響，但即使如此，2年內(nèi)7次官方調(diào)價(jià)，也是很罕見(jiàn)的一件事兒了。那么為什么特斯拉會(huì)這么頻繁的調(diào)價(jià)？這樣的價(jià)格政策是好是壞呢？

1. 傳統(tǒng)廠商的價(jià)格策略是怎么樣的？

回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先看傳統(tǒng)廠商是怎么做的。傳統(tǒng)汽車廠商，在新車上市的時(shí)候，會(huì)預(yù)留出一些降價(jià)空間。因?yàn)槿魏我豢钇嚕S著時(shí)間的推移，競(jìng)爭(zhēng)車型陸續(xù)發(fā)布，自身的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)逐漸消失，因此降價(jià)是必然的現(xiàn)象。直到停產(chǎn)之前，車型的降價(jià)幅度通常是最大的，然后這款車將會(huì)停產(chǎn)，換代車型上市。中國(guó)消費(fèi)者也已經(jīng)適應(yīng)了這樣的價(jià)格體系。只有極少數(shù)的情況，在中國(guó)是有一些車、有漲價(jià)的現(xiàn)象，但這種情況是很少見(jiàn)的。

2. 為何特斯拉頻繁調(diào)價(jià)？

特斯拉的價(jià)格與傳統(tǒng)廠商不一樣，它是采用浮動(dòng)的方法。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，沒(méi)有給自己留什么降價(jià)空間，上市的時(shí)候就是接近成本價(jià)銷售。因此它受市場(chǎng)環(huán)境的影響就比較大。比如電池采購(gòu)成本降低了，特斯拉就降價(jià)。關(guān)稅突然提高了，那么車價(jià)就會(huì)提高。以此反反復(fù)復(fù)，消費(fèi)者始終不知道今后是漲還是跌。

這樣的好處是新車相當(dāng)于低價(jià)上市，沒(méi)有預(yù)留降價(jià)空間。因此對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事兒。但壞處是漲價(jià)還好說(shuō)，如果官方突然降價(jià)，而且降幅還很大的話，之前購(gòu)買了特斯拉的車主會(huì)覺(jué)得自己上當(dāng)了，吃虧了。

其實(shí)類似的事情還出現(xiàn)在造車新勢(shì)力小鵬汽車上，新款上市的時(shí)候價(jià)格與老款幾乎相當(dāng)，但是續(xù)航里程多了不少。而第一批消費(fèi)者苦等了將近一年，終于等到交付的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)還不如買新款呢。于是就爆發(fā)了大規(guī)模的消費(fèi)者維權(quán)。

3. 特斯拉調(diào)價(jià)的根本原因

對(duì)于像特斯拉這樣的造車新勢(shì)力公司來(lái)說(shuō)，本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在造車這樣需要大量資本的行業(yè)，本身抗風(fēng)險(xiǎn)的能力就比較低，因此他們希望快速銷售汽車，回籠資金。而且這些造車新勢(shì)力公司還沒(méi)有經(jīng)銷商，基本上都是廠家直銷。因此沒(méi)有了經(jīng)銷商之后，價(jià)格自然會(huì)低。但同時(shí)也會(huì)受到成本，政策等多種外部環(huán)境的影響，因此價(jià)格就會(huì)有漲有跌了。

不過(guò)整體而言，任何商品都不會(huì)躲得過(guò)市場(chǎng)規(guī)律，那就是隨著時(shí)間推移，再好的汽車價(jià)格也是會(huì)逐漸便宜的。

4. 特斯拉此次調(diào)價(jià)情況

其中，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版從35.59萬(wàn)元上調(diào)至36.39萬(wàn)元；Model X長(zhǎng)續(xù)航版從79.09萬(wàn)元上調(diào)至80.99萬(wàn)元；Model S長(zhǎng)續(xù)航版從77.69萬(wàn)元上調(diào)至79.39萬(wàn)元。

5.國(guó)產(chǎn)之后，特斯拉的價(jià)格會(huì)逐漸穩(wěn)定

現(xiàn)階段特斯拉的價(jià)格不穩(wěn)定，主要還是由于受到了關(guān)稅，購(gòu)置稅等政策影響，但2019年底國(guó)產(chǎn)Model 3上市后，這款車的價(jià)格就會(huì)趨于穩(wěn)定，不會(huì)再像之前那樣漲漲跌跌了。

總結(jié)：

造車新勢(shì)力公司的研發(fā)，生產(chǎn)，制造，銷售，都是與傳統(tǒng)汽車廠商有很明顯區(qū)別的。但不管價(jià)格怎么變化，都逃不過(guò)基本的市場(chǎng)規(guī)律，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，那就是物競(jìng)天擇，適者生存，只有真正產(chǎn)品力好的車，最終才會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可。