其實(shí)至今國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型的發(fā)展確實(shí)是令人驚嘆的，僅僅只通過(guò)20年的時(shí)間，就發(fā)展到當(dāng)下盛世的局面。不過(guò)我們自主品牌也從未狂妄自大，也一直在努力的不斷更新設(shè)計(jì)與研究造車(chē)技術(shù)。對(duì)于當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)里造車(chē)技術(shù)都比較悠久的行業(yè)巨頭日系車(chē)，還是非常值得我們學(xué)習(xí)的。如果想要進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)車(chē)的整體實(shí)力，那么取其精華，去其糟粕也是必定要經(jīng)歷的過(guò)程。再加上日系車(chē)在技術(shù)方面的專(zhuān)研確實(shí)是在整個(gè)行業(yè)的頂端，德系、美系也都不是其對(duì)手。

就說(shuō)日系車(chē)中豐田這個(gè)品牌，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了熱效率達(dá)41%的2.0L及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)，在整個(gè)行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)達(dá)到了登峰造極的水準(zhǔn)，就說(shuō)最近可能要大火的豐田旗下的一款車(chē)型豐田C-HR，用最親民的價(jià)格來(lái)回饋消費(fèi)者，關(guān)鍵是搭載的是一款最強(qiáng)量產(chǎn)2.0自吸引擎，一款小型SUV能夠有這樣的動(dòng)力配置，這不就是傳說(shuō)中的買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)嗎？

而且豐田C-HR也不只是動(dòng)力強(qiáng)勁這么簡(jiǎn)單，整車(chē)的品質(zhì)上也十分耐造，這也是豐田旗下TNGA構(gòu)架的功勞。除此之外，安全性也是放在了首位，標(biāo)配的10安全氣囊相信很其他品牌的車(chē)型是做不到的，而且全車(chē)采用了43%的超高強(qiáng)度材料，讓整車(chē)安全性再次得到提高，同時(shí)還有標(biāo)配的ESP，這正是一款當(dāng)下年輕人真正喜歡的小鋼炮的標(biāo)配。

另外激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)和尾部造型的炫酷都十分符合現(xiàn)在所追求的個(gè)性，這是一輛外觀設(shè)計(jì)走在時(shí)代前沿的車(chē)型。

最后的燃油經(jīng)濟(jì)性方面可謂是下足了功夫，豐田C-HR全系標(biāo)配的最強(qiáng)2.0L可壓榨出171匹的最大馬力，整體動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。百公里油耗只需要6升，也就是說(shuō)2.0的排量一公里油耗也就4毛錢(qián)，對(duì)于現(xiàn)在買(mǎi)得起車(chē)，加不起油的年輕人來(lái)說(shuō)，這是最好的選擇。