自主品牌的崛起應(yīng)該說(shuō)是必然的，盡管起步較晚，但是發(fā)展的速度不敢說(shuō)后無(wú)來(lái)者，那也是前無(wú)古人。而且這也不是空話，而是用近幾年實(shí)實(shí)在在的銷量數(shù)據(jù)來(lái)證明的。就比如在SUV領(lǐng)域常年占據(jù)月榜銷量第一受到無(wú)數(shù)國(guó)人追捧的哈弗H6，說(shuō)它是國(guó)產(chǎn)SUV的驕傲，應(yīng)該不為過(guò)。其實(shí)國(guó)產(chǎn)SUV的表現(xiàn)十分優(yōu)秀還有主要的原因就是性價(jià)比的呈現(xiàn)。不過(guò)在轎車領(lǐng)域，自主品牌的似乎就還有一段路需要走，特別是需求量特別大的緊湊型家轎市場(chǎng)，如今占領(lǐng)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的依舊是日系轎車和大眾轎車。

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不過(guò)自主品牌并沒(méi)有全軍覆沒(méi)，我們比較熟悉的車型也曾經(jīng)風(fēng)靡過(guò)，例如比亞迪F3，近幾年呢，也有市場(chǎng)表現(xiàn)的十分優(yōu)秀的品牌不斷涌向家轎市場(chǎng)。有口皆碑，吉利帝豪這款車型近幾年銷量在自主品牌中一直遙遙領(lǐng)先，可以說(shuō)是給自主品牌長(zhǎng)臉了。而且令人更欣喜的數(shù)據(jù)是，在2018年，吉利帝豪的銷量達(dá)到了25萬(wàn)臺(tái)，沖進(jìn)了轎車排行榜的前十，也是前十中唯一的自主品牌，完全可以說(shuō)是自主品牌在轎車市場(chǎng)中的驕傲。

那么這款車型是怎么做到的呢，取得了現(xiàn)在的成績(jī)。

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我們都是知道，面對(duì)如今的市場(chǎng)環(huán)境，價(jià)格無(wú)疑成為消費(fèi)者購(gòu)車一個(gè)至關(guān)重要的因素，吉利帝豪也是在經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的深度調(diào)查后，作出了官方指導(dǎo)價(jià)6.98萬(wàn)—9.88萬(wàn)元的親民價(jià)格，不到10萬(wàn)元的一款緊湊型家轎是十分吸引人的。其次還有1萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，所以現(xiàn)在的吉利帝豪起步價(jià)只要5萬(wàn)出頭，這妥妥的價(jià)格誘惑，誰(shuí)人不愛(ài)，誰(shuí)人不喜。

當(dāng)然吉利帝豪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可不僅僅止于價(jià)格方面，產(chǎn)品實(shí)力方面依然不俗。

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經(jīng)過(guò)多年消費(fèi)者的口碑認(rèn)證，吉利帝豪的三大件只能用優(yōu)秀兩個(gè)字來(lái)形容，甚至還得到了“開不壞的國(guó)產(chǎn)車”的稱號(hào)，這也得益于它高強(qiáng)度的車身鋼材打造車身，各部零件做工也十分講究，最后還給消費(fèi)者了4年或者10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，再結(jié)合前面提到的價(jià)格，妥妥的超高性價(jià)比。

還有一個(gè)特別吸引消費(fèi)者的點(diǎn)，就是吉利帝豪的節(jié)油性能。搭載的是經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)后的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)實(shí)際測(cè)算，帝豪入門級(jí)別車型的領(lǐng)軍版百公里油耗僅為7升，也就是說(shuō)，一公里油耗只要5毛錢，這也是根據(jù)當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格來(lái)計(jì)算的，這樣的表現(xiàn)真的值得入手。

只要5萬(wàn)出頭就能購(gòu)入一輛緊湊型家轎，你會(huì)考慮吉利帝豪嗎？