自從長(zhǎng)城汽車(chē)宣布要制造高端皮卡以來(lái)，就備受社會(huì)各界的關(guān)注。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)的皮卡在全世界擁有非常廣泛的影響力，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了160萬(wàn)輛，在全球許多國(guó)家都有銷(xiāo)售。但是提到高端皮卡，首先想到的卻是美國(guó)的福特猛禽，豐田坦途。不過(guò)，長(zhǎng)城并非沒(méi)有實(shí)力制造高端皮卡。而是受限于中國(guó)國(guó)內(nèi)的政策和消費(fèi)文化，高端皮卡沒(méi)有市場(chǎng)。然而隨著最近幾年皮卡解禁，皮卡的乘用化逐漸成為發(fā)展方向。因此長(zhǎng)城汽車(chē)推出了“炮”高端皮卡。

高端皮卡，必須有高端工廠

想制造高端皮卡，必須有高端的工廠。長(zhǎng)城汽車(chē)在重慶建設(shè)了全新工廠，它位于重慶市永川區(qū)，總投資45億元人民幣，占地面積為70.8萬(wàn)㎡，建筑面積共36.6萬(wàn)㎡，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛。廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間和內(nèi)外飾車(chē)間、座椅車(chē)間、底盤(pán)車(chē)間等零部件車(chē)間及成品庫(kù)、試車(chē)跑道等附屬項(xiàng)目，主要生產(chǎn)長(zhǎng)城炮系列皮卡、哈弗SUV等車(chē)型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。

焊裝自動(dòng)化100%，總裝自動(dòng)化70%

在智能化生產(chǎn)制造方面，工廠的自動(dòng)化程度達(dá)到領(lǐng)先水平。焊裝車(chē)間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車(chē)間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車(chē)間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車(chē)間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。同時(shí)，工廠通過(guò)APS（高級(jí)計(jì)劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同、創(chuàng)造過(guò)程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。

重慶工廠可覆蓋東南亞市場(chǎng)

東南亞各國(guó)對(duì)皮卡的政策比較寬松，而且皮卡市場(chǎng)占有率也比中國(guó)高，作為長(zhǎng)城汽車(chē)布局中國(guó)南方的首站，重慶的重要性是不言而喻。重慶是“一帶一路”和長(zhǎng)城經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還可向東貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，向南借泛亞鐵路，覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)。

放眼全球 長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略再提速

落戶(hù)重慶、放眼全球，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠的竣工投產(chǎn)，無(wú)疑將為長(zhǎng)城汽車(chē)“全球化”戰(zhàn)略的落地再添助力。2019年是長(zhǎng)城汽車(chē)“全球化”戰(zhàn)略的發(fā)力之年，通過(guò)一系列重要舉措，長(zhǎng)城汽車(chē)加速全球化步伐。

從年初長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗品牌發(fā)布“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，到長(zhǎng)城皮卡發(fā)布“1-2-3”戰(zhàn)略；從長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，“全球車(chē)”哈弗F7海外上市，再到此次長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠竣工投產(chǎn)、“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮下線，長(zhǎng)城汽車(chē)在全球化的道路上，一步一個(gè)腳印，果斷而堅(jiān)毅的不停奔行。

長(zhǎng)城皮卡與福特，豐田比肩

在品牌全球化方面，長(zhǎng)城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量第一的同時(shí)，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，2025年全球累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛的目標(biāo)。同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡還將在全球市場(chǎng)與國(guó)際主流皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)已先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建出以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局。

長(zhǎng)城汽車(chē)全球生產(chǎn)布局

全球化生產(chǎn)方面，繼中國(guó)汽車(chē)品牌、在海外首個(gè)全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地——長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)后，長(zhǎng)城汽車(chē)在全球范圍已擁有保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉、重慶5個(gè)整車(chē)工廠。同時(shí)，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地的全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地也正在推進(jìn)中。屆時(shí)，它們將共同與分布在“一帶一路”沿線的5大KD工廠形成“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。