陶器，是用黏土或陶土經(jīng)捏制成形后燒制而成的器具。九千多年前，中國先民在改造大自然的長期勞動(dòng)實(shí)踐中，伴隨著無數(shù)次失敗與成功的體驗(yàn)，開始制造和使用陶器，從此揭開了“新石器時(shí)代”的序幕。可以說，陶器的發(fā)明是人類最早利用化學(xué)變化改變天然性質(zhì)的開端。

發(fā)展到今天，陶器基本上已經(jīng)脫離了古代時(shí)生活用品的范疇，而是作為工藝品收藏。在經(jīng)歷了漫長的積淀后，人們賦予它更多的是文化屬性。

 8月24日，“忠于自我，別克全新君越品鑒會(huì)重慶站”正式舉行。在沙坪壩一個(gè)叫“遠(yuǎn)山·有窯”的地方，我們感受到了陶瓷藝術(shù)深厚的歷史沉淀，也領(lǐng)略到了全新別克君越與傳統(tǒng)工藝擦出的火花。

“遠(yuǎn)山·有窯”既不是傳統(tǒng)意義上的農(nóng)家樂，也不是文藝青年的咖啡館，而是一個(gè)充滿鄉(xiāng)土氣，又滿足城市人精神需求的地方。有人說，它是重慶的另一面，與大多數(shù)重慶人直爽、火爆的特點(diǎn)不同，這里安靜、充滿文藝氣息。

在“遠(yuǎn)山·有窯”的設(shè)計(jì)理念里，山景與室內(nèi)的空間自然地融為一體。恬靜舒適的氛圍讓人能放下工作中的疲憊，享受和家人、朋友在一起的時(shí)光。即使手臂衣服上已經(jīng)沾染上了許多泥巴，但大家卻像小孩子一樣露出了滿足的笑容。

陶藝帶來的是傳統(tǒng)工藝的傳承，而別克全新君越帶來的則是不局限于傳統(tǒng)的創(chuàng)新。別克全新君越運(yùn)用了別克家族全新的設(shè)計(jì)語言的前臉，同時(shí)針對(duì)車頭車尾進(jìn)行了造型調(diào)整，前格柵向兩側(cè)進(jìn)一步延伸，大燈造型更加細(xì)長。連接車標(biāo)的橫貫鍍鉻裝飾加上L型的鷹鉤式LED大燈，整體看起來顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。

此外新車的前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，飄逸的黑色飾條采用了C字形設(shè)計(jì)，更為年輕時(shí)尚。全新君越定位中型轎車，軸距2905mm，車身長度超過5米，給人一種撲面而來的大氣。

內(nèi)飾方面，全新別克君越中控顯示屏搭配機(jī)械指針采用了獨(dú)特的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口， 小巧精致的同時(shí)，也突出了科技感。另外，全新君越運(yùn)用了最新的人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)，在用料上選用了高級(jí)麂皮絨面材質(zhì)包裹，使其完美貼合人體曲線，從而增加了舒適感。

動(dòng)力方面，別克全新君越將換裝第八代2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241Ps），峰值扭矩為350Nm。同時(shí)，得益于先進(jìn)的"變缸技術(shù)"，全新君越的發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際駕駛情況在"四缸高性能模式"、"四缸經(jīng)濟(jì)模式"和"兩缸超經(jīng)濟(jì)模式"之間靈活切換，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，將百公里油耗降至6.9L。

駕駛著別克全新君越，從城市來到安靜的城鎮(zhèn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，在坑洼路面時(shí)能夠起到出色的過濾效果，在車內(nèi)感覺不到多余的顛簸；另外，全新別克君越搭載ANC降噪技術(shù)，營造出靜謐的駕乘環(huán)境，在車內(nèi)的乘坐感受極其舒適。

值得一提的是，別克全新君越搭載了最新升級(jí)的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載APP互聯(lián)應(yīng)用等功能，為用戶提供個(gè)性化的人機(jī)交互方式、便利的服務(wù)功能。

忠于自我，不斷前行。相信憑借卓越的性能和無與倫比的駕駛體驗(yàn)，別克全新君越能夠收獲更多消費(fèi)者的喜愛。

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