自從新一代豐田凱美瑞的成功證明了豐田改走年輕化的策略是成功的，全新一代的豐田雷凌貫徹了年輕化的設(shè)計(jì)潮流。外觀上，雷凌一改豐田中庸的設(shè)計(jì)，變得兇狠起來，包括沖擊感強(qiáng)烈的大嘴格柵和上揚(yáng)的腰線。不過，雷凌依舊保持鷹眼LED大燈等獨(dú)特元素，可謂是張弛有度。值得一提的是雷凌后45°視覺效果堪稱完美，設(shè)計(jì)線條感強(qiáng)烈。

思域在國內(nèi)一直被譽(yù)為“神車”，哪怕機(jī)油問題和“失速門”發(fā)酵得不可收拾，都沒能擋得住思域穩(wěn)定上升的銷量。這款16年就推出的車型，直到今天還是顏值依然可圈可點(diǎn)，如今中期改款加入年輕潮流因素，熏黑中網(wǎng)加運(yùn)動輪轂，部分版本還有獨(dú)特的中置排氣設(shè)計(jì)。與雷凌張弛有度的年輕化造型相比，思域的年輕運(yùn)動則是極盡鋒芒。

內(nèi)飾方面，豐田雷凌給疆哥的感覺是質(zhì)感和科技，大面積的軟性材料包裹和貨真價(jià)實(shí)的縫線，質(zhì)感滿滿，絕對能改變我們對豐田以往緊湊型車內(nèi)飾的看法?？萍几蟹矫妫?英寸懸浮式中控大屏幕或者是科技版專供的12.1英寸超大觸控屏都是當(dāng)下潮流，雷凌提供兩個(gè)版本的內(nèi)飾也方便消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好和需求進(jìn)行選擇。

而新款思域并沒有針對內(nèi)飾進(jìn)行大改，由于是2016年的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感和科技感明顯不及雷凌，與獨(dú)具個(gè)性的大溜背外觀一對比顯得老成保守。而且在車內(nèi)的用料方面，思域并沒有全新一代雷凌考究，較多硬塑料材質(zhì)的使用很難在質(zhì)感上達(dá)到較高的層次，車內(nèi)的噪音表現(xiàn)也還有著較大的提升空間。

新雷凌和思域都是面向年輕消費(fèi)者的車型，對動力要求更高，因此新雷凌和思域不約而同采用了小排量渦輪增壓動力作為主流動力。

全新雷凌在動力上依舊分為燃油、雙擎兩種版本，分別搭載1.2T直列四缸發(fā)動機(jī)和1.8L混合動力系統(tǒng)。其中1.2T發(fā)動機(jī)最大功率85kW，最大扭矩185N·m，CVT變速箱從模擬8檔升級到10檔；雙擎版本動力單元?jiǎng)t由1.8L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合馬力為136匹，低速狀態(tài)下僅電機(jī)介入，起步及時(shí)、省油的同時(shí)避免了發(fā)動機(jī)的頻繁啟停，駕乘體驗(yàn)比汽油機(jī)更優(yōu)質(zhì)。值得一提的是，混動版百公里油耗僅為4.1L，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的朋友可以多加關(guān)注。

思域的動力在數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢毋庸置疑，新款思域一如既往搭載1.0T和1.5T兩種動力配置，匹配CVT變速箱。其中1.0T發(fā)動機(jī)的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率能達(dá)到177馬力，不愧是買引擎送車的代表。

不過，這款1.5T發(fā)動機(jī)可謂是命運(yùn)多舛，繼機(jī)油門后最近又?jǐn)偵狭搜砰w的“失速門”，廣汽本田已經(jīng)召回22萬多輛雅閣，雖然搭載代號為L15B8型號1.5T發(fā)動機(jī)的思域，目前還沒有出現(xiàn)類似問題，但不少消費(fèi)者還是會有所顧慮。

在傳統(tǒng)認(rèn)知里面，在配置上厚道上向來只有自主品牌，合資尤其是一線合資的配置往往寒磣。但是這次的全新雷凌和思域或許都能讓人改觀。即便是最便宜的CVT車型，兩車都標(biāo)配了電子駐車、剎車輔助、ESP、發(fā)動機(jī)啟停等配置，值得贊揚(yáng)的是全新雷凌標(biāo)配了8氣囊，LED遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、車聯(lián)網(wǎng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在合資緊湊型車中并不多見。

當(dāng)然，個(gè)人車主更多會關(guān)注中高配版本。考慮到全新雷凌雙擎版本關(guān)注度也頗高，疆哥選擇雷凌2019款雙擎1.8H CVT豪華版和思域2019款 220TURBO CVT燃動版進(jìn)行對比。兩個(gè)版本價(jià)格相當(dāng)，可以看到，全新雷凌和思域的配置都足夠豐富了，不過思域的配置比如可變轉(zhuǎn)向比、運(yùn)動套件等更注重的是駕控感的打造。全新雷凌在安全配置和科技配置上一馬當(dāng)先，包括主動剎車，自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)和LED大燈等都有配備。

值得一提的是雷凌搭載的豐田最新TSS智行安全套裝：在缺乏人車分流的街道、村道駕車費(fèi)神，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)通過雷達(dá)和攝像頭可以計(jì)算碰撞可能性，自動制動避免或減少對行人的碰撞傷害；高速公路行車容易犯困卻又要保持高度集中，豐田的DRCC巡航控制系統(tǒng)可以使車輛按照設(shè)置速度巡航或跟車行駛，大大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，新一代LTA車道保持輔助系統(tǒng)會有聲音和顯示屏提醒，并輔助部分轉(zhuǎn)向操作，避免駕駛員分神，確保車輛保持在車道中間行駛……而豐富的主/被動安全科技正是雷凌在配置上的一大亮點(diǎn)。

全新雷凌和思域都是定位年輕消費(fèi)群體，對于他們而言，除了車貸往往還有房貸，因而精打細(xì)算才是上上之策。如果能在金融政策中省下一筆，或許遠(yuǎn)比在4S店和銷售喝一天茶、磨一天嘴皮要省得多。

目前全新雷凌燃油版最高可享2成首付3年0利率的金融禮遇，雙擎車型則可以5成首付1年0利率、或2-3年的低息利率，并享受電池不限年限，不限里程的無憂保障，低首付零利率大大減輕購車壓力，加上貼心的無憂售后服務(wù)實(shí)在找不到拒絕的理由。而思域目前只有0息盛宴活動，據(jù)悉多為2年免息，力度不大。

毫無疑問，全新雷凌和思域仍舊有實(shí)力繼續(xù)成為緊湊型車?yán)锩娴馁撸@兩款車在一番對比后表現(xiàn)也是各有千秋。

總的來說，新雷凌更能給人眼前一亮的感覺，設(shè)計(jì)語言更加年輕，特別是外觀實(shí)現(xiàn)了完美蛻變，動力和懸掛也都緊跟潮流，而在配置上表現(xiàn)出的足夠誠意會是消費(fèi)者選擇雷凌的一大理由。而本田思域上市兩年有余，雖然話題熱度不減但難免老態(tài)，而且1.5T動力故障頻發(fā)，確實(shí)也讓人不太省心。

如果說思域是一臺極端運(yùn)動的車，那么全新雷凌則在駕趣和家用之間還保持著七三開甚至六四開的游刃有余，而這種均衡兼顧、質(zhì)量可靠或許才是大多數(shù)當(dāng)代年輕人想要的。