海馬S5是海馬汽車(chē)旗下的一款緊湊型SUV，自從2014年上市后銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，2016年年銷(xiāo)量更是突破了10萬(wàn)輛，實(shí)力不可小覷。但是在強(qiáng)手如云的國(guó)產(chǎn)SUV中，海馬S5也壓力不小，于是在明年將要到來(lái)的換代之前，海馬S5推出了2018款車(chē)型，新車(chē)在配置上有所提升，而磚叔此次試駕的就是它。

外觀方面，盡管已經(jīng)上市4年，但海馬S5的外形設(shè)計(jì)依舊不落伍，看上去還是很動(dòng)感，而在換上了新的LED燈組之后，則顯得更加時(shí)尚，更富有活力。

而S5的內(nèi)飾就有些“姿色平平”了，雖然有特點(diǎn)，但是視覺(jué)效果比較一般，希望新一代S5的內(nèi)飾能讓人眼前一亮。

海馬將S5定義為“強(qiáng)動(dòng)力SUV”，這個(gè)說(shuō)法不算夸張，S5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力，在同價(jià)位車(chē)型中屬于比較靠前的水平。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，100km/h以?xún)?nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)都很充足，在城市內(nèi)超車(chē)加速毫不費(fèi)力，到了100km/h以上才稍顯乏力。

雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但是S5搭載的CVT變速箱有些拖后腿，每次你想要加速時(shí)，動(dòng)力都來(lái)得慢半拍，加速超車(chē)時(shí)有些不夠利索，盡管很平順，但是開(kāi)得不痛快。據(jù)海馬工作人員透露，海馬正在研發(fā)一款7擋濕式雙離合變速箱，也許要比CVT更加符合S5的風(fēng)格。

海馬S5采用了多連桿式后獨(dú)立懸掛，在同價(jià)位的車(chē)型中也是優(yōu)勢(shì)所在。海馬為了展現(xiàn)S5底盤(pán)的性能，還專(zhuān)門(mén)安排了越野試駕，在起伏坑洼的泥土路面駕駛，能感受到海馬S5的底盤(pán)對(duì)路面的貼服感比較強(qiáng)，對(duì)車(chē)身的支撐性也很充足，是一副能夠應(yīng)對(duì)激烈駕駛的底盤(pán)。

雖然底盤(pán)適合激烈駕駛，但是把S5開(kāi)快了也不好受，因?yàn)镾5在行駛時(shí)的風(fēng)噪較大，中高速時(shí)如果車(chē)內(nèi)音樂(lè)音量不大，都會(huì)被風(fēng)噪所掩蓋，

2018款S5在配置上更加豐富，具體亮點(diǎn)配置可見(jiàn)下表，

配置上的提升確實(shí)增強(qiáng)了海馬S5的用車(chē)便利性，但是一些細(xì)節(jié)上還是讓人不太滿(mǎn)意，比如設(shè)置在換檔桿旁邊的車(chē)窗升降按鍵，與大部分人的使用習(xí)慣不相符；

后備箱不能直接從摳手處打開(kāi)，必須通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵；

中控屏雖然支持觸控，但是位置較遠(yuǎn)，需要探探身子才能夠著；

這些細(xì)節(jié)問(wèn)題也會(huì)影響用車(chē)體驗(yàn)，希望明年換代的海馬S5能有所改善。

在國(guó)產(chǎn)SUV精品輩出的這兩年，海馬S5的競(jìng)爭(zhēng)力愈發(fā)薄弱，此次2018款車(chē)型在配置上的升級(jí)，確實(shí)增強(qiáng)了海馬S5的一部分競(jìng)爭(zhēng)力。但想要在這個(gè)市場(chǎng)站的更穩(wěn)，取得更加出色的成績(jī)，不僅需要一次足夠給力的換代，還需要海馬不斷加強(qiáng)自身的品牌力，加深在消費(fèi)者心中的印象，前者能不能成功明年就能看到，而后者，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。