目前，Jeep品牌共有五款車型在國內(nèi)生產(chǎn)，我們探訪了其中大指揮官和自由光的誕生地——廣汽菲克長沙工廠，來尋找其中的奧秘。

首先從最基礎(chǔ)的車身材料開始。Jeep車型選用了屈服強度達1350兆帕的熱成型鋼，這種材料在新自由光上的使用比例高達19%。同時，沖壓鋼材采用了超過行業(yè)平均標準的60～90克/平方米雙面鍍鋅工藝，更有效地保護鋼材不被潮濕空氣所腐蝕。鋼板進廠之后經(jīng)過世界效率領(lǐng)先的舒勒7300噸大型沖壓線加工，最快可達每分鐘17件。

沖壓件接下來將被焊接成白車身。除了普通焊接的焊點數(shù)超過5000個之外，還采用了激光焊接。例如新自由光就采用了頂棚激光釬焊技術(shù)，焊接長度達3.4米，四門內(nèi)板也采用了激光焊接。激光焊接讓整車的剛性提高了30%之多。

在總裝車間，安裝有超過行業(yè)標準、但對Jeep來說合情合理的9方位淋雨房，這是為了模擬臺風(fēng)之類的極端天氣，從頂部、側(cè)面和底部進行全方位的噴淋測試。而在涂裝車間，底盤被厚達500微米的PVC涂層保護，也是為了這里生產(chǎn)的每一輛Jeep在越野環(huán)境下的可靠和令人放心。

除了整車，廣汽菲克長沙工廠還設(shè)有發(fā)動機廠。發(fā)動機的精密程度極高，因此在微米級計量實驗室中，我們可以看到精度達0.9微米的三坐標檢測儀，精度達0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等設(shè)備。

發(fā)動機工廠采用自動化加工裝配，機加線實現(xiàn)了全線自動化生產(chǎn)，質(zhì)量更加穩(wěn)定。而通常以手工為主的裝配線在這里也實現(xiàn)了很高的自動化率。而智能裝配中心的缸蓋分裝線采用國內(nèi)首創(chuàng)的全自動柔性設(shè)備，實現(xiàn)了缸蓋分裝全自動柔性化裝配，從而保證了生產(chǎn)效率和制造精度。

由于采用了缸孔珩磨、缸蓋氣門導(dǎo)管壓裝等先進的發(fā)動機技術(shù)，發(fā)動機磨合時間顯著縮短，同時能夠降低活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁的摩擦，降低功率損耗，從而改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，并滿足嚴格的國6B排放標準。

投產(chǎn)不久的GME-T4 2.0T發(fā)動機和GSE-T3 1.3T都實現(xiàn)了動力性和經(jīng)濟性的平衡，再配合Jeep Active drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)17種日常駕駛情景的切換，讓每一輛Jeep都實至名歸。

在先進的硬件背后，也不要忘了管理的重要性。廣汽菲克非常全面地貫徹了“WCM”工作方法，充分吸收了股東雙方的管理經(jīng)驗，以打造世界級標桿工廠為整體目標。而從企業(yè)的層面，今年5月1日起，廣汽菲克與其銷售公司進行了產(chǎn)銷一體化運營機制調(diào)整，逐步實現(xiàn)產(chǎn)銷融合，從而為消費者提供更加優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。

本文作者為踢車幫 阿來