這樣子的CC，才不負最美大眾的盛名
如果用一款車型代表一個品牌，我想大眾絕對是要選CC。流線型的外觀造型，無框車門的設(shè)計，以及不輸奧迪的尾燈等等，造就了CC“最美大眾車”的稱號，為大眾掙足了顏面；而那內(nèi)飾的設(shè)計，遵循德國人一貫的嚴謹與傳統(tǒng)。
印象中的CC本身以優(yōu)雅著稱，轎跑的車身造型，一汽大眾在2010年剛一推出就成為市場的寵兒。短短十年間雖歷經(jīng)兩次的換代，但是卻不得不說這也讓CC失去了剛推出時候的驚艷。但是，這也是見仁見智，畢竟每個人的審美不同。
擁有較好的外觀基礎(chǔ)，再加上大眾一如既往的改裝基因，每一代的CC都成為圈內(nèi)的熱改車型。當然，改裝的花樣兒也是越來越多，留給每一位玩家創(chuàng)造的空間也是越來越大。眼前這一臺CC，更準確的說它是Arteon，因為這是海外版的叫法，傳承了大眾最新的家族化設(shè)計，中網(wǎng)更加寬大，大燈變得靈動有神，線條設(shè)計不再圓潤，轉(zhuǎn)而為時下流行的棱角分明。
外觀上，可以看到海外版的Arteon前保險杠的設(shè)計還是更加運動化的，R-Line的包圍兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計的更加運動。除此之外，基本上與國產(chǎn)CC沒有不同。
都說Arteon是最美的大眾車，那究竟它美在哪里呢？這個時候，你只需要升級一套絞牙避震或是氣動避震，立馬就能體現(xiàn)出來了。尤其是眼前的這位車主，升級了AirLift氣動避震，Arteon的完美姿態(tài)立馬就呈現(xiàn)出來了。
擁有超跑般的車身姿態(tài)是一點，同時，它還升級了一套VOSSEN VFS-1輪圈，輕量化的工藝設(shè)計，十分經(jīng)典的十幅設(shè)計，看似有點過時，其實這與外表素雅的Arteon渾然天成。鋁合金輪轂的自然原色表現(xiàn)的是那么原汁原味，并且，降低車身后的輪圈剛剛隱藏于輪眉之中，這種視覺效果可謂巧奪天工。
動力方面，這一代的Arteon基本采用2.0T的發(fā)動機，只是調(diào)教有所不同。三代EA888的大名不用多說，針對于動力方面的升級也是信手拈來。通過重新刷寫APR一階ECU程序，好比是打開封印的武林高手，深踩油門，速度感推背感立馬襲來。
套用大眾汽車設(shè)計師羅西蒙的一句話：“理想的汽車是高效率的，動感十足而具有責(zé)任的。”對于大眾來說，設(shè)計是基本的元素，大眾公司并不強調(diào)更多花哨的內(nèi)容，不是花哨噱頭的設(shè)計，而強調(diào)一種非常堅實的簡約，是一種非常純粹的設(shè)計，這種純粹和簡約能夠讓消費者更好地認識理解和接受。雖然，這臺Arteon從外觀上動力上已經(jīng)有質(zhì)的飛躍，但當你打開車門，你就會知道它還是那個大眾，還是一如既往的純粹！
圖片/ VOSSEN
作者/ 肖賈
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