今年5月1日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)廣汽菲克）和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（下稱(chēng)廣汽菲克銷(xiāo)售公司）進(jìn)行產(chǎn)銷(xiāo)一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的聚合效果。8月27日，筆者來(lái)到廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠(chǎng)，一睹實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制后的廣汽菲克新氣象，同時(shí)也見(jiàn)證了廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠(chǎng)的硬核實(shí)力。

廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠(chǎng)位于長(zhǎng)沙國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積超過(guò)75萬(wàn)平方米，該工廠(chǎng)總投資高達(dá)22億元，年產(chǎn)能為49萬(wàn)臺(tái)。其工廠(chǎng)分為總裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、焊裝車(chē)間、沖壓車(chē)間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)以及質(zhì)量中心。目前，長(zhǎng)沙工廠(chǎng)主要生產(chǎn)大指揮官和自由光兩款車(chē)型，不久后大指揮官PHEV車(chē)型也將在此工廠(chǎng)中誕生。接下來(lái)，我們將從沖壓開(kāi)始為大家介紹。

廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間，配備的是德國(guó)舒勒五序高速自動(dòng)伺服沖壓線(xiàn)，其特有的CBF機(jī)械傳輸手能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫操作，是目前全球最高效的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)之一，目前國(guó)內(nèi)僅廣汽菲克與個(gè)別豪牌工廠(chǎng)使用此設(shè)備。

另外，Jeep車(chē)身用料也是豪華品牌車(chē)型級(jí)別，其整體選用比普通品牌更高強(qiáng)度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強(qiáng)度最高達(dá)到潛艇級(jí)1350Mpa，這意味著指甲蓋大小的區(qū)域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達(dá)19%。另外，車(chē)門(mén)采用的是一體成型工藝，使得車(chē)身整體形成安全籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，能時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

在沖壓車(chē)間內(nèi)還設(shè)置有多道關(guān)卡進(jìn)行品質(zhì)管控，據(jù)工作人員介紹，抽檢區(qū)每7分鐘檢驗(yàn)一扇門(mén)，十分仔細(xì)。

由于Jeep產(chǎn)品的鋼材質(zhì)量好強(qiáng)度高，因此在焊接技術(shù)上，也需要更好的技術(shù)與更多的焊點(diǎn)進(jìn)行支持。相比其它車(chē)型4000多個(gè)焊點(diǎn)，Jeep整車(chē)超5000個(gè)焊點(diǎn)。此外Jeep大量采用除普通的點(diǎn)焊、弧焊之外的航天級(jí)的飛行激光焊工藝，其中，新自由光車(chē)型采用了頂棚激光釬焊技術(shù)，焊接長(zhǎng)度達(dá)3.4m，四門(mén)內(nèi)板采用了激光飛行焊焊接，焊接點(diǎn)數(shù)達(dá)186個(gè)。

激光焊對(duì)比傳統(tǒng)點(diǎn)焊焊接，有著密封性好、焊接質(zhì)量好、美觀(guān)無(wú)需密封條等優(yōu)勢(shì)，并且能夠提升整車(chē)車(chē)身剛性30%，構(gòu)建更堅(jiān)固的車(chē)身，這一技術(shù)的使用實(shí)現(xiàn)了從車(chē)輛接縫“鈕扣”到“拉鏈”的進(jìn)化，焊接效率提高了60%。目前，國(guó)內(nèi)只有Jeep和少數(shù)豪華品牌使用了飛行激光焊，其它大多使用點(diǎn)焊。

廣汽菲克整個(gè)涂裝車(chē)間由42臺(tái)德國(guó)杜爾Durr機(jī)器人完成中面三涂層。每臺(tái)車(chē)架使用兩臺(tái)七軸移動(dòng)式德國(guó)KUKA機(jī)器人進(jìn)行100%的全自動(dòng)化噴涂，結(jié)合伊斯拉視覺(jué)校準(zhǔn)系統(tǒng)，精確控制噴涂 PVC涂料，能更好的保障涂料均勻性，厚度達(dá) 500um以上。為了應(yīng)對(duì)Jeep的SUV用車(chē)環(huán)境，涂裝過(guò)程中還在底盤(pán)的石擊區(qū)域噴涂PVS涂層，讓底盤(pán)的耐腐蝕性更強(qiáng)、NVH更佳。

值得一提的是，每一輛Jeep車(chē)型的底部都出廠(chǎng)自帶“底盤(pán)護(hù)甲”，在車(chē)底石擊區(qū)域采用更厚的PVC涂料涂層噴涂，這種涂料環(huán)車(chē)一圈可達(dá)120m，而密封劑膠可拉伸原來(lái)的2.5倍才會(huì)發(fā)生斷裂。無(wú)論是城市里的風(fēng)霜雨雪天，還是郊游時(shí)的顛簸泥濘路面，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。

總裝車(chē)間設(shè)置有超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的9方位淋雨房，模擬臺(tái)風(fēng)等多種惡劣天氣情況，從頂部、側(cè)面、底部進(jìn)行全方位噴淋檢測(cè)，Jeep在未出廠(chǎng)前就經(jīng)歷多項(xiàng)嚴(yán)苛環(huán)境的挑戰(zhàn)，確保實(shí)際使用中風(fēng)雨難侵。另外，該車(chē)間還采用了造價(jià)超過(guò)1.2 億的德國(guó)杜爾旗下子公司CPM的全自動(dòng)、柔性化合車(chē)線(xiàn)體，可實(shí)現(xiàn)高節(jié)拍自動(dòng)混流生產(chǎn)。合車(chē)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)底盤(pán)與白車(chē)身全自動(dòng)合車(chē)定位以及底盤(pán)螺栓全自動(dòng)擰緊。

發(fā)動(dòng)機(jī)是整車(chē)的心臟。目前，廣汽菲克的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)設(shè)有微米級(jí)計(jì)量實(shí)驗(yàn)室，配備精度達(dá)到0.9微米的三坐標(biāo)檢測(cè)儀，精度達(dá)到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設(shè)備。0.5微米的檢測(cè)精度幾乎是頭發(fā)絲精度的1/100，計(jì)量實(shí)驗(yàn)室以比頭發(fā)絲更小的精度來(lái)對(duì)外購(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)，較其他不對(duì)外購(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)的工廠(chǎng)，能夠進(jìn)一步確保發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件的精準(zhǔn)度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)的裝配采用自動(dòng)化加工，這對(duì)傳統(tǒng)以手工裝配為主的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)說(shuō)，可以更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線(xiàn)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全自動(dòng)柔性smart cell設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)缸蓋分裝全自動(dòng)柔性化裝配，保證了生產(chǎn)效率及制造精度。

同時(shí)，廣汽菲克還運(yùn)用用了缸孔珩磨、缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管壓裝等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨合時(shí)間，降低活塞環(huán)與缸孔內(nèi)壁摩擦，有效提高缸孔內(nèi)壁承載能力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，進(jìn)一步控制機(jī)油汽油消耗，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，鑄就真國(guó)六B高性能發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大心臟。

筆者通過(guò)此次參觀(guān)廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠(chǎng)，對(duì)該品牌有了進(jìn)一步認(rèn)知。作為一個(gè)世界級(jí)的工廠(chǎng)，它在總裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、焊裝車(chē)間、沖壓車(chē)間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)以及質(zhì)量中心上都運(yùn)用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)和機(jī)械器材。一體化調(diào)整后，廣汽菲克包括內(nèi)部工作效率、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)健康度、滿(mǎn)意度，以及客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面，都取得了顯著成效。相信不久的將來(lái)，一個(gè)更聚合、更務(wù)實(shí)、更高效的廣汽菲克，正展現(xiàn)于業(yè)界以及客戶(hù)眼前。