如果說歐洲人鐘愛旅行車，美國(guó)人喜歡大皮卡，那么中國(guó)人最喜歡的則非SUV莫屬了。在此之前，東風(fēng)雪鐵龍旗下僅有一款小型SUV——C3-XR，顯然無法和其它品牌抗衡，如今全新的SUV-天逸C5 AIRCROSS已經(jīng)上市，相信會(huì)給雪鐵龍注入一絲活力。那磚叔就來測(cè)一測(cè)天逸那些“看不見”的地方，看看它的用料是否厚道。

磚叔對(duì)每臺(tái)車的做工品質(zhì)校驗(yàn)包括以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

下面一起來看看天逸C5 AIRCROSS各方面的成績(jī)！

車身間隙大小、是否勻稱是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對(duì)于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙的塞尺，來看看天逸C5 AIRCROSS的制造工藝如何。

 天逸C5 AIRCROSS前車蓋以及車尾的平均間隙為3.38mm，處于中上水準(zhǔn)。從數(shù)據(jù)可以看出，尾門的間隙雖然較小，但是差值大。而引擎蓋的間隙較為均衡，但是縫隙較大。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰也不想走在路上被石子彈到就見底漆，這樣車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。咱們就來看看，天逸C5 AIRCROSS的表現(xiàn)如何。

總得來說，天逸C5 AIRCROSS的漆面厚度為中等水準(zhǔn)，平均厚度達(dá)到109.3μm，在同價(jià)位合資SUV中漆面厚度算是正常水平。從測(cè)量的數(shù)據(jù)來看，除了車頭蓋的漆膜厚度外，其它位置的漆膜非常均勻，而車頭蓋由于采用的是鋁質(zhì)材料，因此油漆的附著力不一樣。

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來看看天逸C5 AIRCROSS是否符合這個(gè)價(jià)位水平的標(biāo)準(zhǔn)。

天逸C5 AIRCROSS在車身用料方面，沒有太多的驚喜，也沒有什么缺憾的地方，車門框采用一體式?jīng)_壓，車頂也采用激光焊接，較為厚道。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如多氣囊、ESP車身穩(wěn)定等等這些安全配置，天逸C5 AIRCROSS都是標(biāo)準(zhǔn)配置。磚叔要看的，是下面這些東西：

天逸C5 AIRCROSS在電子輔助安全配置上，基本沒有減配。另外在這些安全設(shè)計(jì)上，該有的都有，同時(shí)車窗全部一鍵升降并且支持防夾。除此之外，前后防撞鋼梁都有配備。但是在后排中央座椅位置并沒有設(shè)置頭枕，這對(duì)于中間乘客的頸椎安全保護(hù)就不夠到位了。

總的來說，天逸C5 AIRCROSS在車身用料方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)，油漆厚度表現(xiàn)一般但是勝在足夠均勻。在車身電子安全輔助系統(tǒng)以及氣囊等安全配置方面，天逸C5 AIRCROSS可以說是毫不吝嗇，但是后排中央頭枕的缺失就較為遺憾了。除此之外用料做工方面都要比日系車稍好，表現(xiàn)中規(guī)中矩。