近日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)148.5萬輛，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%，1-7月累計銷量達(dá)1144.0萬輛，同比下降8.8%。

眾所周知，6月份整體銷量數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)上漲，許多人都知道是怎么回事。2019年，有一大批重點(diǎn)省、市將進(jìn)入“國六時代”，它們把正式實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的日期定在了7月1日，正因?yàn)檫@樣，經(jīng)銷商們才需要“卡點(diǎn)”。

7月份銷量的再度下滑，與國六、降價有一定的關(guān)系，換個說法，就是6月已經(jīng)提前把7月的購買力和銷量給“透支”，原本持幣觀望的那批消費(fèi)者，興許已經(jīng)在6月的降價中就下手了，7月經(jīng)銷商的庫存壓力雖不算大，但消費(fèi)者購買欲望下跌也是不爭的事實(shí)。

在前十車企銷量排名方面，還是合資品牌占據(jù)主流，自主品牌只有吉利汽車、和通用五菱進(jìn)入前十，雖然大部分都上漲但是漲幅都不大。

第一名 一汽大眾

一汽大眾的廠商綜合銷量為153373輛，同比上漲3.4%，微弱的優(yōu)勢暫居第一位。公司堅(jiān)持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號”的理念，實(shí)施“面向未來工程”，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，質(zhì)量面向未來是一汽大眾的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二名 上汽大眾

上汽大眾位居第二位，但其穩(wěn)健的產(chǎn)品布局與表現(xiàn)，是保證高銷量的一個基礎(chǔ)。從A0級車到C級車市場，上汽大眾有著堪稱國內(nèi)最強(qiáng)的轎車產(chǎn)品陣容，并且?guī)缀醵急３种落N破萬的水平，實(shí)現(xiàn)著銷量和口碑雙贏的局面。

第三名 上汽通用

上汽通用暫居第三位。其各系列產(chǎn)品含有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位。以前瞻的戰(zhàn)略、厚積薄發(fā)的體系實(shí)力和創(chuàng)新超越的企業(yè)精神，正朝著“國內(nèi)領(lǐng)先并具國際競爭力”的目標(biāo)奮進(jìn)著。

第四名 東風(fēng)日產(chǎn)

作為持續(xù)多年的國內(nèi)日系領(lǐng)軍品牌，這樣的市場表現(xiàn)其實(shí)并不算好。在同鄉(xiāng)“兩田”迅猛崛起的時候，日產(chǎn)的微增嚴(yán)格來說算是一種退步。不過近來日產(chǎn)總部高層風(fēng)波不斷，與雷諾和三菱的聯(lián)盟也搖搖欲墜，新產(chǎn)品也“不那么新”，競爭力確實(shí)有些缺失。

第五名 吉利汽車

吉利7月共銷售87386輛（含領(lǐng)克），同比下降了25.8%。而1-7月累計銷量依舊領(lǐng)軍中國品牌，達(dá)到700447輛，不過同比下降了20%。從銷量目標(biāo)完成度看來，1-7月吉利已經(jīng)完成了55%，剩下的45%主要看金九銀十銷售旺季能否猛發(fā)力了。

第六名 一汽豐田

多年來，得益于嚴(yán)格堅(jiān)守豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，一汽豐田產(chǎn)品在消費(fèi)者心中樹立了良好口碑，隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的面市，一汽豐田再添吸引用戶的“利器”。除了對品質(zhì)的嚴(yán)苛追求，一汽豐田也通過不斷導(dǎo)入新車型來滿足用戶不斷升級的消費(fèi)需求。本年度，一汽豐田已推出新旗艦亞洲龍AVALON、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID，后續(xù)還將推出兩款基于TNGA架構(gòu)打造的車型。

第七名 東風(fēng)本田

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田的7月終端銷量為60390臺，同比增長17.6%。而1-7月終端累計銷量為425194臺，同比增長31.7%。東風(fēng)本田之所以能夠保持一路高歌猛進(jìn)的勢頭，離不開其在轎車和SUV領(lǐng)域的全面發(fā)力。簡而言之，7月的輝煌戰(zhàn)績背后是，思域和CR-V單月銷量雙雙過萬所造就。

第八名 上汽通用五菱

上汽通用五菱銷量為57825輛，同比下降35.9%，承襲著第八的位置。與其成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先，國際上有競爭力的汽車公司的企業(yè)文化密切相連的。

第九名 廣汽本田

今年7月份廣汽本田7月終端銷量為55543輛，同比增長1.8%；1-7月終端累計銷量為435717輛，同比增長為11.2%。廣汽本田在大環(huán)境如此惡劣的情況下，還能繼續(xù)保持銷量增長實(shí)屬不易。而在上半年的成績單上，雅閣、飛度、凌派作為排名前三的尖子生，也代表了廣汽本田的最高實(shí)力，

第十名 廣汽豐田

今年7月份，廣汽豐田銷量54023輛，同比增長16.4%。保持高質(zhì)量增長態(tài)勢。2019年，廣汽豐田啟動“品牌進(jìn)化中期規(guī)劃”，先后導(dǎo)入2019款凱美瑞、雷凌雙擎E+、全新?lián)Q代雷凌等新車型，9月還即將導(dǎo)入全新純電動轎車廣汽iA5，通過不斷為顧客提供高價值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗(yàn)，致力成為顧客最喜愛的品牌。