曉生說(shuō)車

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新疆的美，是一種超越天際、直達(dá)心靈的慰藉。

記得筆者在此前的文章中曾講過(guò)，對(duì)于西藏、新疆這類人間秘境的純潔之地，是輕易不敢踏足的，這就好比一幅絕世畫作，誰(shuí)又能輕易將其展開褻玩呢？因而在沒(méi)做好心理準(zhǔn)備之前，筆者很難輕易去觸碰這些靈杰之地，生怕毀了心中一世的期待。

直到兩年前，筆者有幸親臨新疆。在北疆的游歷中，我們賞到了清澈見底的喀納斯湖、靜謐祥和的白哈巴村落、湍湍流淌的額爾齊斯河、歲月洗禮的美妙五彩灘、宏偉壯闊安集海大峽谷、一望無(wú)際的封山大雪…… 至今回想起那次旅行，仍歷歷在目，心潮澎湃。

而美的事物，往往是令人充滿無(wú)限回往的，新疆的美尤甚。日前，筆者有機(jī)會(huì)與奇瑞汽車一起，再次踏上西行之路，重溫新疆的歷歷美好。所不同的是，我們此行的線路不在是聚焦北疆的美景，而是將目光投向了英雄之路——獨(dú)庫(kù)公路，即克拉瑪依獨(dú)山子區(qū)到阿克蘇庫(kù)車縣。

那么問(wèn)題來(lái)了，為什么要選擇“獨(dú)庫(kù)公路”而非其它呢？要回答這個(gè)問(wèn)題，還要從兩個(gè)字——“險(xiǎn)”與“美”說(shuō)起。

說(shuō)它險(xiǎn)，是因?yàn)槿L(zhǎng)561公里獨(dú)庫(kù)公路，過(guò)半以上地段要橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷。當(dāng)年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達(dá)坂上鑿?fù)怂淼?，在黃羊都望而卻步的達(dá)坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰。

在長(zhǎng)達(dá)9年的公路建設(shè)中，有超過(guò)168名修路的解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長(zhǎng)眠于喬爾瑪烈士陵園，他們年齡最大的31歲，最小的16歲。1983年9月建成通車后的獨(dú)庫(kù)公路，使得南北疆路程由原來(lái)的1000多公里縮短了近一半，自此成就了獨(dú)庫(kù)公路的獨(dú)特社會(huì)價(jià)值和國(guó)家戰(zhàn)略意義。

而正是獨(dú)庫(kù)公路的險(xiǎn)，為它的美埋藏了諸多伏筆。也正是獨(dú)庫(kù)公路串聯(lián)起了天山南北的那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原、大小龍池、天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達(dá)拉宮山地景觀等等詩(shī)畫版的獨(dú)特山地自然景觀，被《中國(guó)國(guó)家地理》評(píng)選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。

由于獨(dú)庫(kù)公路每年僅在6月-10月開放，因此盛夏八月，筆者與奇瑞汽車一同來(lái)到庫(kù)車，駕駛?cè)鸹?挑戰(zhàn)天山南北，在感受新疆大地優(yōu)美詩(shī)卷的同時(shí)，享受中國(guó)汽車工業(yè)的代表之作——瑞虎8的駕控樂(lè)趣。

DAY1：庫(kù)車人文

旅程正式開啟的前一天，中午時(shí)分飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落庫(kù)車機(jī)場(chǎng)。

庫(kù)車，第一次聽到這個(gè)名字時(shí)有些不解，這兩個(gè)漢字看起來(lái)不像是維吾爾族名稱的直譯，但用漢語(yǔ)也難以解釋。

查詢資料筆者才了解到，庫(kù)車即龜茲國(guó)的前身，早在西漢王朝統(tǒng)一西域之前，龜茲就已經(jīng)建立了城邦國(guó)家。龜茲國(guó)曾是古西域三十六國(guó)之大國(guó)。它在漢朝的轄地大致包括今庫(kù)車、新和、沙雅、拜城等地，至魏晉時(shí)期，其所轄地?cái)U(kuò)展，東接焉耆，西連今喀什地區(qū)巴楚縣，涵蓋今阿克蘇地區(qū)的八縣一市。東漢時(shí)，征戰(zhàn)西域的班超，在奏疏中就直言：“若得龜茲，則西域不服者，百分之一耳?！?/span>

與其說(shuō)庫(kù)車?yán)铣窍衲β甯?，倒不如說(shuō)它是小時(shí)候的童話世界照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。抵達(dá)庫(kù)車當(dāng)天下午，筆者閑來(lái)無(wú)事在庫(kù)車閑逛了起來(lái)，一走進(jìn)庫(kù)車?yán)铣?，就仿佛走進(jìn)了孩提時(shí)夢(mèng)中的七彩國(guó)度。

而庫(kù)車王府，就位于庫(kù)車?yán)铣恰?/span>全稱是“庫(kù)車世襲回部親王府”，是在清封世襲12代親王府的遺址上重建的，融維吾爾族建筑風(fēng)格、中原建筑風(fēng)格、俄羅斯建筑風(fēng)格為一體，由東西相鄰的王府和小王府兩組建筑群組合而成。庫(kù)車王共傳襲了12代，最后一位庫(kù)車王達(dá)吾提的王妃尚健在，現(xiàn)居住在庫(kù)車王府中。

《舌尖上的中國(guó)》里，新疆的代表主食——庫(kù)車大馕也正是產(chǎn)自這里，直徑足有小孩身高一般的庫(kù)車大馕成了這里的一張名片，同時(shí)也成了新疆維吾爾族自治區(qū)級(jí)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

DAY2：庫(kù)車縣-大小龍池-巴音布魯克-那拉提

第二天一早，瑞虎8車隊(duì)開始從庫(kù)車縣出發(fā)，正式駛上了聞名于世的獨(dú)庫(kù)公路，筆者也首次坐進(jìn)了瑞虎8的駕駛艙，開始了一段艱難而又美妙的旅程。

這一天的駕車行程是三天中用時(shí)最長(zhǎng)的，雖說(shuō)僅有三百多公里，但今天的行程囊括了獨(dú)庫(kù)公路561公里當(dāng)中的大半的路程，當(dāng)中將經(jīng)過(guò)復(fù)雜多變的路況和諸多美景名勝。

因此這一旅程開始即是高潮。

新疆的美，是一種直抵心靈深處的呼喚，風(fēng)景蘊(yùn)含著一種透徹與恬靜。然而令人意外的是，此次我們車隊(duì)第一天早上從庫(kù)車出發(fā)時(shí)，天空驚刮起了沙塵暴。值得欣慰的是，隨著車隊(duì)不斷北上，沙塵暴的威力開始逐漸消去。

在經(jīng)過(guò)120公里的持續(xù)狂奔后，車隊(duì)首先到達(dá)了此行的第一個(gè)風(fēng)景名勝點(diǎn)——大龍池、小龍池。其中大龍池水面積約2平方公里，海拔3700米，四周環(huán)山，由天山雪水融匯而成，水域?qū)掗煟宄阂姷?，終年白雪皚皚，雪線以上生長(zhǎng)著名貴中藥材——雪蓮。山下云杉翠柏，綠草如茵，牛羊成群，牧民的氈房點(diǎn)綴其間，偶爾還可見雪雞、黃羊和雪豹。組成一副令人難以想像的奇妙景色！

距離大龍池約4公里的地方就是小龍池，這里猶如一顆晶瑩的寶石，與大龍池相映生輝。山坡上青翠的云衫綠草，在雪峰的輝映下層層疊疊，使人心曠神怡，可以說(shuō)是避暑度假的絕佳之地。

由于趕路的原因，車隊(duì)吃上中午飯已經(jīng)是下午3點(diǎn)，但這在新疆來(lái)說(shuō)，似乎又司空見慣，與內(nèi)地兩個(gè)小時(shí)的時(shí)差，讓這里的人們常常下午兩點(diǎn)才早上下班，體驗(yàn)比較新奇。

簡(jiǎn)單用餐之后，車隊(duì)來(lái)到了巴音布魯克大草原，這里有的只有綠油油的遼闊草原、蒙古包、牛與羊。

需要特別說(shuō)明的是，在經(jīng)過(guò)大半天的熟悉與磨合后，筆者手中的這輛奇瑞瑞虎8開起來(lái)越來(lái)越得心應(yīng)手。特別是在草原的非鋪裝路面，切換至手動(dòng)擋，車輛加速非常給力，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在過(guò)小的坑洼時(shí)，方向指向性異常明確。

實(shí)際上，之所以有如此操控體驗(yàn)，還得從這臺(tái)全新一代瑞虎8搭載的這套第三代1.6TGDI+7DCT動(dòng)力總成說(shuō)起。其中奇瑞這臺(tái)全新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)品牌首款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，也是中國(guó)品牌首款滿足國(guó)六排放法規(guī)的直噴汽油機(jī)（滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)），37.1%的最高熱效率成為中國(guó)汽車品牌中的佼佼者，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)可以與合資一線產(chǎn)品PK。

正是在這套新動(dòng)力總成的加持下，讓全新一代瑞虎8擁有了145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，百公里加速輕松進(jìn)入“9秒俱樂(lè)部”，這在筆者第一天的體驗(yàn)中也得到了充分印證，深踩油門，在奇瑞iHEC(智效)燃燒系統(tǒng)、快速響應(yīng)增壓、降摩擦等技術(shù)的加持下，全新一代瑞虎8會(huì)輸出源源不斷的動(dòng)力。

而在可靠性方面，311萬(wàn)公里可靠性行駛里程，高溫、高原、高寒、高濕等極限環(huán)境下的開發(fā)驗(yàn)證，都為全新一代瑞虎8挑戰(zhàn)獨(dú)庫(kù)公路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

晚上八點(diǎn)時(shí)分，車隊(duì)抵達(dá)了首日的終點(diǎn)——那拉提，然而這里的天空依然陽(yáng)光四射，讓人絲毫聯(lián)想不到夜晚，此時(shí)更像是內(nèi)地四點(diǎn)半的艷陽(yáng)烈日。

DAY3：那拉提草原-獨(dú)山子

早上九點(diǎn)半，瑞虎8車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，今天車隊(duì)將翻越新疆天塹——天山，駛出獨(dú)庫(kù)公路，抵達(dá)獨(dú)山子。由于前幾天獨(dú)庫(kù)公路遇到了泥石流，道路時(shí)斷時(shí)通，因此今天的路途仍然充滿變數(shù)。

或許是今天的路途并不遙遠(yuǎn)的緣故，車隊(duì)行駛約1小時(shí)左右進(jìn)入山谷后，停車，騎馬，賞美景。

各位網(wǎng)友印象中的內(nèi)地的隧道是怎樣的？至少也得雙向兩車道？有路燈？而這些在新疆的天山上根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這里有的只有雙向兩車道，而且僅僅是雙向兩車道，即便路旁再想走一個(gè)行人都費(fèi)勁。

駕駛?cè)乱淮鸹?的第二天，感觸最深的這臺(tái)車的隔音相當(dāng)不錯(cuò)，毫不夸張地說(shuō)，它的表現(xiàn)在合資車中都算是佼佼者。在長(zhǎng)途跋涉中，車內(nèi)人員感觸最深的就是舒服，沒(méi)有了車外的發(fā)動(dòng)機(jī)+胎噪，心情也會(huì)大不同。

當(dāng)然，全新一代瑞虎8寬大的座椅也為其添色不少，5+2的座椅布局，讓平常用車時(shí)五座，應(yīng)急時(shí)刻是七座，解決了不少家庭出行的燃眉之急；但對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)，厚厚的填充物、細(xì)膩的皮質(zhì)包裹、優(yōu)異的乘坐體驗(yàn)才是它的優(yōu)勢(shì)所在。

DAY4：獨(dú)山子-魔鬼城-克拉瑪依

由于在兩年前筆者已經(jīng)走過(guò)奎屯-克拉瑪依-魔鬼城的線路，因此對(duì)于這一段的路程與風(fēng)景相對(duì)比較熟悉，當(dāng)然今日的路途相比前兩天已經(jīng)好很多，可以在新疆的高速上狂奔。

對(duì)于這種高速路況，由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛往往會(huì)犯困走神，因此筆者打開了車輛的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，調(diào)整好跟車距離后，在LKA車道保持系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SLA限速標(biāo)識(shí)檢測(cè)系統(tǒng)等等智能系統(tǒng)的加持下，全新一代瑞虎8就會(huì)跟隨前車的軌跡加減車速，筆者只需把控好方向盤即可，非常好用。

由于新疆高速上的車并不多，中午用餐過(guò)后很快就到了此行的一大景區(qū)——魔鬼城。說(shuō)是魔鬼城，不過(guò)這里和魔鬼似乎并沒(méi)有什么直接的關(guān)系。

其實(shí)魔鬼城是典型的雅丹地貌區(qū)域，“雅丹”是維吾爾語(yǔ)“陡壁的小丘”之意，雅丹地貌以新疆塔里木盆地羅布泊附近的雅丹地區(qū)最為典型而得名，是在干旱、大風(fēng)環(huán)境下形成的一種風(fēng)蝕地貌類型。

因?yàn)榈靥庯L(fēng)口，魔鬼城四季狂風(fēng)不斷，最大風(fēng)力可達(dá)10―12級(jí)。強(qiáng)勁的西北風(fēng)給了魔鬼城的“名”，更讓它有了魔鬼的“形”，變得奇形怪狀。遠(yuǎn)眺風(fēng)城，就像中世紀(jì)歐洲的一座大城堡。大大小小的城堡林立，高高低低參差錯(cuò)落。

千百萬(wàn)年來(lái)，由于風(fēng)雨剝蝕，地面形成深淺不一的溝壑，裸露的石層被狂風(fēng)雕琢得奇形怪狀：有的呲牙咧嘴，狀如怪獸；有的危臺(tái)高聳，垛蝶分明，形似古堡；這里似亭臺(tái)樓閣，檐頂宛然；那里象宏偉宮殿，傲然挺立。真是千姿百態(tài)，令人浮想聯(lián)翩。

返程時(shí)，車隊(duì)選擇了沿國(guó)道進(jìn)入克拉瑪依，一個(gè)重要的原因是欣賞沿途的百里油田。

這里有無(wú)數(shù)的石油開采機(jī)“磕頭機(jī)”在夜以繼日的工作，一眼望不到頭，場(chǎng)面異常壯觀，也許你我日常加的汽油，就提煉自這里開采的石油。開車行走在途中，撲面而來(lái)的不是新鮮空氣，而是濃濃的原油味兒，渾厚而悠長(zhǎng)，“沁人心脾”。

寫在最后：

“新疆是個(gè)好地方?！币徽Z(yǔ)道破了新疆的奇幻與美妙，這里的風(fēng)景甚至絲毫不輸于北歐與澳洲，72小時(shí)開著全新一代瑞虎8徜徉在祖國(guó)的大西北，既是對(duì)祖國(guó)大好河山的探索，也是對(duì)中國(guó)工業(yè)水平的再度審視。從實(shí)際情況看，在全地形、全路況、多溫差、高海拔落差的嚴(yán)苛環(huán)境下，基于奇瑞T1X平臺(tái)打造的全新一代瑞虎8，表現(xiàn)出了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，超強(qiáng)動(dòng)力、5+2座布局、優(yōu)異的NVH靜音效果、舒適的駕乘體驗(yàn)都為其增色不少，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)走高。

那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于大美新疆，小伙伴們有沒(méi)有踏足的打算呢？

本文為《曉生說(shuō)車》原創(chuàng)

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