作為駕駛過多款標致、雪鐵龍車型的車主，之前小編也曾經(jīng)說過一個觀點：很多人都沒有開過法系，法系車也并沒有網(wǎng)上說的那么差，畢竟現(xiàn)在這個時候，還會有人拿雪鐵龍的中央集控式方向盤設(shè)計來說事，那么小編今天就借助這一設(shè)計理念，來談?wù)劮ㄏ弟嚨莫毜街帯?/p>

雖然中央集控式方向盤不是當下法系車的流行配置，但在10年前的雪鐵龍世嘉、凱旋車型上，都是普遍采用了這個設(shè)計，雖然小編當時剛拿到駕照不久，對于新手司機來說這個設(shè)計可能不算友好，畢竟它最大的問題就是轉(zhuǎn)向時不知道打了多少圈，方向盤中央不會跟隨轉(zhuǎn)向而一起旋轉(zhuǎn)，不像普通方向盤可以有一個參照物。這確實有一些不便，但沒過多久小編就已經(jīng)習慣了這一設(shè)計，也沒有因為轉(zhuǎn)向問題而造成哪怕一次事故。

另外還有一點小編也不習慣，就是喇叭按鍵位于中央位置的底部，按起來確實不方便，但這也讓小編養(yǎng)成了不亂按喇叭，大部分依靠燈光來提醒的習慣。

除此以外，中央集控式方向盤所剩下的就是優(yōu)點了，畢竟新手司機最容易犯的毛病就是低頭看方向盤或者儀表盤，而雪鐵龍世嘉的儀表盤也不在方向盤前方，所以低頭看沒有任何信息，而對于轉(zhuǎn)向來說，其實也不用看方向盤，而是應(yīng)該努力觀察方向盤的角度變化和車體轉(zhuǎn)向的實際變化，這才能培養(yǎng)正確的駕駛習慣，否則為什么注重安全的法系車會有這樣的設(shè)計，這其實不是法系車喜歡追求特立獨行，而是為了安全考慮。

另外還有一點重要原因，由于方向盤上往往集成有安全氣囊，所以在遇到碰撞事故時，氣囊會從方向盤中央爆出，但發(fā)生事故時，普通造型的方向盤不會保證氣囊展開時的角度，所以為了保證在碰撞事故中氣囊釋放時的角度，才會采用中央固定的方向盤設(shè)計，從而使得發(fā)生事故時，無論方向盤外圈轉(zhuǎn)動到任何角度，氣囊彈開時都能對準駕駛者的胸部、腹部等重要部位，極大地減小事故受傷的概率。

可惜的是，由于很過國人不習慣這一設(shè)計，所以中央集控式方向盤被瘋狂吐糟，也成為被集中攻擊的重要原因，所以自從雪鐵龍C5之后，法系車再也沒有采用過這樣的設(shè)計，而是回歸主流，采用了傳統(tǒng)的普通方向盤結(jié)構(gòu)。

另外，在10年前定速巡航還不是普遍配置的那個年代里，哪怕是最低配的雪鐵龍世嘉的手動擋車型，都有著定速巡航這一標配，而同時期能夠標配這一配置的車型能有幾個？別忘了這可是手動擋就已經(jīng)標配，而且開啟定速巡航也十分方便。

更加值得一提的是，雖然儀表盤是很多人都不喜歡的中置布局，但雪鐵龍世嘉、凱旋可以算是最早采用液晶儀表盤的量產(chǎn)民用車型，大家想想10年前的車型，還有誰會采用這一配置，能夠?qū)④囁?、擋位、轉(zhuǎn)速、油量等常用信息顯示在液晶屏幕上，雖然是單色液晶屏幕，但效果在那個時候足夠科技炫酷，而且也同樣能使得駕駛員不會低頭看儀表盤，而是只要用眼睛的余光來掃一眼信息就足夠了，小編也是因為這個原因而被世嘉所吸引，當時銷售顧問介紹車型的時候，都是拿這個中置液晶儀表盤作為科技感十足的賣點。當然，這個配置也不是完美無缺的，至少在顯示的延遲上和如今的液晶儀表盤相比還是有差距。

其實要說設(shè)計，雪鐵龍世嘉、凱旋包括標致的這些常見車型都不算過分，而法系車在設(shè)計最為瘋狂的80年代，曾經(jīng)推出了一系列的概念車型，那時候的設(shè)計才叫真的天馬行空，只有你想不到的。

就比如雪鐵龍Karin這款概念車型，外形超越了人們的認知，可以算是法系車獨特設(shè)計上的巔峰之作。這款車獨特的金字塔造型誕生于1980年，棱角分明的設(shè)計非常吸引眼球，而且還有著極小的車頂面積，所以人送外號“移動金字塔”。

法系車不按套路出牌的理念也在內(nèi)飾設(shè)計上完全體現(xiàn)出來，雪鐵龍Karin采用了駕駛位中置的設(shè)計，兩邊都分布了一個乘員座椅，這樣的設(shè)計在當時那個年代非常超前，而且還采用了電視顯示器作為儀表盤，同時轉(zhuǎn)速表和時速表被安置在空調(diào)出風口的兩側(cè)，這樣的對稱設(shè)計才是真正的不接地氣。

另外，現(xiàn)在很多車型都采用了中控屏幕和液晶儀表盤連成一體的設(shè)計，殊不知，法系車在1984年就已經(jīng)設(shè)計出了雛形，在標致Quasar這款車型上，全車的中控和儀表盤全部采用了液晶屏幕顯示，而且還加入了GPS導(dǎo)航，這在當時那個年代里可謂是“天頂星科技”一般的存在，畢竟那時候，很多人再熟悉不過的普桑的原型帕薩特B2也才發(fā)布沒幾年，第一輛普桑轎車也剛剛組裝成功不久，而一向穩(wěn)重保守的日系車型，還沒有迎來真正發(fā)展起來的90年代。

其實介紹了這么多法系車的設(shè)計，小編想說的是，雖然法系車目前遇到了困境，銷量不給力，這確實是不符合國人習慣口味和審美的原因所導(dǎo)致的，但法系車一些值得借鑒或者本可以發(fā)揚光大的設(shè)計，沒有最終能堅持下來也讓人遺憾，很多人都認為法系車思維固執(zhí)不肯改變，但其實這些設(shè)計有的非常超前，而且還很有想法，只是不能迎合市場而遭遇到了失敗，但人類科技的進步，最初不正是起源于這些天馬行空的想法嗎？